| guytming 发表于 2011-5-2 22:59 只看TA 162楼 |
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这个问题争论了好久了啊 变速箱的技术都更新了好几代了 还一直在争 而且各有各的道理 仅从个人体会啊 先说后踩离合的吧 个人感觉这种情况 比较适合高速行驶的情况 如果在高速行驶的情况下 碰到紧急情况需要制动得话 先踩下离合的话 发动机与车轮脱离 这时的惯性会非常的打 往往感觉会往前窜一下 所以先踩下刹车 发动机也会有一部分的制动力 等待快要熄火的情况下 踩下离合 摘挡 再说说同时踩的吧 这种情况适合在城市道路里低速情况下 如果本身速度就不快 不踩离合的话 极易造成熄火 而且踩下离合的同时 惯性也不会特别大 至于ABS的介入 个人感觉 只要车轱辘还在转 就不会介入 只要保证急刹车的时候 别熄火 ABS还是可以正常发挥的 所以啊 还是具体情况具体分析 各有各的适应情况 不能一概而论之 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-5-2 23:06 只看TA 163楼 |
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| 长知识啊，传统的说法是先踩离合器后刹车是错误的，因为任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性。踩下离合器后，发动机转速迅速降低到怠速，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离会反而变长，制动不力。正确做法是应当先踩刹车，等车快停下时再踩下离合器。看来这个说法只是对木有ABS的手动挡车才有用啊。 |
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| eroticwolf 发表于 2011-5-3 21:25 只看TA 167楼 |
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| 需要用ABS介入，那就是已经非常紧急的情况下了，但是平常开车，如果你总是踩离合器，仅靠刹车盘来制动，那么所有的能量消耗都是老刹车片的磨损来完成的，你觉的这样的刹车片能经的住几次这样的刹车呢？ |
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