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| daidou.0001 发表于 2011-1-28 17:38 只看TA 152楼 |
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| 不用说别的 一个小polo防撞钢梁有4mm 这只是很低级的家用小车 日本车呢？有防撞钢梁的就不多 20多万的crv后面全是泡沫 森林人的才一毫米多点 |
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| liaotian001 发表于 2011-1-28 17:55 只看TA 153楼 |
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| 楼主说的数据对比可能在国外比较有用，但是在我们中国最怕的是人家来撞你啊，高速上那么多疲劳驾驶的大卡车，要是你倒霉碰上一位，开德国车你会被撞飞出去但车子变形小，开日本车你会被撞瘪，要是再来一个连环相撞，日本车里的肯定没活路的 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-1-28 22:39 只看TA 154楼 |
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| 楼主这篇文章想说明什么只有楼主自己最清楚，但拿日本车和德国车在他们本土去比较的结果来让中国人看，我觉得有误导的意味，因为德国车在中国生产可能跟德国生产的车差别不是很大，但日本车和在中国生产的日本车差别可就大的太多了，所以楼主那这篇文章想说明什么就不言而喻了，无聊的文章请斟酌后再发表 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-1-28 23:39 只看TA 155楼 |
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| 再好的车司机的安全意识很差也是白搭，日本车由于岛国的面积限制，就向薄轻小方面发展，而德国人比较死板，一就是一的性格，所以像宝马奔驰这类的车很大很结实。我一个朋友在日本，听他说日本基本上就是看不到那种大车，比如悍马什么的，都是很小的车，他说很佩服日本人的驾车技术，很小的空都能钻进去停车，这是一个方面；还有德国的高速公路是不限速的，你想开多快都行，所以德国的高速公路上一般不出事，一出就是大事。现在很多国内的汽车企业都向着日本那条路走，什么节约成本，屁！成本是下来了，安全性能也下来了！ |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-1-29 11:35 只看TA 156楼 |
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楼主被洗脑了，不知所云。 日本属于纯商人的那种，首先减配然后低价卖，占领市场；第二说他们是纯商人是因为考虑的不是安全和口碑，最重要的是利润，安全和口碑都是在不影响利润的前提下做的，美国的车他们就全召回，中国的就说没事，为什么？因为召回的成本很高，中国即使不召回也不像美国法律那样严格，他考虑的是利益。 跟这样的企业交易还有什么其他的可言，中国市区都堵车速度也上不去，开个日本车便宜还省油，挺好。要是经济实力行还是德系车能好的吧，不论从安全还是面子上。 |
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