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让我们先来欣赏一下还未受伤的布加迪Veyron，有多诱人



















图片简介：威龙车是为了纪念1939年勒芒24小时汽车耐力赛的冠军得主Pierre Veyron而命名的，也就是在这一年，布加迪的生产停止。大众汽车公司1998年获得这一品牌车的生产权，并将其重新确立成一生产部门。全手工打造的威龙，年产量50辆，福斯一共只打算做200辆。且上一届法兰克福车展，已有其雏形亮相，经过修改之后，轴距加长、加上大片扰流尾翼，再加开进气口，装上16汽缸引擎。

布加迪Veyron

　　布加迪EB16.4威龙--120万美元，两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。

　车祸分析：英国的这位车主以为可以将布加迪Veyron当成水上飞机一样在湿漉漉的公路上超速滑行。结果可想而知，这款不幸的布加迪Veyron终于失控，一头撞进了路边的水沟里，毁在了这名车主手里。

　 　或许问题就出在，该车拥有空气动力配置，全轮驱动以及超大轮胎而让驾驶者变得格外大胆了吧。





这种事情总是无法避免的，万事总有人开先河。可以说，从布加迪Veyron超级跑车推出的那一天起，所有人就开始在为第一辆私家Veyron撞毁开始倒计时。只是从那一天到现在，等待的时间还不算短，这是否也证明了这款超级跑车的性能确实还不错？不过，无论怎样，我们还是等到了这一刻。

车主的名字现在还不得而知，但可以确定的是，他的名字一旦公布将永远载入史册，谁让他成为了第一个毁了布加迪Veyron威龙的人呢？

拥有空气动力配置，全轮驱动以及超大轮胎就可以为所欲为了么？哦！可能问题就出在该车超大的轮胎上，使得这个车主以为可以将该车当成水上飞机一样在湿漉漉的公路上超速滑行。结果可想而知，这款不幸的布加迪Veyron终于失控，一头撞进了路边的水沟里，毁在了这名车主手里。

从图上看，A立柱后面的部分似乎没有受到什么严重的破坏，不过车头部分是惨不忍睹的。目前还没有消息指出该车是否宣告完全报废。

布加迪拥有史上量产车最大的1001匹马力、最快的最高时速407公里/小时、价值也是差不多最高的100万欧元。驾驶它是什么感受呢？

呵呵，那次看这个新闻了，不是车主自己开的，是他兄弟，那天高速雨大地滑，呵呵，后来又看了篇报道说是修车就花了10万英镑（可能是这个数，总之很贵啦，记不清了）！

喔~
120万美金啊,1000万RMB啊.那么好的车 简直是 我的梦想.
就这样没了.有钱人太奢侈了.