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lin3741 发表于 2011-2-21 19:34   只看TA 391楼
我国汽车刚起步，很多配套都跟不上欧美、日本，所以我觉得车还是以基础为主，当然德国的车至少骨架比日本的好吧
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天才宝宝 发表于 2011-2-21 20:10   只看TA 392楼
日本原厂的汽车还是靠的住的，就和日本的奶粉一样，国人争着追捧，为什么同样的车，在我们这片神奇的土地上生产出来的就是垃圾呢
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永远爱你啊 发表于 2011-2-21 20:13   只看TA 393楼
德国车的确相比之下要比日本车贵，但是维护费用高啊，同样一个零件的成本就要比日本车高出4倍左右，而且废油就不要说了，所以买的时候还是要综合考虑一下的啊
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该用户匿名发帖 发表于 2011-2-21 20:43   只看TA 394楼
还有啊，开车的和乘车的习惯也不一样啊，比如客车事故与小汽车事故，同样一起事故，可能客车的伤亡率要高得多。
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该用户匿名发帖 发表于 2011-2-22 01:50   只看TA 395楼
楼主的问题不敢苟同，我在怀疑楼主是不是托呀？日本人对中国人太不厚道，我宁愿支持德国车，我不会相信小日本的。
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wyby00 发表于 2011-2-22 01:54   只看TA 396楼
反正个人不信任日本人的车，但是有很多人说，日本人的车是在他们本土上都是最好的，卖到其他国家的都有点偷工减料
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qq8am 发表于 2011-2-22 01:59   只看TA 397楼
一分价钱一分货 就是这个道理 车上了40W的 哪有什么不安全的？
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leonxie 发表于 2011-2-22 09:19   只看TA 398楼
这个报告也只能说是从一个方面来解读，但是涉及到在中国大陆生产的德国车和日本车的安全性比较问题，我看凭这个报告
应该没法说明。其实，大家只要看两样，一个是钢板厚度，一个是有没有防撞架构，包括防撞梁等等。
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该用户匿名发帖 发表于 2011-2-22 09:54   只看TA 399楼
数据都是相对的 不同的环境对车得要求也不一样 最重要的还是养成安全的驾驶习惯
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该用户匿名发帖 发表于 2011-2-22 19:27   只看TA 400楼
引用:
原帖由 hata895 于 2011-2-20 00:32 发表
我支持楼主的严谨，国内现在的风气就是楼主所说的一样，只凭自己的主观意识或者别人的言论，对于汽车来说，厂家都是逐利的，说日本车偷工减料，难道德国车就一定真材实料？说日本车钢板薄，首先钢板薄影响安全性与否 ...
381楼那位想以100KM的时速用PASSAT B5和CAMRY对撞的，实验结果如下，由于相对速度达到200KM，结果就是两个人都挂了，到头来安全性还是一样，任何一方有一丝理智，都不会提出这样的命题
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都挂了？？？？？？
要不咱俩试试？
你鬼子车不是一直强调“车身（溃缩）吸能”吗？我钢板结实可以反弹大部分撞击力，而你的鬼子车都“吸能”了，你不死谁死？？？？？？
小样，撞不死你丫的！！！！！！

PS:
一说开车互撞、死伤残自负，鬼子车托们都吓的变成缩头王八了，结果来了个“自诩为理智”的傻逼


[ 本帖最后由 594sexgirl 于 2011-2-22 19:35 编辑 ]
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  • bigblackseven 金币 -30 不要骂人，这次以示警告 2011-2-26 10:27
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