个人认为，如果从纯粹从硬件安全角度去看，德国车确实比日本要安全些，但现实的安全其实是与车辆，技术，驾驶员的精神状态，和道路等方面有很大关系，车辆只是其中之一，买车绝大部分中国人来说仍然是一笔不小的开支，除了安全现在国人更多关注到其他的方面。

nmxy5

什么叫做辩解？ 事实就是 德国车不代表德国境内事故汽车 日本车也不代表日本境内事故车  麻烦楼主先搞清楚 日本国内日本汽车的占有率 德国境内德国汽车的占有率 首先 这些事故都是建立在两国司机驾驶素质很高的情况下  更多的是因为天气等其他意外状况造成的 欧洲尤其是西欧国家在汽车政策上向来鼓励二手买卖 在汽车流通上 每天出入德国境内的其他国家车可以占到1成 在重大节日时甚至能占到3成 去年德国境内事故由1分支4是有外国车引起的 事故车系德国车数据不清楚 但死亡率占到德国境内事故的1分支5强 根据楼主的数据表明 日本车很好非常好 我就讲两点 日本境内流通汽车将近9成以上都是日系汽车 在汽车生产标准上比对美出口车辆还要严格 对欧汽车标准持平 是对华汽车标准的任意强度 最后 个人就钟爱德国车 鄙视日本车 可惜现在的中国汽车还是不够争气啊……

一无所知

至少根据目前国内情况来看，两国车直接碰撞，好像日本车还是弱一点

B计划

我觉得单从车方面来考虑这个问题，过于片面了
德国车和日本车，关键还是在于驾驶人员的素质。。

slyyysx

以上数据分析可能有点片面，主要是数据来源有问题。

huantong

车好车坏，开车的总归是人，再好的车被拿来当坦克开也会出人命，开车出不出事绝大部分还是人为原因，有些人不开车走路还出事呢，那天形成一个网路通道，只有车，没人驾驶，全智能，人上车指示地址，哗。到了，保管不出事，不死人！

hujie52069

德国人相对来说要严谨的多，因此造车的用料应该也很足，不像日本车，偷工减料的严重，成本是下来了，安全系数倒是降低了。

datouniao

很复杂的原因，除了车是一个主要原因外，人的因素也是不可忽略的，车的方面只提供安全系数，安全系数高得情况下，同样的事故，人的受损量就要小

zhangno111

不管怎么说，德国车的质量绝对要比日本车好！确实要看开车的人的素质~

wlcsw

汽车跟电子产品一样有时候就是拼人品，呵呵，我电脑买了两年就挂了，别人还不用的好好的