据说宝马拥趸们都有这样的期望——他们渴望极致的驾驶体验，追求尊贵的车内氛围，青睐高度的空间灵活性。既是一款尊贵而优雅的公务用车，又是一款充满激情活力的休闲用车。上面的话看起来可能有点云里雾里，但宝马专家却用理性的方式找到一把闪着金光的钥匙——7系的平台，X6的轮廓，M的操控，这就是宝马5系Gran Turismo。
BMW 5系Gran Turismo，它将宝马车型典型的车身比例、优雅舒展的侧面轮廓、近似双门轿跑车的车顶线条相互融合，再加上四个采用无框车窗的车门，造就了一个和谐的统一体。BMW 5系Gran Turismo的车顶线条在向后延伸的同时缓缓下落，与车身侧面具有典型宝马特点的腰线一起汇入后扰流板，以极富魅力的方式将双门轿跑车的造型特征成功地移植到这款四门车型上.
猛一眼看过去，BMW 5系Gran Turismo与X6似有千丝万缕的联系，但确是基于7系车的平台，因此，从许多方面看，BMW 5系Gran Turismo都更像是一部开宗立派的车型，为什么会归在5系的序列中。在试驾前一天的酒会上，我专门请教了5系Gran Turismo的项目负责人，一位透着严谨的德国大姐。她的回答很萧杀，虽然采用的是7系平台，但 BMW 5系Gran Turismo定位于比7系要低一级的市场，且主打运动及多功能。这就是它名字的由来。据路边社消息，宝马当初甚至考虑过BMW 5系Gran Turismo进入3系的序列，因为热爱操控的欧洲人喜欢车越小越好，这是个不以大小论英雄的地方。但不管怎么说，有着7系的血统，本身就说明了BMW 5系Gran Turismo除了是热爱生活的人们的不二之选，似乎也是追求美妙长途旅行体验的人士的理想选择。
关于动力，用数字表述的话，BMW 535i Gran Turismo是6.3秒破百，顶级车型BMW 550i Gran Turismo配备V8双涡轮增压发动机，百公里加速居然是5.5秒中规中矩。操控和动力感受，你基本上可以参考7系就行。话说回来，行驶在里斯本的海岸线，吹拂在来自大西洋的的和煦海风，最重要的是伴随你的还是这么一部如此与众不同的宝马车，只觉得每一个毛孔都透着爽快。
旁边再坐个拉丁美女的话，基本就圆满了。
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Audi S5
对很多人来说，奥迪的S系列仿佛是个新面孔，其实早在24年前，当时的S1作为拉力赛车，就已经汇聚了奥迪最先进的革新技术。1991年，首款在马路上使用的S系列车型奥迪 S2问世。S2秉承典型的奥迪风格，装备了quattro全时四轮驱动技术，运动元素与精致设计成就其经典特征，S2的成功极大地鼓舞了对S系列车型的研发，独立的S系列阵容日益壮大，从S3到S4、S6、S8，直到现在的S5。
