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标题: [转帖] 英菲尼迪G37敞篷版使用评测[23P] [打印本页]

作者: zhangsanlisi886 时间: 2012-4-14 10:35 标题: 英菲尼迪G37敞篷版使用评测[23P]

　　英菲尼迪G系列车型一向以完美的设计，出色的性能和丰富的配置而博得众多消费者的青睐，紧随着G系轿车和G37双门跑车的步伐，全新G37硬顶敞篷跑车如今也被引入中国豪华车市场，消费者在购买豪华跑车时又可多一种选择。昨日，我们已报道了G37敞篷车的质量做工评测，今天给大家带来这款车的使用评测，多方面来详细解读G37敞篷版的亮点。
　　一、外观部分
　　

　　英菲尼迪G37敞篷版外观饱满敏捷，兼具优雅与动感，自翼子板优美曲线向后延伸，打造出行云流水般的流畅外观。4660*1852*1400mm的车身尺寸也完全符合大部分跑车的身形。
　　

　　尾部造型紧凑，通过优美的车身腰线，与车头相呼应。圆润的造型除了让这辆车拥有漂亮外观，还一重要作用就是降低风阻，G37敞篷车行驶中可以保持在0.30的超低风阻系数。
　　

　　G37敞篷车引擎盖采用铝制打造，重量更轻散热性更好，车头前部配有4向雷达探头，一体式随动转向氙气大灯，但这款车并未配备前雾灯。
　　

　　G37敞篷车尾部安全设施完备，不但配有4雷达探头，还装有倒车可视系统，会将车后方的障碍物清晰显示在车辆信息系统显示屏上，其中屏幕导向线能随转向角度一同移动，大大增加了夜间倒车安全性。
　　

　　后备箱开启分为电动、手动两种方法，当然第一种电动方法只对开合顶棚有效，当顶棚关闭时备箱可作为储物空间，开启电磁按键被巧妙的设置在了左后尾灯上，尾箱开启带有双液压支撑杆，开启较为轻松。
　　二、车门部分
　　

　　英菲尼迪G37敞篷车为跑车式设计，所以两个车门设计会较大，便于后排乘客上下车。车门下方带有照明灯，夜间回家下车提供了一定的便利。
　　

　　车门采用了无框架式车窗，这也是称为跑车的最基本条件，电窗均为防夹式，所有车窗玻璃可降至最下端。
　　

　　中控门锁按钮设置在驾驶员侧车门控制区内，操作无需扭动身体，保证了驾驶安全性，使用时十分便利。
　　

　　四车窗均为一键式升降，驾驶席控制区可轻松控制其它车窗，外后视镜电动折叠及电动调节位于驾驶员侧，十分方便，驾驶员随时可进行调节。
　　三、中控台部分
　　

　　黑银色搭配的内饰凸显低调豪华及运动品味，整体布局清晰有序，液晶屏与音响等各项控件对称地分布在中控面板上，终能繁多却不凌乱。
　　

　　在中国地区销售的G37敞篷车首次装备了实施交通信息系统，该系统可以直观的现实道路拥堵情况，给驾车出行带来更多便利，而中央液晶屏还可提供车辆动态信息显示、音响播放详情，倒车影像等信息。
　　

　　对于一款敞篷车来说它要拥有比一般车更好的音响及空调系统，这样才不易被外界环境干扰，G37敞篷车内设有13个Bose专门设计的扬声器。音响系统与空调系统均为自动适应环境而自动调整，极为人性化。
　　

　　转向灯、大灯和远近光的切换都要通过方向盘左侧的拨杆，我们可以将拨杆设置在AUTO模式，车辆会根据光暗度适时开启灯光，仪表盘灯光的调节则是在驾驶员左侧的仪表台上。方向盘右侧的拨杆还是最常用的前窗雨刷开关。
　　

　　车内主副驾阅读灯设计并不夸张，灯光较为柔和，夜间开启不会感到刺眼，灯光开启按键制造圆滑使用也很方便。
　　四、驾驶员部分
　　

　　这款车的三幅方向盘材质为真皮包裹，手感非常不错。车主可以根据习惯来自行调节方向盘高度，方向盘调节为4向电动调节，另外这款车采用了多功能方向盘，方向盘中集成了音响及定速巡航等功能，在行驶中无需让手离开方向盘，就可轻松完成操作。
　　

　　G37敞篷车装配了7速手自一体变速箱，具有自适应学习程序和运动模式，各档位细密分布，可提供较好的经济燃油性和行驶平顺性。
　　

　　同时还配备智能钥匙一键点火系统，加强了整车安全性，操作上也更加便利，提高了整车档次。
　　

　　G37敞篷车并没有采用电子式手刹系统，而采用了脚刹式驻车制动，使用过程中行程适中，使用极为便利，并且防滑处理很到位。
　　五、前后排座椅部分
　　

　　前排较为宽敞，身高1.85米的驾驶者也可以调节到自己舒适的坐姿，真皮带有赛车样式座椅包裹性极佳，侧向支撑能力很不错，驾驶位视线也很清晰。
　　

　　前排座椅为电动调节，并有2组可记忆模式，另外前排座椅还有自动通风系统，配置极为豪华。后排乘客上下车时须放倒前排座椅，电动按钮和拉手使用方便。
　　

　　后排座椅稍显拥挤，毕竟跑车在设计中因为长度不会太注重后排空间，但是座椅的包裹性很好，腿部空间及头部空间不足，不适宜长时间乘坐。
　　

　　英菲尼迪G37敞篷车开蓬时间大概在25秒左右，就可从轿跑车变身为敞篷车，实现实用主义与浪漫主义的切换，这就是硬顶敞篷跑车的最大魅力之一。

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