songzhiquan

仁者见仁，智者见智，安全驾驶在于司机的意识与技术完美结合

joea

楼主忘了一件事，德国的高速公路是没有速度限制的。而日本呢？当然，德国车不一定多好，但是至少和日本车相撞的时候可以保住你的命。

日本车如何不招国人待见恐怕大部分还是因为民族感情问题吧，安全性理论上看未必不好

hahase7enyuan

好文章啊，但是不管怎么说，大众和日本车在中国都没有什么诚心，都是偷工减料的，新POLO不断减配，目前的后防撞钢梁居然是泡沫做的，日产的绝大部分车辆都没有防撞钢梁，这都很能说明问题，其实很多人眼里很厚道的大众是最不厚道的。

数据只能是作为参考,考虑到实际的情况,德国人的平均车速是比日本快的,但是我也不同意德国车安全性就比日本车好很多这个说法.

miaorz007

楼主的数字还是有待商榷的，再说直接从车子的做工和钢板的厚度就能大体知道孰好孰坏，日本就是纸糊的啊！

公正点说，德国车是比日本车好，但扯贵，如果是同价位的车，质量是差不多的，一份钱一份货。

记得在一本汽车杂志上看到一个日本车厂请记者们参观他们的碰撞试验，
在试验中日本车被装得稀巴烂，但车内的成员（人偶）都没什么事，
厂商借此机会向记者们介绍为何日本车号称十分安全，当时没看明白，
以为是日本人的狡辩，现在想来，日本车比较安全是真的。

wollf

不同意LZ的观点：以其本国的死亡数据来对比车的安全性是极为不合理的，不限速和最高限速100从根本上就不具备可比性。德国的不限高速和JP的最高限速100（具体数值不准）发生碰撞，其本身的危险性不是一个档次，由此推出的结论本身也是极其荒谬的。

车的安全系数只是一种感念的东西罢了。真正要安全的还是人的驾驶意识和道德.如果你不醉酒开车，不开快车,规规矩矩也不会有什么事情了。