lacrosse1155

今日去4S，见维修处一索8事故车、询问后得知该车在高速上从应急车道超车，恰好应急车道内停有一辆卡车，避让不急撞了上去，后有车也想从该道超车，导致追尾，车撞的挺严重的，不过A柱和车身没有丝毫严重的变形，尾部即使被追尾也没有严重变形成2箱车，索8车上4人无一人死亡，只是轻微擦破伤，气囊全开（领先版），可见索8的安全性还是值得称道的！车身刚性相当可以，保证了乘客的安全，换成日本车，或许车上人员已经去见上帝了！

ZHWDW

这么赶时间么 应急车道本来就不是给咱们超车用的 车祸猛于虎 安全驾驶！

renchmin

下次注意并不是每次都能这么幸运的啊。

d01

应急车道上为什么没撞死他们4人，这种不守法的人就应该撞死。还有所有车都一样，一场事故说明不了任何问题。碰撞的角度，力度，位置等都会有不同影响。我也开现代的车，索八才多少钱，现代的劳恩斯酷派3.8升的，50多万的车，4s店里照样停着撞的稀里哗啦的。那些宣传铁皮薄的也没有意思，整车的刚性主要由车架决定，也就是说，你撞在车架的位置，我们俗称大梁的那些地方，都能扛很重的撞击。你要是直接撞车门这类地方，你说1毫米的铁皮和2毫米的铁皮对一个时速100公里的车头的撞击有什么区别，我不算数了，都学过物理，可以自己算算单位面积上产生的压强。就算是坦克美国的m1a2，两辆坦克以最高时速60公里迎面对撞，注意坦克的正面装甲是最后的，能达到60厘米的钢铁陶瓷复合装甲。你觉得这两辆车会怎样，有气囊你也不会去试的吧。所以，守法才是最有效的安全保证，至于车自身吗，同等价位的车相差不会很多，而且对于那种超强力度的撞击，什么都是浮云。

vail.kidd

钢梁都没凹进去啊  不错

woaicaomeinv

不要把一家小事故夸大，也不要把大隐患缩小。要实事求是的对待每一次事故。前车之鉴后事之师。切记切记！

ts9643

不要为车做宣传好不好？！下次就可能4个人全部挂掉，这种开车的方法就是在找死，开啥么车都是找死。这里讨论车怎么样没有多大意义，应该讨论一下这种缺德的开车方法好不好？！

mmmqqqfff

感觉这更像一篇软文、就像四楼说的，遵守交通规则才是最重要的。不能把希望寄托在车辆安全性能上。

5568ran

楼主我不知道这辆车在4s那放了多久了 但是你有空可以到任何一家4s去 基本上维修车间都有这样的车而且就放在那 为的什么就是给顾客看的 我车是m6 4s维修车间里这样的车有的是 不要被jx误导了 什么结实不结实的我这去年一辆捷达被宾利追尾三箱变一箱

kelon6188

从车损来看当时的确是十分惨烈的车祸，索8也只是前后的受损保住了车内的所有人实属不易。只是一起的前后跟尾事故司机当时的采取措施恰当也趣了好大作用，我自己没有使用过韩系车不敢乱作评架。单从图片分析呢该项车的骨架是下了功夫的没半点偷工减料 ！车子质量再好在路上走都要靠驾驶者的驾驶习惯和应对能力，安全操作至上