给你个小建议，插入钥匙别着急打火，转到启动前最后一档，全车电瓶启动，油路开始流动。在这个阶段等待10秒，然后，自动挡踩刹车，手动挡踩离合打火着车。应该可以好很多。
具体启动转速是根据环境温度来的。打着车2000转也算正常。3分钟内回到1000转左右就没有问题，而且冬天你会发现是1年中最费油的时间段。这也是正常的。

lf81777777

我一般差不多热车两分钟左右，听上去发动机没那么向就启动了

型狼

对这个不太明白，不过我觉得应该跟楼主学习，我开车根本没注意过这些细节

楼主说的很实用，现在严冬到来，真可以用这些小知识，让自己的爱车更健康了。

机油黏性的关系吧，5W-30,10W-40，具体差别咱也不是很懂

同志门好阿

冬天启动，有如下事项需要注意：
1、你的电瓶换没换过，这玩意儿两年一换，日系车的电瓶普遍又比其他车系的电瓶小，因此，到了两年必须换；
2、机油，冬季北方要用粘度为0w或者5w的，要是10w的，你一定打火费事；
积碳，3万公里你哪有什么积碳！不知道你是多大排量的，1800的转速比较高，查一下水温传感器或者节气门，也可以让4s店的人给你调一下，没什么大事，不用担心，鉴定完毕！
5楼的兄弟说的真对！我的电瓶刚换了换了个风帆的！夏天有次换火花塞的时候，师傅就告诉我这个冬天我的电瓶过不去！害我找人推了4天汽车！另外只要不是10W以上的车火花塞也要勤换，2W就换掉准没错！反正又不贵！蚝油多的时候就是该换了！换下的原状电池能卖90快钱可别让修车的给30快钱忽悠了！

无米之炊

气温低这个样应该是正常如果实在不行建议清理一下节气门

冷机难起动是由于低温环境下点火，汽油处于冷油状态，不能完全燃烧，造成点火困难！在电瓶正常情况下，发动车辆时，如马达转数正常，仍不能发动，需等5秒至10秒后再重新发动车辆。如再次发动车辆仍不能发动时，短时间内不要再发动车辆了，这时有可能有两种情况：一是踏加速踏板和马达的转动造成发动机中燃油供给过量使火花塞浸渍，待干燥后再发动车辆。如果总想试着发动车辆越是不能奏效的，会形成恶性循环，造成火花塞继续被浸渍，使发动机不能起动；二是点火系统出现故障，应请专业人士修理。

小不正经

冬天都要热车的啊。冷启动不起来，你开店风门试试，我都这么搞的。我的是大众。

LZ说的车跟冷启动没太大的关系，跟积炭更没太大的关系，冷启动基本是指在正常的温度下，并不包括一些极端气温，但是国内的油品确实不如某些国外的油，所以相对的93、90号油在冬天应该适当的调高点97、93号油。虽然有点点的费钱，不过对于车的保养还是很值得。热启动主要是在低温的情况下对发动机的一种启动手段。不过建议虽然能很好的启动还是要预热一下。对发动机和车的状况都是一个很大的保养。自己的车 谁也不想很快的坏和修