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| jx4177 发表于 2010-4-7 20:21 只看TA 81楼 |
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帮运十招魂的那群废柴最喜欢挂在嘴边的就是这个项目是如何如何获得重视、当年的试飞如何如何获得成功，但他们永远不敢提的是————这个运十到底是个什么玩意。 很简单，事实就是一架波音707的粗劣山寨版本，外形抄707，里面的承力结构和框体等也是抄707（这点非常重要），航电发动机直接是用707甚至别的飞机的现成货色，连项目名字都叫708，刚好比707多1。人说画虎画皮难画骨，运十连骨头都和人家一模一样。只是因为是逆向测绘而不是根据原始结构图仿制，导致很多地方公差过大，以致静力实验要多次做结构补强才过关，而这样做的直接结果就是运十这玩意的性能比他的亲爹（虽然这个忤逆子一向不肯认）下降一大截。  很多帮运十招魂的废柴一直不肯面对一点，当初上这个项目的时候中央除了出钱，还调拨一架707“供研究之用”，你们谁见过研制飞机是要调拨另一架飞机来照样画瓢的“研制”的。还有一点那群废柴也不敢提————当年运十试飞，飞所有科目之前都要一架原版707先飞一次，没问题了这个708才敢飞。傻子都知道这708和707之间是啥关系，只是那群废柴一直不敢面对。 |
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| 第三帝国小刺猬 发表于 2010-4-7 22:04 只看TA 82楼 |
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引用:原帖由 jx4177 于 2010-4-7 20:21 发表 我就是来招魂的，你是从业者么？你球都不知道你蛋什么逼 什么玩意？你说什么玩意？全抄707？你抄的？反向测绘，你测得？ 帖子看不懂还蛋B，反向测绘那么容易我们现在能造的多了去了，懂个叼 当年XX反向测控一个苏联涡轮叶片费了多大功夫你知道么？ 左一个S右一个B说的就是你，跳的还挺快 一个Fluent都不会用的人在这大谈特谈什么反向测绘，什么航电发动机都是707，7你妹！ 第一次搞，没经验肯定要有个参照，你翔凤就没参照了？但是学费要早交，早交学费早教学生，你懂个P！ 可笑的SB什么都不懂，什么都不知道在这蛋蛋蛋，赶紧滚！ 山寨？山寨怎么了？AB开始不是山寨？客机技术积累很困难，后来者都是要大量借鉴前面的经验，你懂不？你现在用键盘打字，怎么不刻龟壳？ 张口航电，闭口发动机你们究竟有几个是搞这个的？扯鸡巴蛋倒是很在行 专家是SB，你们比专家更SB！还装的很专业一样。CATIA会用么？ICEM会么？你说你会用ANSYS？我操！马桶设计也用ANSYS好不好？ |
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| 第三帝国小刺猬 发表于 2010-4-7 22:12 只看TA 83楼 |
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引用:原帖由 jx4177 于 2010-4-7 20:21 发表 我这人没文化，比喻的差，见谅 请你说技术就说真正的技术，不要说那些什么结构啊静力实验啊风洞啊这些地球人都知道的SB东西 我考你个问题，涡轴 涡桨 桨扇 涡喷 涡扇这些发动机的耗油率排序，详细说明因为什么导致的耗油率过高或者过低 都挺爱装专业的么，好啊！来，我看看你们有几个能答出来，百度不到，别费心思 |
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| jx4177 发表于 2010-4-8 07:17 只看TA 84楼 |
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引用:原帖由 第三帝国小刺猬 于 2010-4-7 22:12 发表 和一个只懂喷粪的人说话，有时候还真该借助一下管理的力量。 其次，我不是航空专业的人，但却不妨碍我对历史的了解。 一个厨师做的菜是臭的，并不需要另一个能回答过油是高中低火中哪样的人才能评判。 是了，既然你都说运十结构和707一模一样是“地球人都知道”，你还在这里扯个什么劲。 |
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| jx4177 发表于 2010-4-8 07:21 只看TA 85楼 |
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引用:原帖由 第三帝国小刺猬 于 2010-4-7 22:04 发表 而且发动机研制才是航空领域最高精尖的东西，测绘发动机当然比测绘飞机结构难得多，你这个张口闭口体制内的“没文化的”人难道不知道？可别说我人身攻击，你自己承认自己是没文化的。 不过看了你的发言，我还真见识到什么叫专家是SB。 就这点水平居然还妄想给运十招魂，你还不够格。 |
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| jx4177 发表于 2010-4-8 07:30 只看TA 86楼 |
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让我们看看这个张口JB闭口射精的“没文化的人”所写的另一个帖子 昨天晚上打理情绪到凌晨五点。 终于明白一些话——对于天生是一名战将的人来说，太深的情感都会成为一种拖累。 我不是战将，但我必须时刻战斗。 宋有岳飞匈奴未灭，何以家为。即便华发早生，依旧驰骋于沙场。 古来征战，总是金戈铁马，其实侠骨与柔情一向都此消彼长。 稼轩有词，道男儿、到死心如铁，看试手，补天裂。 既然要挥大手笔，就势必要摒弃黛玉手边的蝇头小楷。 细水长流固然好，然而年轻人，理当拥有颠张醉素那挥斥方遒的豪放。 宝钗凭好风之力直上青云，黛玉却惺惺兮兮与净土之下淹没风流。 ……下略 用没文化三个字来作为自己可以肆意喷粪骂人的理由，嘿嘿…… |
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| jx4177 发表于 2010-4-8 07:49 只看TA 88楼 |
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知道运十的“试飞员”或者说飞行员是怎么培养的吗？ 用B-707的模拟器，然后再在B-707上飞，最后才在运十上飞。 当然扯这些某人又不高兴了，又一堆S啊B啊的砸过来了。 不信的人自己去搜搜啥叫 B707-3J6C。
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| jx4177 发表于 2010-4-8 07:52 只看TA 89楼 |
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是了，楼主打死不承认运十用的是波音707的发动机，妄图否认这个人所共知的事实。 那请楼主清晰明确的告诉我们，当年的运十用的是啥发动机。 等着看楼主的表演。 |
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| pakucha 发表于 2010-4-8 09:31 只看TA 90楼 |
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我囧，大家都冷静点，讨论个飞机问题怎么就扯到对方下半身去了？ 关于山寨问题，个人觉的逆向工程其实还是比自己从头来搞要快的，毕竟相对于自己撞破了头去“创造”与照着成功的例子去“理解”所需的劳动量本身就不同。说真的同样的理论，通过逆向工程还是自主研究我们搞到手，除了口号好听点，研究花的钱多点我看不出什么区别，也没啥不敢承认的，毕竟，咱国家的这方面的水平就在那里摆着，我要真的明天掏出一22世纪的战斗机有人信么？当然，有人说了，你这次山寨了，没积累到自主开发的经验，也没推广自主精神，将来的开发怎么办？不少小细节，诀窍如果没有亲身经历你不可能真正发觉，理解，人家为什么这么设计的理由你不知道，将来自己搞还是会一头栽进问题里。没错，如果说重头开发是正宗内功，山寨就算是旁门左道了，不少武侠小说里头那速成的武功一般都是有些副作用的，可是我们最优先目标的是“尽快”，“确实”的搞到这门工艺，“迅速减少”与国际化的差距不是？把它用上再说其他。 至于Y-10到底是为了经济还是政治原因被砍了，作为纯粹的小白俺老老实实保持沉默，不过某种程度上能理解楼主的心情，毕竟对这类问题的严肃度是随着对其的认识度所决定的，不过咱讨论的地方不是个公众论坛么，您还得容许人家发表自己的观点不是？ [ 本帖最后由 pakucha 于 2010-4-8 09:35 编辑 ] |
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