| 该用户匿名发帖 发表于 2011-2-7 21:50 只看TA 251楼 |
|---|
| 个人认为，如果从纯粹从硬件安全角度去看，德国车确实比日本要安全些，但现实的安全其实是与车辆，技术，驾驶员的精神状态，和道路等方面有很大关系，车辆只是其中之一，买车绝大部分中国人来说仍然是一笔不小的开支，除了安全现在国人更多关注到其他的方面。 |
| 0 |
| nmxy5 发表于 2011-2-7 21:56 只看TA 252楼 |
|---|
| 什么叫做辩解？ 事实就是 德国车不代表德国境内事故汽车 日本车也不代表日本境内事故车 麻烦楼主先搞清楚 日本国内日本汽车的占有率 德国境内德国汽车的占有率 首先 这些事故都是建立在两国司机驾驶素质很高的情况下 更多的是因为天气等其他意外状况造成的 欧洲尤其是西欧国家在汽车政策上向来鼓励二手买卖 在汽车流通上 每天出入德国境内的其他国家车可以占到1成 在重大节日时甚至能占到3成 去年德国境内事故由1分支4是有外国车引起的 事故车系德国车数据不清楚 但死亡率占到德国境内事故的1分支5强 根据楼主的数据表明 日本车很好非常好 我就讲两点 日本境内流通汽车将近9成以上都是日系汽车 在汽车生产标准上比对美出口车辆还要严格 对欧汽车标准持平 是对华汽车标准的任意强度 最后 个人就钟爱德国车 鄙视日本车 可惜现在的中国汽车还是不够争气啊…… |
| 0 |
| huantong 发表于 2011-2-8 16:11 只看TA 256楼 |
|---|
| 车好车坏，开车的总归是人，再好的车被拿来当坦克开也会出人命，开车出不出事绝大部分还是人为原因，有些人不开车走路还出事呢，那天形成一个网路通道，只有车，没人驾驶，全智能，人上车指示地址，哗。到了，保管不出事，不死人！ |
| 0 |
| hujie52069 发表于 2011-2-8 16:16 只看TA 257楼 |
|---|
| 德国人相对来说要严谨的多，因此造车的用料应该也很足，不像日本车，偷工减料的严重，成本是下来了，安全系数倒是降低了。 |
| 0 |
|
|---|
| datouniao 发表于 2011-2-8 17:00 只看TA 258楼 |
|---|
| 很复杂的原因，除了车是一个主要原因外，人的因素也是不可忽略的，车的方面只提供安全系数，安全系数高得情况下，同样的事故，人的受损量就要小 |
| 0 |
| zhangno111 发表于 2011-2-8 17:08 只看TA 259楼 |
|---|
| 不管怎么说，德国车的质量绝对要比日本车好！确实要看开车的人的素质~ |
| 0 |
|
|---|
