随着2012年北京车展的帷幕拉开，长安福特旗下2012款全新一代福克斯也随之揭开了价格的神秘面纱，11.99-16.99万元的价格区间，对于这款车型来说，在价位上还是相当有诚意的。之所以说他有诚意，主要是因为该车型的技术以及做工相对同价格区间的车型、如一汽大众的新速腾来说，不仅在配置上没有缩水、反而不断地提升与改进给消费者的确带来了一次新的惊喜。是一款值得理性考虑的车型。
●外观体验篇
面对竞争对手不断增加的尺寸，以运动、操控为卖点的福克斯显得相当克制。新车除了在长度和轴距上略微增长以外，宽度和高度甚至比老款要更小一些。2648mm的轴距仅仅比现款车型长了8mm，虽然在很多消费者眼中，这款车不如很多其他品牌车型显得宽大、其实个人觉得，新福克斯是充分的保留了该车型的原汁原味，没有因为进入中国市场而变为，很多消费者一味的喜欢车身加长，以至于很多无奈的国际大牌厂家的车型进入中国市场之后都纷纷的推出加长车型，比如以前的奥迪A4L车型或者说这次新上市的宝马新3系加长版都是一个很好的例子，福克斯在这种氛围下为了保持其主打的运动性和操控性，没有一味的追求车身以及轴距的长度，而对自己的操控进行缩水，没有屈服，充分的保留了该车型的原汁原味。
全新的前脸设计延续了福克斯一贯的运动风格，鹰眼大灯配合獠牙状进气格栅显露出了十足的攻击性。这样前卫的设计用在动感的两厢车上十分契合，只是在三厢版福克斯上略显得有些过于犀利。
此次新福克斯最大的技术亮点之一就要算是这个进气格栅主动关闭系统。在冷车启动时它会关闭以加速发动机升温的过程，而在高速路况时同样会关闭格栅以降低风阻系数从而降低油耗。如果您要买2.0排量车型的话建议一定要选装氙气大灯，否则您还将因此错过漂亮的LED示宽灯。
我相信很多人与我一样，对于两厢版新福克斯的感觉要比三厢版福克斯更为有感觉，虽然三厢版福克斯已经很好看了，但是既生瑜何生亮，两厢的令人更情有独钟。
●内饰体验篇
不得不佩服美国人的造车工艺，尤其是福特这个品牌，在很多年前的福特蒙迪欧时代，无论是那个时候的蒙迪欧车身外形还是车身内饰，已经不能用平庸来形容了，并且内饰用料也实在一般，现在看到的新福克斯内饰，不仅材料质地相当有手感，并且坐进去之后，有一种进入了未来时代太空舱的感觉，数字化科技感的中控台以及行车电脑，搭配着动感十足的内饰颜色以及人性化的布局，的确让人耳目一新。
福克斯 2012款 三厢1.6 AT风尚型
福克斯 2012款 两厢2.0 AT豪华运动型
新福克斯的行车电脑会让你很自然的想到蒙迪欧致胜，虽然功能上进行了简化，不过基本该有的功能一项也没有吝啬。日常驾驶很实用的瞬时油耗显示终于出现在了福特的行车电脑里，这可是帮助驾驶员省钱的一项配置。另外诸如灯光状态显示等细节做的也都不错，近光、远光还是关着灯都可以很清晰的在仪表上看到。在这个价位区间的车型配置算相当不错的了。
没有系统就和微软合作，需要音响就找来索尼，福特这种开放的思路也带来了更好的用户体验。标有“SONY”LOGO的多媒体控制面板简单易上手，按键旋钮的手感也与家里的SONY音响如出一辙。新福克斯上的这套SYNC相比锐界来说还只能算是入门级，只能实现诸如语音拨打电话和播放音乐这样的基本功能。
2012款 两厢1.6 AT风尚型
2012款 三厢1.6 MT风尚型
●地盘悬架及动力
动力总成升级是本次换代的重点内容，两台测试车都搭载了2.0升自然吸气直喷发动机，具备进排气可变气门正时技术，最大功率170马力，峰值扭矩202N·m，比老款2.0升的141马力、180N·m提升不少。
6AT车型使用PowerShift六速双离合变速箱，MT车型使用与现款相同的MTX75五速手动变速箱。可以看到无论是发动机标称参数还是自动变速箱形式，都透露出本次换代的彻底性、革新性，也的确就像我在一开说所说的那样，新福克斯是一款带着诚意来的车子。
前麦弗逊配合后多连杆的的独立悬架组合搭配虽然在这个价位中的车型应该是很常见的，但是对于他的对手新速腾来说，却不是这样，新福克斯不仅在地盘悬架的硬件设计上采用了对得起这个价位的设计，更重要的是，为了实现和主打新福克斯操控、运动的特性，在地盘悬架的调校上也是经过了很大一番功夫的，如果有兴趣的朋友不妨有机会去店内试驾，感受一下他富有及质感的操控体验。
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本帖最后由 nezjpcm 于 2012-5-6 13:29 编辑 ]
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