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标题: [转帖] 向激情进发捷豹性能跑车XKR赛道试驾 [打印本页]

作者: jjtuh 时间: 2009-5-31 18:02 标题: 向激情进发捷豹性能跑车XKR赛道试驾

　　捷豹XK系列车型作为捷豹的跑车，本来就已有不错的性能和拉风的造型，而此次经历外观和动力的全面升级所打造的XKR系列车型，让我们看到了捷豹的另一面。其中捷豹XKR硬顶跑车售203万元，捷豹XKR敞篷跑车售213万元，天马山赛车场几圈的试驾体验，一个全新的英式“R”版新车带给我们无限的激情。

　　1、试驾

　　

　　与XFR相比XKR无疑更吸引人，毕竟大动力的跑车是每个喜爱速度人的梦想之车，而经过全面进化的XKR已经经历了彻骨的变化，不是仅仅加一个“R”那么简单。首先全捷豹XKR的排气声具有更低沉、更有力的效果，与新发动机加长的低速扭矩交相呼应。当发动机高速运转时，改进的新进气反馈系统与全主动排气系统结合形成捷豹前所未有的悦耳声效，而这是很多喜欢跑车的人的最爱。

　　

　　座入XKR的驾驶舱，与一般的赛车座椅相比它非常的舒适，而可调的侧面支撑让你的身体完全进入座椅中，换挡起步慢速驶入天马山赛车场，进入赛道后深踩油门XKR红色表针非常动感，XKR急速驶出，手动模式下入弯前刹车降挡XKR会自动补油，这个声音很悦耳很喜欢。

　　

　　电子伺服式动力转向系统让方向盘提高的转向齿比与力道回馈，更利于过弯动态的掌握，没有一般轿车繁琐的转向动作与模糊回馈感。虽然，天马山的弯道弯角都比较大，但对于XKR来说没有难度，车头入弯角后车身随即跟上，优异的弯道循迹性，让XKR轻松迅速地通过每个弯道。

　　

　　全新捷豹XKR分为硬顶和敞篷两款，应该说敞篷车带给人们的感受会更加强烈，0-100Km/h的4.8秒的时间让人窒息，而这正是它的价值所在。另一个过人之处在于新型主动差速控制系统 (ADC) ，用于增强牵引力和改善动态稳定性。电子控制差速器能够不断适应驾驶者的命令和每个车轮上的抓地力，对差速进行相应调整。

　　

　　全新捷豹XKR 还具备全系列最复杂精密的动态控制，通过结合主动差速控制和自适应动力学技术来实现捷豹Drive Optimisation™系统。该系统完全集成了捷豹Drive Control™ 系统和自适应动力学系统以及新的主动差速控制系统 (ADC) 的功能。

　　2、外观

　　

　　全新捷豹XKR配置了源于航天工业的轻量化车身结构，保证车体具有优异的结构完整性和上乘的品质，而且在同类汽车中重量最轻。这种车身结构具有优异的抗扭刚度，从而使车辆的动态表现大大加强，并能够提供卓越的安全性，且车身损坏后易于修复。

　　

　　同时，全新捷豹XKR的底盘刚性极高，有助于实现精确的底盘动态控制，优化车辆整体性能，让全新捷豹XKR具有性能出众、安全可靠、精致耐用等诸多优点，节油效果更好、二氧化碳排放量更低。

　　

　　全新捷豹XKR的外观延续其充满诱惑、动力强劲、优雅迷人的一贯风格，同时彰显捷豹全新设计理念，打造出更简洁、更强劲、更灵动的2+2硬顶跑车或敞篷跑车，充分体现了捷豹品牌现代前瞻的设计理念。全新捷豹XKR的造型显而易见地塑造了全新的捷豹跑车概念：极具现代感、精雕细刻、结构紧凑，而且注重细节。

　　

　　全新捷豹XKR在外观上最明显的变化在于与众不同、鲜明的新式前保险杠设计、新式 LED 尾灯和新型后扰流板。新式 LED 尾灯结合了雾灯和双倒车灯，赋予全新捷豹XKR独特的“夜间标识”。

　　

　　此外，集成转向灯和新式外后视镜上的示宽灯也采用了 LED 技术。全新捷豹XKR还采用了新式发动机盖，改良的车身同色侧排通风口以及车身同色的新型后扰流板。窗框和后备厢盖上车标签名条的铬合金装饰，经过改良的尾段排气管设计，进一步突出了全新捷豹XKR的运动性能。捷豹XK的每一款车型都配备了弹起式发动机罩系统，当汽车碰撞到行人时，系统能够在30毫秒内将发动机罩提升170mm，从而在发动机罩表面和机罩下方的硬点形成一定间隙，以便在一定程度上降低头部损伤的程度。

　　3、内饰

　　

　　现代感十足、运动性与豪华性兼备、卓越的工艺品质，以及捷豹公司享誉世界的精湛制造工艺，打造出全新捷豹XKR出色的内部设计。广受赞誉的捷豹Drive Selector™电子旋转换档控制系统、含主动差速器的自适应动态控制系统，以及可冷热调节座椅等舒适功能，在改善驾驶性能的同时带来更加奢华的驾驶体验。

　　

　　捷豹Drive Selector™电子旋转换档控制系统首次应用于全新捷豹XKR，当车辆起动后，该旋钮升到驾驶者可以控制的高度，方便驾驶者通过十分简洁、节省空间的界面进行直观、舒适的高效变速控制。

　　

　　全新捷豹XKR敞篷跑车的三段式折叠软顶能够在车速极高的情况下保持密封和稳定，还可以将风噪和其它路面噪音降至最低限度，并且包括与硬顶车型毫无二致的豪华内部装饰，并采用豪华的捷豹高级皮革绒面触感顶棚作为标准装饰。

　　

　　无论硬顶跑车还是敞篷跑车，全新捷豹XKR在装饰和功能上的最大提升在于与中央控制台完美结合的捷豹Drive Selector™电子旋转换档控制系统。此外，许多其它变化都突出了捷豹高标准的工艺技术，例如宝石般的全新触感。三幅方向盘的下侧轮辐以真皮包裹，进气隔栅以引人注目的捷豹标徽装饰。

　　

　　全新捷豹XKR 车厢内部可选配象牙色座椅搭配暖炭色上仪表盘和象牙色镶色线缝以及墨黑色捷豹高级绒面皮革触感顶篷的全新组合。新式可冷热调节前座为全新捷豹XKR标准配置，采用了独特的 R 风格座椅。内部装饰采用软细纹真皮标准材质，并配以镶色线缝。与以往相比，新型夹层设计令饰板顶部的触感更加柔软；真皮车门拉手采用镶色线缝，附带柔软夹层。每个车门的座椅控制开关都经过改良，更换为单片式镀铬“高反光”开关。

　　4、动力

　　

　　全新捷豹XKR搭载捷豹公司迄今推出的最高效的发动机——全新的第三代 5.0升AJ-V8 机械增压发动机，动力性能提升到了新的高度：拥有510马力超强功率，比4.2升机械增压式发动机提高了23%；起步加速更加迅捷，换档加速时间更短。全新捷豹XKR 硬顶跑车的0-100公里/小时加速时间仅为4.8秒，在行驶过程中，车辆的最大速度通过电子控制限制在250公里/小时。

　　

　　全新捷豹XKR使用ZF 6HP28 6速电动变速器，它能充分发挥引擎的动力，将无与伦比的驾驶控制和行云流水般的换档操作集于一身。这款变速器还匹配了先进的电子差速器，确保车辆加速更快、控制更精准，同时也为卓越的动态操控性树立了新的标准。变速器的先进设计还体现在扭矩减振器上，扭矩减振器可以吸收发动机发出的点火脉冲，从而进一步优化动力总成系统。该变速器采用免维护设计，变速器油可以“终生使用”。

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