nidewoniu

在国外实在不好发表，毕竟没有生活居住，看论坛的帖子真实性也存在商酌的地方，但是在国内，日系车的问题新闻比德国车确实多得多，抛开小问题不说，单就钢板厚度问题就是日系车的软肋

bbi944

lz在为德国车捏一把汗的同时，已经有很多人把一腔子血都为日本车流干了。
至少那些投诉德国配件的人都还活着，没听到很多德国配件的负面报道，更别提到死人的情况了。日本车在你看得到的地方，花了大力气，把它们整得气度非凡，品质超人；但在看不见的地方，虽然依旧花了很大力气，却是想尽办法在把它们做得尽量简单，尽量偷工减料，尽量节省生产投入。估计投诉日本车的会有更多人，只是很大一部分是向上帝投诉去了。
现在电视上有句广告词叫“做良心药”，吃假冒伪劣的药是要死人的，而做偷工减料的车，也是一样。
最近几年被召回的日本车却不知凡几，看看疯田就知道了，要召回的车比去年整年卖出去的都多。作为现代生产企业科学管理的典范，我想他们怎么都会降低质量成本吧，相对生产成本而言，质量成本的控制一样是日本企业的强项。那为什么会出现这么多有问题的车？甚至连刹车这么重要的部件都被他们动起来歪脑筋。我想，只能说日本企业认为凭借自己以前良好的口碑和自己的公关能力，虽然有问题，但自己一定能搞定，还是可以赚钱吧？那现在日本人为什么不惜一切代价去把问题车辆给召回？因为纸已经包不住火了，自己的一切过失已经大白于天下了，为了挽救自己，只能赔上血本。还说现在的召回是为了更好地为客户考虑，错了还嘴硬，真不要脸啊！
大家有听说过德国车有这么大规模的召回吗？没有吧？
说到底，这是做车理念差异造成的！汽车，只是日本人敛财的一个工具而已，谁管开车人的死活（除日本国内）。（再插句话，此句不想看的可忽略，这也是日本人的劣根性决定的，只要能满足自己的需要，其他人的一切都是可以牺牲的，从以前发动侵略战争的动机和行动就可以看出来；更过分的是对侵略国的态度更是死不认帐！也是很多亚洲人厌恶日本人的原因。）
lz可以做一些全面的调查，而非盲目扩大个别现象，管中窥豹，以偏盖全。是好是坏，是对是错，一切以数据和事实来说话！

其实德国车也没什么好的，我觉得使用最好，国产车也不错啊

宾高111

个人觉得德国车也没比日本车号到哪去，注重的东西不一样，看自己的喜好来定了

handsum

我只想说一句，关于楼主的BOSCH故障比另外两个品牌高的问题，就像大家用操作系统，大部分都是用的WINDOWS,用LINUX的很少，所以很少在国内的论坛看到关于LINUX的漏洞和不足的地方，因为中国绝大部分人都还不会使用LINUX。就像IBM,大家对于它可能就是了解它的THINKPAD笔记本，其实它是一个软件大鳄，拥有世界上最丰富的软件中间件的厂家，中间件简单解释就是连接各种运营服务商的系统和终端用户的桥梁。讲远了。至于德国和日本，我觉得两个都是很优秀的学生，一个刚正严谨、一丝不苟；一个聪明伶俐、精益求精，两个都是优秀的孩子。

dengjianing

什么时候中国的产品才能和外国的较量一下呀，等到那一天

要想死得快你就买小日本的车吧！！！不知道是日本人可恶还是那些国内合资上该死！前后防撞钢梁都没有的日本车你还开着放心吗？？？？？？？？？一年节约3700万的成本呀！！！汗。如果不信可以在网上，搜搜“小强实验室”

其实质量都不咋样，利润都很大。总的来说，不管哪儿的车都是一分价钱一分货

不是德国车就是日本车，给中国车相同的价位，我相信中国人也能造出同样质量甚至还更好的车来！

qj516

国产车在硬度上绝对超过日本车，各位老大有看到日本车与国产车相撞的事故一定要记住哦，立即发到sis来，让事实说明国产车比日本车强，尽管国产车没有日本车做的精细！但安全性不比日本车差就行！