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标题: [交流] 为德国车，德国配件捏一把汗~~ [打印本页]

作者: cb6525 时间: 2010-2-8 10:08 标题: 为德国车，德国配件捏一把汗~~

就质量和可靠性来说，日本车比德国车强，那是世界公认的了。
我自己做维修这个行业，自己也有体会，虽然从驾驶的角度来说，德国车更加平衡全面，但是质量上，的确不占优。那些豪华的大奔宝马（不包括3系和C级），满身电子系统满身都是毛病，但是人家凌志，整体毛病不多。就拿大众和本田丰田相比，德国人质量也无法能和日本车抗衡。当然，这个很大程度上说是配件的问题，我认为Bosch也要为德国车可靠性问题负上很大的责任。Bosch和Denso电脑的死亡几率谁大谁小，做综合大型维修厂的人，应该清楚。
以上是我自己亲自体会的。

还有，我们公司的兄弟公司是一个转么做自动变速箱再造的工厂，小有名气，发改委都过去视察了。我问里面的师傅，现在什么自动变速箱比较好呢?他说爱信吧，比较稳定。
至于ZF？可以这么说，就是因为奥迪的ZF箱子问题比较多导致他们的业务也多，这个工厂才得以发展到现在的规模和知名度。所以说，这回又是德国人落败

最近我自己的车子想换火花塞，就去外国的论坛去看一下外国人的评论，看看哪个火花塞比较好，一线大品牌3个Bosch（我又要说bosch坏话了），Denso，NGK。从goolge上搜索，跑了几个论坛，从他们的评论来看，基本上3个品牌的火花塞都算可以。但是每次出现负面评论，或者说某人用的火花塞出问题，总是说Bosch的。

所以说，德国人那个所谓的严谨作风啊，搞出来就是这种产品？

作者: guoxiong 时间: 2010-2-8 11:26

朋友德国的汽车设计师要是看到了您的话题一定很高兴.您为他们提出了宝贵的意见他们会努力的

作者: nxdavid 时间: 2010-2-8 11:52

个人认为每个国家的东西都有好有坏，没有哪个国家产品说百分之百没问题，也没有哪个国家的产品百分之百全是问题，这个只能总体来讲。另外青菜萝卜各有所爱，论坛上有的人认为这好，有的人认为那好，其实只要自己认为好就行了，他人的意见只能作为参考。

作者: dongaimina 时间: 2010-2-8 12:29

这个工厂才得以发展到现在的规模和知名度。所以说，这回又是德国人落败

作者: 笑白 时间: 2010-2-8 13:12

看到楼主的第一句话就感觉楼主在偷换概念，从我自己的体验、周遭朋友的谈论以及在各个汽车论坛爱车朋友的的言论中看就质量和可靠性来说世界公认的是德国车比日本车强吧。倒是公认日本车性价比较高倒是有那么回事，但是性价比只是消费者对于在一个比较认同的价位上买到一个比较满意的车的认同而已，并不能就这么说日本车的质量就得到了所谓的公认。举例来说：一人选mp3，A型号，性能优越，价格昂贵，现在有B型号mp3价位比A低得多，只是性能上比前一种差，那么我们说B型号的性价比较高。因为我们花同样的价钱，买B型号mp3是最划算的，虽然性能上比前一种差，但是按照便准理论“性能/价格”考究，B型号的每一块钱所购买的性能要比A型号每一块钱所购买的性能多出一些。所以，B型号的mp3的性价比最高。
至于楼主提到的德国车出现的种种问题，没图没真相，也没有比较真实的例子，个人感觉可信度不是很高。而关于日本车的质量问题，从这次的召回事件再往前推移，这些年来关于日本车的召回事件的新闻历历在目。很多人说这是日本车对用户的负责任的态度，我只想说，就像这次的油门踏板故障，到撞死人了才出来负责任会不会太迟了。虽说“亡羊补牢，为时未晚”只是发现这个漏洞的代价是一条条鲜活的生命，个人感觉着代价太高了！
最后再说说德国车硬好还是日本车软好，在现实生活发生的车祸中可能发生连续的碰撞、翻滚，甚至遭遇大型车侧翻后的挤压，以刚性著称的德国车其优势就体现出来了。有人会说，日本车吸能，牺牲车子保全车主。吸能是一项很好的技术，德国车也有，只不过没有重点宣传，因为德国车能做到该硬的地方硬，该软的地方软，能够不牺牲车子也可以保全车主。可以想象如果日本车和德国车相撞该是一幅怎么的情景，德国车主应该暗自庆幸对方是日本车吧，能量都被对方吸走了。另据一家媒体的报道在时速达到60—70公里的时候，日本车是驾驶舱和驾驶员一起变形，吸能能把驾驶员的命一起吸走。
以上仅是个人对德国车与日本车的一些看法，以及在其他网站、论坛、媒体报道中本人感到比较认同的观点。买车是自己的事，所有的讨论只是提供给大家的参考而已，最终的决策权在你自己手上，自己觉得好的才是最好的。

作者: aw915 时间: 2010-2-8 13:25

不管楼主怎么说，反正开过中档的德国车和日本车，我就是感觉德国车好，高档的就不知道了

作者: kidjin 时间: 2010-2-8 13:26

现在这些都不可靠了，反正是厂商互喷口水，其实质量都不咋样，利润都很大。总的来说，不管哪儿的车都是一分价钱一分货

作者: humor232 时间: 2010-2-8 13:33

小日本的车在其他国家怎么样咱不知道，在中国造的基本都是金絮其外，败絮其内

作者: zhang889 时间: 2010-2-8 13:47

相比日本车，已经算可以了。不要要求太高。

作者: q110 时间: 2010-2-8 13:50

这个东西人则见人，刚发现的日系车问题，应该说是整体都有下滑。

作者: nidewoniu 时间: 2010-2-8 14:48

在国外实在不好发表，毕竟没有生活居住，看论坛的帖子真实性也存在商酌的地方，但是在国内，日系车的问题新闻比德国车确实多得多，抛开小问题不说，单就钢板厚度问题就是日系车的软肋

作者: bbi944 时间: 2010-2-8 21:27

lz在为德国车捏一把汗的同时，已经有很多人把一腔子血都为日本车流干了。
至少那些投诉德国配件的人都还活着，没听到很多德国配件的负面报道，更别提到死人的情况了。日本车在你看得到的地方，花了大力气，把它们整得气度非凡，品质超人；但在看不见的地方，虽然依旧花了很大力气，却是想尽办法在把它们做得尽量简单，尽量偷工减料，尽量节省生产投入。估计投诉日本车的会有更多人，只是很大一部分是向上帝投诉去了。
现在电视上有句广告词叫“做良心药”，吃假冒伪劣的药是要死人的，而做偷工减料的车，也是一样。
最近几年被召回的日本车却不知凡几，看看疯田就知道了，要召回的车比去年整年卖出去的都多。作为现代生产企业科学管理的典范，我想他们怎么都会降低质量成本吧，相对生产成本而言，质量成本的控制一样是日本企业的强项。那为什么会出现这么多有问题的车？甚至连刹车这么重要的部件都被他们动起来歪脑筋。我想，只能说日本企业认为凭借自己以前良好的口碑和自己的公关能力，虽然有问题，但自己一定能搞定，还是可以赚钱吧？那现在日本人为什么不惜一切代价去把问题车辆给召回？因为纸已经包不住火了，自己的一切过失已经大白于天下了，为了挽救自己，只能赔上血本。还说现在的召回是为了更好地为客户考虑，错了还嘴硬，真不要脸啊！
大家有听说过德国车有这么大规模的召回吗？没有吧？
说到底，这是做车理念差异造成的！汽车，只是日本人敛财的一个工具而已，谁管开车人的死活（除日本国内）。（再插句话，此句不想看的可忽略，这也是日本人的劣根性决定的，只要能满足自己的需要，其他人的一切都是可以牺牲的，从以前发动侵略战争的动机和行动就可以看出来；更过分的是对侵略国的态度更是死不认帐！也是很多亚洲人厌恶日本人的原因。）
lz可以做一些全面的调查，而非盲目扩大个别现象，管中窥豹，以偏盖全。是好是坏，是对是错，一切以数据和事实来说话！

作者: z86853016 时间: 2010-2-8 21:29

其实德国车也没什么好的，我觉得使用最好，国产车也不错啊

作者: 宾高111 时间: 2010-2-8 22:22

个人觉得德国车也没比日本车号到哪去，注重的东西不一样，看自己的喜好来定了

作者: handsum 时间: 2010-2-8 22:49

我只想说一句，关于楼主的BOSCH故障比另外两个品牌高的问题，就像大家用操作系统，大部分都是用的WINDOWS,用LINUX的很少，所以很少在国内的论坛看到关于LINUX的漏洞和不足的地方，因为中国绝大部分人都还不会使用LINUX。就像IBM,大家对于它可能就是了解它的THINKPAD笔记本，其实它是一个软件大鳄，拥有世界上最丰富的软件中间件的厂家，中间件简单解释就是连接各种运营服务商的系统和终端用户的桥梁。讲远了。至于德国和日本，我觉得两个都是很优秀的学生，一个刚正严谨、一丝不苟；一个聪明伶俐、精益求精，两个都是优秀的孩子。

作者: dengjianing 时间: 2010-2-8 23:06

什么时候中国的产品才能和外国的较量一下呀，等到那一天

作者: 魔狼星 时间: 2010-2-8 23:17

要想死得快你就买小日本的车吧！！！不知道是日本人可恶还是那些国内合资上该死！前后防撞钢梁都没有的日本车你还开着放心吗？？？？？？？？？一年节约3700万的成本呀！！！汗。如果不信可以在网上，搜搜“小强实验室”

作者: tjwsx 时间: 2010-2-9 01:06

其实质量都不咋样，利润都很大。总的来说，不管哪儿的车都是一分价钱一分货

作者: hhman2009 时间: 2010-2-9 03:43

不是德国车就是日本车，给中国车相同的价位，我相信中国人也能造出同样质量甚至还更好的车来！

作者: qj516 时间: 2010-2-9 08:31

国产车在硬度上绝对超过日本车，各位老大有看到日本车与国产车相撞的事故一定要记住哦，立即发到sis来，让事实说明国产车比日本车强，尽管国产车没有日本车做的精细！但安全性不比日本车差就行！

作者: jeasonliu 时间: 2010-2-9 09:38

他吗的，这样的帖子还让他贴出来，管理员，如果你是个正常人的话把这种肤浅，低俗的贴给珊了吧，看了我想吐！

还有这样白痴的人？！欠叼，难怪你要做修理工

作者: hnlg 时间: 2010-2-9 10:05

半斤八两吧,用车的都知道TMD都是合资厂最奸诈了,啥好东西一进国内全都变味了.要说日车的事故总是很多,大概是关注的多吧,一有风吹草动就大做文章.一个缺点被无限放大了,关于这个东西本身的评论就不真实可信了.要说德国车好,那也不见得.比如这几年,不是有一些双B的文章见诸报端么?好像是广州哪的,一女子用老牛拉宝马来着,还是523i哦.最近的新高6,不是说冬天打不着火么.不少东北的车主都有这个问题.
所以楼上有些TX讲得对,这个问题都是仁者见仁智者见智.

要说安全性的话,拿最严格的E-NCAP来说,2008年宝马X3就是4星的.Honda Accord是5星的.所以说看问题不能那么绝对.日车保有量大,特别是有几个级别,销量一直保持领先.保有率大了,懂概率统计的就明白出点问题的样本就会多一点嘛.

反正我的车是米国的,下一辆打算还是米国车,嘿嘿

作者: cowboywen 时间: 2010-2-9 10:11

日系车跟德系车从本质上根本就不能比的！！！

作者: xyq503328 时间: 2010-2-9 12:10

德国的车哎呀不好说，以前一直相信日本的车现在日本车也出了问题。真不知道该相信谁了。

作者: streamflow 时间: 2010-2-9 12:40

其实我真的觉得爱信挺好的，我车子也是爱信的变速箱，个人感觉比较平顺，不过就是虚位大了点

作者: htwei55555 时间: 2010-2-9 19:31

相比日本车，已经算可以了。不要要求太高啊

作者: 佐手 时间: 2010-2-9 20:21

赞同5楼的，楼主你可以去查查全国发生车祸的日本车和德国车，尤其是严重的交通事故中的车，看看那些车主最后是怎么样的结局？貌似严重的撞车事故中，日本车车主挂掉的占的一大部分，而德国车车主最后只是受点小伤的比比皆是，除非那种特别严重的才会出现伤亡。

作者: 455388550 时间: 2010-2-9 20:27

日本车是工具
德国车是机器
意大利车是艺术
这些朋友说的都有一定道理，这次我就试着分析一下“品质”与“质量”的区别。举一个例子，有位朋友说：“在国外美女最多的是韩国，大街上到处都是。”大家完全可以理解，因为基本都是假的。再举个例子是香港电影。好莱坞越来越重视香港电影，但并不意味着香港电影就有资格与好莱坞相提并论。为什么，因为凡大卖的香港电影60%以上都能从好莱坞身上找到影子。可以说没有香港电影并不会影响世界电影的发展，而没有好莱坞将引起世界电影的倒退。举这两个例子想说明什么呢？就是想说质量和品质的差别。什么是质量好，韩国的美女就可以说是质量好！质量的好坏是外界的评价是一些客观标准的达标。什么品质好，品质好就是好莱坞的电影！香港电影可以拍的比好莱坞更花哨（只限武打场面）、更血腥、更紧张。但没有了好莱坞，我们将直接失去的是想象力（香港电影很大程度上只是好莱坞想象力的亚洲演绎版）。品质是内在的，是内在的对想象力、原创力、生命力的追求！韩国人以他认为美的标准不断的整下去的结果并不会使韩国的母亲们生出更多符合标准的美女来，只能使他们的美容业病态的发达。而最后的结果是整个民族的自卑！

这是我一个不成熟的人,一点不成熟的看法

作者: mzx19890123 时间: 2010-2-9 21:31

不管怎么说我都人文德国车比日本车强
小鬼子好车卖美国

作者: mzx19890123 时间: 2010-2-9 21:32

好车卖美国中等的自己用垃圾车都卖中国来了

作者: 3330803 时间: 2010-2-10 03:13

初看楼主第一句话以为楼主话说反了，看了网友们的回复才明白，公道自在人心。

作者: pume626626 时间: 2010-2-10 10:49

肯定是德国车好啊
这个是经过考验的
不想小日本的车老出问题

作者: djbb 时间: 2010-2-10 12:55

对于楼主的说法,不太赞同,德系车应该比日系车经用.

作者: johnchyx 时间: 2010-2-10 13:50

实话说，车这玩意都是萝卜青菜各有所爱，自己用着顺手就好。就比如楼主说的那些配件问题，我想也不是所有问题都是配件自己本身引起的，当中是否有配件在不恰当的环境下使用、驾驶者不正当操作等因素？正如8楼所说，在交通事故中德国车比日本车能提供更好的防护，就冲这点德国车的可靠性不容置疑，天知道哪天回碰上交通事故，虽说肇事者不一定是自己。

作者: 紫色槟榔 时间: 2010-2-10 14:21

德国的汽车就是世界第一啊，谁都无法去比拟，无论是哪个方面

作者: duncangc 时间: 2010-2-10 14:58

质量？日本？第一句话就把我打到了，纸糊的一样的拿塑料泡沫做保险杠的日本车质量比精细的德国人的车好？天方夜谭么

作者: 紫色槟榔 时间: 2010-2-10 15:29

德国车好的就是好的，难道还能有比他更好的吗，我想没有

作者: shengjuxxx 时间: 2010-2-10 20:30

美国人造车虽然没有德国人精细，但安全和操控性方面没得说，真得不愧是个百年品牌。我觉得国产车真应该象这两个国家学习，要有个性，不要光求便宜，千万别学日本人、韩国人的利润至上.

作者: bobo1320 时间: 2010-2-10 20:46

学习回复，今天开始升级中我要加油！！我要按照本网的法规努力升级，认真回帖。争取早日升级。

作者: bobo1320 时间: 2010-2-10 20:47

学习回复，今天开始升级中我要加油！！我要按照本网的法规努力升级，认真回帖。争取早日升级。

作者: yang0355 时间: 2010-2-10 21:03

你怎么和大家说的相反呢，都是说德国的东西质量是全世界公认，德国品质就是工，世界品质，可是这样让你一说，德国的东西完全就是瞎作的，那奔驰，宝马都是吹出来的了

作者: mark8028 时间: 2010-2-10 21:06

电子系统不是德国人的强项，这个属于日本人的领域，你看在家电产业中西门子能做过索尼吗？就是这个道理，德国人在机械方面属于专家，你看二战的德国摩托车现在给上油照样在马路上跑，这就是德国的东西。

作者: pigpoker 时间: 2010-2-12 22:37

現在日本車已經大量召回了,德國人再不注意,也難逃呀

作者: godmannan 时间: 2010-2-12 22:44

日系车种电子化比较多，功能上面和智能性上还是比较符合个人使用的。不过从质量上来说，这个不是很好说，严重的交通事故中基本上不论日系车还是欧美车基本上死亡率还是非常之高的。不过根据一般车祸现场的图片来看，发生车祸后日系车种的损坏程度是要超过欧美系车种的，这也能算从侧面表明日系车种可能更轻便，给人的误解是质量较差。其实说句大实话，如果不发生车祸的话，日系车是比欧美车好那么一些的，更便宜更适合驾驶。既然开车那就小心一点，避免车祸才是最重要的，而不是讨论在车祸中哪种车的质量更好

作者: baobao1981818 时间: 2010-2-21 01:57

相比日本车，已经算可以了。不要要求太高。

作者: love24k 时间: 2010-2-21 14:26

就质量和可靠性来说，日本车比德国车强，那是世界公认的了。

我怎么觉的,公认的是德国车安全可靠啊

作者: 新手11 时间: 2010-2-21 14:27

人家都说开车要开德国车当官要当中国官看了这遍

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