从诞生那天起，奥迪TT便在紧凑级的跑车领域开始了明星之路。自2006年第二代奥迪TT成功出世，这个之前名声大噪的车种以一种更加激进的姿态展现在人们面前，外观及内部的改头换面让所有人在幻想新一代TT的性能是否也随之跟进？
TT Roadster顾名思义就是TT的敞篷版跑车，和Coupe硬顶跑车不同之处就在于它配备了机械收缩软顶，但它比很多敞篷跑车更为犀利，因为多数跑车20秒左右的开篷时间已经被奥迪化为了12秒，绝对算得上神速。
从外形上我们可以很直观的看到，TT Roadster显得非常紧凑，尺寸方面TT Roadster和TT Coupe完全一样，长宽高达到了:4178*1842*1352mm，轴距2468mm；这些数据和很多同级别双座跑车基本持平。
众所周知，奥迪TT跑车与同门的A3轿车属于同一平台产物，但是外形上TT跑车却完全脱离了平民化设计。极具动感的流线造型遍布整个车身，不过和上一代TT跑车那类似被拍扁后的大众甲壳虫的圆润造型相比，新TT跑车的外形融入了不少锋利的元素。
从这个角度看，TT Roadster车头和车尾都很短，玩具车的风格比较强。遗憾的是，虽然现款TT跑车和新A4等奥迪车型一样享受奥迪最新的设计，但是LED日间行车灯并没有配备在这款普通TT跑车上，据笔者了解，高性能的TTS型号则配备了LED日间行车灯；为了弥补这种遗憾，奥迪为TT Roadster配备了LED刹车灯。
TT Roadster并不只有机械车顶是卖点，硬顶TT跑车的座椅头枕后方就少了两个图中这样的U型金属装饰，这种设计把人一下达到了四五十年代的欧洲赛场。
外形的养眼并不能遮掩TT跑车的软肋，作为一款极为紧凑的跑车，两个座椅的设计让它在乘坐空间方面不会显得局促，但尾箱的储物功能再次成为诟病。官方数据显示，TT Roadster的尾箱容积只有290升，尾箱盖采用了液压支撑的设计，开启角度很大，但是行李箱的宽度及高度都不太方便于日常使用。
进入TT Roadster有两种方式，第一种即常规的打开车门坐入；第二种是跳进车内，这也是敞篷跑车过人之处哦！前排座椅设计的非常运动，已经达到准赛车级别；身体左右的包覆性极佳，乘坐空间也尚可。
车门内衬面板、方向盘下沿以及中控面板下方都采用了和红色铺装设计，车内的真皮内饰也采用红线缝制；各种金属件随处可见：不锈钢踏板、档杆、方向盘盘辐、炮筒仪表边缘、空调出风口及各种开关按钮等等，内饰设计带给人的视觉冲击感比外形有过之而无不及。
内饰做工一如既往的秉承了奥迪优良的德系车风范，设计也相当抢眼
虽为敞篷跑车，但TT Roadster在座椅后方配置了电动遮阳帘；机械软顶的开关和后方遮阳帘开关均设置在手刹旁边。
车头塞入了一具2.0升TFSI涡轮增压直列四缸引擎，性能谈不上很强，但论科技含量绝对是奥迪当下的主流机型。在四四方方的护罩掩饰下，这具引擎显得相当安逸。数据方面，它的最大马力达到200匹，不过从TTS使用同样的机器马力却能达到272匹的情况来看，奥迪在调校方面依然拥有很大余地；其峰值扭矩为280牛米整，除了涡轮增压技术，奥迪先进的缸内直喷同样搭载其上，这也是一款应用颇为广泛的家族产品，新A4L 2.0T想必大家还记得否？
如此有型的档杆下方链接的是大众集团大名鼎鼎的6速DSG双离合波箱，配合强劲的引擎，奥迪TT Roadster仅需6.4秒即可从静止加速到100km/h，其性能比新A4L 3.2 FSI Quattro更加威猛，更为难得的是这款TT Roadster并没有搭载奥迪Quarttro四驱技术！
与TT Roadster短暂的邂逅让笔者无法不爱上她，轮性能，她可圈可点，论外形、内饰她无可挑剔。在生活节奏如此之快的现代社会，拥有一部TT Roadster，在闲暇之余，驾驶她漫步在乡村公路，享受着车内的音乐，沐浴着灿烂的阳光，你将会感到人类科技真的给予生活品质很大的提升。
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