自主品牌大战新捷达 8万左右理性购车怎么选？[4P]
  自主品牌大战新捷达 8万左右理性购车怎么选？
车坛常青树捷达的改款车型即将上市，该款车上市后是否还能保持其良好的销售成绩，会不会其市场份额被一些自主品牌同级别车型一点点蚕食？那我们就来看看和捷达同级别自主品牌车型的对比吧。
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网易汽车3月16日报道 经过大半年的期待，3月19日，新捷达终于要上市了。全新的外观、经过优化的内饰以及增添的人性化设备，的确让人耳目一新。但是该款车再怎么改也无法摆脱其前身的踪迹，方方正正的车身，中规中矩的前脸，一眼便能识别出其真实身份。

经过此次更新换代，新捷达是否还能以“常青树”的身份屹立于中国车市，毕竟新捷达一枝独秀和“老三样”称霸车市的时代已经一去不复返，近两年我国的自主品牌蓄势勃发，研发出不少外观时尚、配置舒适，价格又和新捷达不相上下的同级别车型，比如：奇瑞A3、风神S30、帝豪EC7、骏捷FSV等，下面我们就来看看自主品牌和新捷达的“较量”，谁会更胜一筹？
外观篇：亘古不变和时尚前卫的对抗
“该款”已经成为很多厂家津津乐道的事情，一年一小改，两年一大改，但是捷达却是一个反例。它不但坚持了近20年不变造型，而且这次该款也没有摆脱原有的风格。
捷达的此次该款主要还是体现在前脸的变化，前镀铬格栅由老款的三幅横条变为两条。略显细长的前大灯配以晕黑造型设计，更多体现了动感与时尚，不但样式更加新颖，其中也将近光灯、远光灯及转向灯融合其中，更加简洁。

新捷达
尾部防撞杠同样取消了防撞条，与整体车身搭配起来更加协调。虽然尾灯造型也发生了小小的变化，在两尾灯中间，增添了一条镀铬装饰，但是该处修改显的过于低调，如果没有人踏下刹车踏板，想必就不会注意到尾灯灯光造型也悄然发生了变化。

新捷达
至于其他，是真的没什么变化了。尤其是从侧面看，既看不全头灯也看不全尾灯，它们的变化完全难以察觉，只是看到那个熟悉的车身结构，直棱直角的数十年如一日，默默地表达着“我是捷达”的中心思想。
如果说新捷达是纯正的“保守”派，不管怎么改都依然保持着方方正正的设计风格，那奇瑞A3的设计则前卫、动感十足，可以说是“前锋派”的代表。
远远看过去，“水滴状”造型的车身显得动感而时尚，双筒状的大灯炯炯有神，甚至略显霸气。下移的转向灯和前雾灯同处一格之中。网状的进气格栅让整辆车的前脸充满运动的冲击感。尤其是上方的进气格栅呈波浪状，到处充满着运动的基因。

奇瑞A3
虽然奇瑞A3三厢版的尾部不像两厢版那样动感而有特色，但是高位刹车灯的造型依然是可圈可点之处，粗大的双排气管让整个车动感十足。

新捷达改款借鉴高6，总感觉前防撞杠看上去怪鸡，像是70，80年代的土气款式，黑色车身还没那么碍眼，还是觉的改款前顺眼些，囧。

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自主品牌比前些年无论是口碑还是竞争力都有了很大的提升，自主品牌的销售业绩肯定回对捷达造成很大的冲击，捷达品牌、样式都太老了，人们买车都不可能绝对的理想，都或多或少的存在一些务虚的成风，比如虚荣心，我想更多的购车者会选择样式新颖、配置较高，且质量可靠性有较大提升和保障的国产品牌。

新捷达又是一个换汤不换药的怪物，真不知大众要骗我们到什么时候

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我正在研究买个个捷达还是什么，不喜欢捷达的外观，但是听说性能稳定，修车朋友，好养。

gaoshouguilai1

打死不买捷达，太老土了，谁买谁傻逼，立贴为据