标题: [其它] 2012北京车展 5款首发中级车[35P] [打印本页]
作者: heyouzang 时间: 2012-4-12 13:42 标题: 2012北京车展 5款首发中级车[35P]
在这个车市偏冷的时节，两年一度的北京车展将带来国内最为火爆的新车亮相。上次我们提到的是北京车展首发紧凑车型，今天我们为大家盘点一下中级车。其实中级车是一个较为模糊的概念，准确的来说就是中型车或B级车型。作为更宽敞舒适的代表，这次北京车展首发新中级车到底有什么新意，这是我们关注的重点。
车型一：凯迪拉克ATS
信息点：动力2.5L、2.0T、3.6L V6，轴距2755mm，对手锁定宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯IS、英菲尼迪G、奥迪A4L等
预计售价：35万元
外观方面：凯迪拉克ATS采用了前卫大胆的立式照明设计，如全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计，增强了车辆的科技感、时尚性和功能性。在高速公路上行驶到一定速度，格栅系统会主动关闭，以减少空气动力阻力，提高燃油经济性。
动力方面：凯迪拉克ATS将有三款动力装置搭配可供选择：入门级的2.5L EcoTec II直列四缸直喷自然吸气发动机、中级的2.0L EcoTec II直列四缸涡轮增压发动机、以及顶级的3.6L V6直喷自然吸气发动机。这三款发动机全部匹配6速手自一体变速箱还有6速手动变速箱。前置后驱不但带来极为完美的车身重量比例，同时也能在加速方面完全和市场上的后驱运动豪华品牌媲美。
空间方面：凯迪拉克ATS车身长4643mm，宽1805mm，高1421mm，轴距2775mm，前轮距1512mm，后轮距1548mm，整体大小和奔驰C级以及现款宝马3系差别不大。作为一款运动车，虽然后排空间照顾不够全面，但也不影响其准确定位。
新车点评：作为带领凯迪拉克复兴的一款重磅车型，我们看到了ATS不但在CTS基础上全面加强了技术与操控，同时也能很好的控制售价。对于国内市场来说，凯迪拉克虽然量不大，但影响力不算小，很多人还是喜欢这类比较个性的美系车型。借助于比CTS更精确定位以及进一步对运动的细化，相信在这个级别，ATS也将给我们在豪华领域提供另一个选择方向。
车型二：宝马全新3系Li
信息点：动力2.0T涡轮增压低功率、2.0T涡轮增压高功率、3.0T直列6缸，轴距2920mm，对手锁定奔驰C级、奥迪A4L、英菲尼迪G系等
预计售价：37万元起
外观方面：根据官图来看，华晨宝马全新3系Li采用了全新的家族式前脸，前大灯与进气格栅相连的造型是全新3系最显著的特征，更加具有张力的设计凸显出新3系的运动感。另外，335Li和328Li则在进气格栅和雾灯位置的装饰设计略有不同。
动力方面：宝马全新3系Li将有两种排量三种动力供消费者选择，其中入门级320Li车型搭载的是2.0T的发动机，最大功率184马力，峰值扭矩为270N?m，另外328Li车型搭载的同样是2.0T的发动机，但最大功率达到245马力，峰值扭矩为350N?m；最后，顶配的335Li搭载的是3.0T发动机，最大功率达到306马力，峰值扭矩为400N?m。而传动方面，宝马全新3系Li将全面普及8速手自一体变速箱。
空间方面：华晨宝马全新3系Li的长宽高分别为4734/1811/1429mm，轴距达到了2920mm，这与2012款宝马3系相比，车身长度与轴距带来的空间提升效果明显，完全超过奔驰C级与奥迪A4L以及英菲尼迪G系列。
新车点评：和现有国产宝马3系以及进口版本全新宝马3系相比，华晨宝马全新3系Li最大优势就是轴距大幅度加长符合国人的心理。也许在35万元及以上豪华车型市场，我们更多看重那种品牌与舒适带来的平衡感，而运动的话，有了进口与国产的定位不同，相信这次选择也不会太难。
车型三：奥迪改款A4
信息点：动力1.8T、2.0T、3.0T、2.0T柴油、轴距国产会有所加长，对手锁定奔驰C级、宝马3、沃尔沃S60系等
预计售价：29万元起
外观方面：奥迪全新一代家族前脸的运用让改款A4造型看起来更为优雅和运动，和新一代宝马3系似乎要武装到牙齿的肌肉感十足的风格不同，圆润的奥迪A4明显更为典雅，整车造型少了些力量感但是却看上去更为华贵。
动力方面：新一代奥迪A4保持了现款A4的动力序列，1.8TFSI动力最大输出功率88kW，2.0TFSI动力则拥有155kW的最大输出， 3.0TFSI动力则拥有200kW的动力。动力上新的血液来自柴油动力，新2.0TDI发动机更加注重经济性表现，百公里油耗控制为4.2L。
空间方面：由于外饰的修改进行了微调，奥迪新A4整车长度为4.7米。当然，这是欧版车型的尺寸，国内由于加长轴距的原因，这个尺寸会再度进行增加。总的来说，改款A4的外观摈弃了现款车型张扬运动的特点，转而向典雅的方向迈进。而在加长了轴距之后的国产版本，这一特性将会得到进一步的升华。
新车点评：A4车型作为奥迪车型中最为热销的车型，在A4车型上会有很多代表奥迪最新的造型设计以及科技的体现。现在这款小改款奥迪A4车型在外观设计上可谓是综合了新奥迪A6和奥迪A5车型的外观理念结合而来，而动力部分仍然维持了以往丰富充沛的性能。虽然价格会有所抬升，不过依据国内消费者对奥迪品牌一贯好感的背景，改款奥迪A4加长国产后会依然是国内最受青睐的豪华入门车型。
车型四：改款雷克萨斯ES
信息点：动力2.5L、2.5L混动版本、3.5L V6自然吸气，轴距2819mm，对手锁定奔驰C级、宝马3系、沃尔沃S60、奥迪A4L系等
上市时间：预计下半年引入
预计售价：35万元起
外观方面：改款ES的前脸采用雷克萨斯全新“沙漏式”格栅设计，前灯组还引入了条形LED日间行车灯，前脸看上去比现款车型更凶狠更饱满。尾灯引入流线型LED光源，中部增加了镀铬饰条，设计风格与丰田旗下新款中型车相似。
动力方面：此次将在国内现身的改款雷克萨斯ES
250搭载了与GS
250相同的2.5升自然吸气发动机，最大输出功率为154Kw，峰值扭矩达到253N•m。传动部分或匹配6速手自一体变速器。ES300h则搭载的是2.5L阿特金森循环发动机加电动马达；ES350则采用的是3.5L自然吸气V6引擎。
空间方面：改款雷克萨斯ES长4895mm、宽1820mm、高1450mm、轴距为2819mm。新车相比老款车型在宽度和高度上没有任何变动。但车身长度加长了20mm、轴距加长了44mm，所以在空间方面，胜过奔驰C级和沃尔沃S60，和宝马新3系和奥迪A4L可以完全抗衡。
新车点评：改款ES的确变得比现款更漂亮了，全新的外观及内饰设计更符合其商务定位，也更显豪华档次，假如最终的定价与现款相差无几的话，对于意向豪华运动车型消费者而言，的确是一个不小的诱惑。加上这几年，雷克萨斯在国内品牌影响力加强，相信改款ES在外观、动力与空间方面革新之后，将有更好的市场表现。
车型五：大众CC
3.0
信息点：动力3.0L，轴距2712mm，对手锁定宝马3系、新君威运动版、力狮等
上市时间：2012年4月到店
预计售价：30万元起
外观方面：一汽-大众CC
V6车型除了前翼子板和车尾的“V6”标识表明了其身份外，它在其他方面均与现售车型一样。这次CC
3.0和迈腾推出的V6车型做法类似，在外观上基本找不出更多特别之处。
动力方面：3.0 V6 FSI发动机在技术上沿袭了德国大众VR3.6L发动机的优秀基因，在传承欧洲经典的同时可以全程发出澎湃动力，并瞬间激发驾驶激情，此前也曾在新迈腾和新帕萨特车型上搭载，可靠性没有问题。据官方数据显示，这款发动机的最大额定功率为184kW/6300rpm、最大扭矩为310N•m/3300rpm，与之匹配的是代号为DQ250的6速DSG双离合变速器。3.0 V6 FSI可以帮助CC在7.4秒内完成0~100 km/h的加速，百公里综合油耗控制在9.4L。
空间方面：即便是3.0作为顶配CC版本，其轴距也只有2712mm，所以空间一直不是CC的重点。作为桥跑运动车，即便是4座，也不会有人抱怨，而新款CC基本采用5座设计，这在实用性方面比上市之初有明显提升。
新车点评：作为大众V6自然吸气发动机优秀代表，这次3.0 V6不仅在排量上合适，另外在动力充沛与线性加速方面取得了极好的平衡，这在之前迈腾上已经有所体现，也是当年进口CC
3.6车型的新拓展版本。在选择方面，大众CC引入3.0L不但增加了车型的可选性，也让那些喜欢V6自然吸气发动机的高端客户更为满意。更重要的是，该车配备了“DCC动态适应底盘控制系统”按键。在之前，这套配置仅供进口CC，而在售的国产CC中尚未装备。该系统通过调节，可以带来舒适、运动等模式，为用户带来更好的驾驶体验。
[ 本帖最后由 heyouzang 于 2012-4-12 13:50 编辑 ]
作者: 62585698 时间: 2012-4-12 16:22
怎么说呢 我只有以下几点感受
一. 我不喜欢美国肌肉派的油老虎，但是我确信人家车子钢板厚 能保命
二.3系的大灯是变了往中网方向延伸了一点小尾巴 没看多什么花样，
关于增长轴距 只不过是为了顺应中国市场罢了 没多大意义. 不过尾灯看起来比以前顺眼多了
还有值得赞扬的是：CIC多媒体系统的8.8寸屏幕明显看起来档次提高了不少 ，而且出门在外有了导航很方便
三. A4L 不说别的了就大灯换了一下,至于新技术“并线辅助” 之前的豪华版也已经有配备 所以没有什么可以点评了
四. 这个新凌志嘛 看新凯美瑞身上有很多它的身影你们懂的. 但是多媒体系统以前变化 从以前的一体机变成现在的
屏幕 跟主机分家了 关于楼主说的豪华感 我是一点都没有 呵呵
五. 说实在这个CC没看出啥变化来 DCC动态适应底盘控制系统 在中国没装备 估计是怕中国山寨他们的技术吧
作者: liao3333 时间: 2012-4-12 20:44
都不错， 不过我个人还是比较喜欢凯迪拉克，霸气！
作者: shibowen3 时间: 2012-4-12 22:18
我也觉得美国车 看上去比德国车霸气
不过美国车 是这样的传统了
德国车 比较重视内部的一些了 制作比较精良一点
作者: holyray 时间: 2012-4-12 22:40
個人第一感覺是ats與cts的定位是否有重疊了？
3仔改款長陣版的軸距已經超越了全部同級別的對手噢
這對國內市場來說是一個重點所在
寶馬一直都很注重操控的
長陣版操控應該也不會差吧
這是個人覺得以上幾款新車最有亮點的一架
作者: zzf8717 时间: 2012-4-13 13:24
都是重量级别的车型 ATS想与3系 A4一争高下，有点悬
作者: cwb16200 时间: 2012-4-13 22:30
那个宝马外形好丑 这几个我比较看好A4 和ES
作者: 1985121124 时间: 2012-4-13 23:00
都不错，都是些国外的车，我希望中国的车走向世界
作者: lano 时间: 2012-4-14 17:46
个人对宝马三系还是情有独钟，不过并非商务用途，中级车更多的是自驾，所以并非一定要加长款。三系标准版1：1重心位置设计，对操控性能的帮助显而易见！不过这次8档手自一体变速箱的标配，确实对整车性能提升明显! 貌似这几年梅赛德斯是缺乏进取了，没有什么特别优异的表现。奥迪还是有点老。
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