carlmoon

　　经过多年的猜测以及争论，中国的航母建造计划终于渐渐落实了。在我看来，关于
航母的争议可以说近些年来中国军事方面最牵动人心的议题了。网上的文章不计其数，
在军版搜索航母也有不少文章。
　　
　　现在既然尘埃落定，再去讨论支持不支持建造航母已经意义不大了。本文所要讨论
的问题是，当中国拥有了自己的航母时，有哪些方面需要注意，防止疏漏。肯定不全面，
想到的就写出来罢了。至于是未雨绸缪还是杞人忧天，那就请各位老大大胆开批吧，小
的承受得住。

　　写的长了些，决定分为几个部分，今天先谈训练吧。


　　不论武器多么先进，如果没有合格的军人进行合理的操作，那就和废铜烂铁没多大
差别。航母将为中国海军带来众多全新的岗位，如何有效地进行训练，培养人才，将成
为中国第一艘航母在相当长的时间里的首要任务。这方面该注意哪些问题呢？

　　首先要考虑的是一个决心问题。航母乘员的训练要不要以实战为目标？要多大程度
上接近实战？要想按照实战的要求来训练部队，那就要提前做好接受与实战相当的风险
的准备，过家家是练不出血性精兵来的。这个决心不是只要指挥员来下的，上上下下每
个士兵都必须做出一个选择：你到底为什么进行训练？是服从命令应付上级吗？还是为
了在战时获得胜利？
　　
　　其次，航母将会给中国海军带来一系列全新的岗位，这会给训练带来一些全新的课
题。下面分一些具体的岗位进行说明。

　　第一当然是舰载机飞行员的训练。本来飞行员的训练就是既烧钱又容易出事故的，
现在到了海上，更是如此。中国空军在训练方面畏首畏尾早已有人提出批评，海军能否
有魄力和决心扎扎实实地训练出一批能够应对实战的舰载机驾驶员？

　　第二是飞行系统的辅助人员。航母是浮动的机场，必须搭载大量的地勤人员，像是
起飞与降落的调度管理、甲板上的对飞机的引导、弹药搬运与装载等等。不要以为可以
把陆上军用机场的士兵直接拉上船就可以了。航母相对陆上机场空间更为有限，而且常
常要在很短时间内处理大量飞机的起降，这都会给地勤工作带来挑战。举例来说，看似
很简单的弹药搬运与装载，到了航母上，就必须要考虑多层甲板多个区域之间的立体交
通，而且受到升降机数量与位置的限制。用什么装备搬运？走什么路线？？如何处理库
存的登记与报备？如何防止交通事故？这都是需要在科学研究与优化的基础上对士兵进
行训练的。

　　第三是航母的管理操作方面的人员。这里主要谈两类，一大类是电磁空间管理，包
括通讯、侦查等等。航母作为一个大编队的核心，又要管理舰载机，其电磁环境将是相
当复杂的，如何有效地整合？又如何对付战时可能受到的严重电磁干扰？另一大类是损
害管制，航母的损害管制比一般舰艇更为复杂，最起码多了航空弹药与油料的防火防爆
处理。而且，对于航母来讲，舰体倾斜以及甲板受损都会严重影响舰载机的起降，这些
都应该成为损害管制的一个组成部分。损管方面的训练应该涉及到每一个船员，而且应
该保证每个船员至少明白两套预案：你在自己的岗位上时担负什么损管职责；你不在自
己岗位上且无法返回自己岗位时应该如何反应。

　　第四是随船维修、技术保障、以及后勤人员。航母的规模之大已经近乎一个城市，
单单是维修保障就可能要包括管道、电路、计算机网络、机械设备等等不同类型的问题。
这些保障人员怎么安排？需要多少人？是专门负责还是兼职？他们在战时的任务是什么？
怎么训练他们？这些还都需要在实践中摸索。

　　训练的本质是将人与武器有机结合起来。航母对于中国海军来说将是一个崭新的武器
系统，她不仅仅是一艘船，更是一个飞机编队，一个机场，一座城堡。让航母形成战斗力，
必然是一个复杂的过程，需要以科学的态度谨慎对待。

　　最后再补充另外一个值得思考的问题：后备人员的储备。第一艘航母应该会培养出第
一批飞行员与舰员，根据训练的周期，有必要进行后备人员的储备，甚至培养多批人员轮
流上舰执行任务，特别是舰载机飞行员。但这里又有个效费比的问题，如果单纯做后备的
话，人数太多就成了浪费了。

[ 本帖最后由 carlmoon 于 2009-11-11 23:05 编辑 ]

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