1945年7月24日，日本“帝国时代的名舰”“出云”号被美军战机击沉于日本吴港。69年零8个月后的昨天，另一艘“出云”号在横滨正式服役，以日本战后最大战舰的身份加入海上自卫队。连日本媒体都说，这艘排水量近两万吨，全长248米，且拥有38米宽直通甲板的庞然大物“怎么看都像是航母”。
中国军事专家解读“出云”
25日，多名中国军事专家接受《环球时报》采访时谈了对“出云服役”的看法。海军军事学术研究所研究员张军社认为，“出云”号在战略上无法对中国产生遏制的能力，但从战术上讲，它对中国潜艇部队会有一定影响，同时，作为指挥舰和运兵舰，它对日本自卫队提升海上作战能力有很大的帮助。
中国军事专家李杰认为，日本海上力量综合能力的构成主要有3个方面：一是反潜作战能力，日本方面并没掩饰对中国潜艇数量增长尤其是核潜艇能力增强的防备和担心;二是岛礁攻防作战能力，“出云”号服役后，日本可能会比较倚重这种大型战舰的使用;三是对日本海上交通线进行保护。李杰说，可以看出，前两方面的能力和中国维护海上权益的活动密切相关，“出云”号服役未来也可能对中日在中远程海域的潜在对抗局势产生影响。
有舆论称，“出云”号离轻型航母只有一张纸的距离。李杰认为，准确地说，“出云”号说明了日本具备往航母方向发展的需求和潜能，其服役过程也可以检验往这方面发展的可能性，但就目前功能和定位来说，还是综合作战能力的提升。虽然“出云”号有战机无障碍起降的设计，甲板具备一定抗烧能力，但对于实际作为航母的长期应用来说，它的甲板是否能承受尾焰温度，其挡流板设计等等，还是需要改造的。
在国际舆论场，自“出云”号2013年8月下水，就有人认为它象征着日本朝军事化又迈出一步。它在中国引起反感，很大程度上还因为“出云”一名的身世。日本“帝国海军时代”那艘臭名昭著的“出云”号装甲巡洋舰是日本利用甲午战争胜利后清王朝的巨额赔款向英国订购的一艘军舰，曾参加过日俄战争、第一次世界大战，还曾是天皇的座舰。1937年，已显老态的“出云”号作为日本侵华第三舰队旗舰开赴上海，此后数年，中国军队多次对其发动袭击但并未将其击沉。1945年7月24日，已被当做训练舰使用的“出云”号在美军空袭中被击沉于日本吴港。
在日本海上自卫队令“出云”号变相“复活”前，日本海上自卫队拥有两艘“日向”级护卫舰，但“出云”号248米长的舰身比“日向”级护卫舰长出51米。《读卖新闻》说，日本明年还将服役一艘同类型准航母级别的护卫舰。
有中国军事专家对《环球时报》表示，相比于一些国家武器研发的拖沓，日本人说到做到的能力值得注意。10年前日本说2013年下水这种准航母，2013年下水时说2015年3月要让它服役，结果都如期实现，就差精确到几点了。
针对有日本媒体认为装载F-35后的“出云”号实力将超越中国辽宁舰，该专家认为，辽宁舰排水量6.5万吨，“出云”号满载排水量是2.7万吨，“如果它是小轿车，我们辽宁舰就是拉渣土的大卡车，块头大得多，装的东西也多，它顶多装十来架飞机，我们可以装几十架，不是一个数量级”。他还表示，日本明年服役第二艘准航母，很快会达到服役3艘在建1艘的规模，再配备到它的舰队中，这样日本在太平洋就将有4艘准航母机动舰队，这是二战后的第一次。
美谍照曝光：中国核动力航母“秒杀”日本出云号！
近日有照片显示中国首艘航母正在建造之中，靠近上海的江南造船集团长兴岛造船厂内的一艘舰船船体很可能是中国首艘本土建造的航母的一部分。
在中国军事论坛和网站上出现了一组船体照片，2013年8月3日美国数字地球公司拍摄的长兴岛卫星图片也证实了这组照片。这艘船的龙骨架结构与目前正在周围船坞中建造的商用船截然不同。
卫星在长兴岛拍摄的船体照片显示，其吃水线部位为24米至27米宽，与飞行甲板相连的顶部为46米至52米宽。船体的艏部舱段为飞机修理库预留出了20米至22.3米宽、4.5米至5.1米高的空间，在船体的中部舱段这一空间可能更宽。相比之下，“辽宁舰”及其姊妹舰“库兹涅佐夫元帅”号航母的飞行甲板最宽部位约为70米，吃水线部位为37米宽。印度的“基辅”级航空母舰“维克拉马蒂亚”号(即前苏联的“戈尔什科夫海军元帅”号)体型较小，飞行甲板为51米宽，吃水线部位为32.7米宽。
日本的新型护卫舰”出云号“已经于本月六日下水，据说，中国的十万吨级核动力航母能够秒杀“出云号”。
一条来自中船重工网站的消息证实，国家科技部“核动力船舶关键技术及安全性研究”863项目和“小型核反应堆发电技术及其示范应用”科技支撑项目已正式立项。这条信息当时立刻引发了海外媒体对中国将要研制核动力舰艇，特别是核动力航母的猜测。近期又有国内专家预测中国未来航母发展，核动力必然是重要发展方向。可见“核动力航母”众望所归的地位。
如果不考虑价格，谁也不能否认核动力和航母就是天生的一对。现代的核动力航母一次加注燃料至少能运行20年，这给航母的部署和快速反应带来了极大的便利。同时，核动力航母的大吨位和大空间，也为装备更多的舰载机和武器设备奠定了基础。目前世界上美国的核动力航母数量最多，有10艘之多，并且其第一艘核动力航母“企业”号已经退役。除了美国，法国也拥有一艘核动力中型航母。
美法两国的核动力航母的表现有很大的差别。美军尼米兹级采用2台美国西屋公司制造的2台A4W压水反应堆(后几艘采用通用电气的A1G压水反应堆)，每台轴功率为130000马力，总功率为260000马力(194 MW)。而法国的中型航母“戴高乐”号使用从核潜艇上移植来的K-15反应堆，单台功率只有80000马力。导致法国的“戴高乐”号最高航速只有27节，反倒和比自己重50000多吨的美国航母速度还要慢上3节。
此外，由于技术不过关，原来设计要20年以后才更换，现在不到7年“戴高乐”号就要更换一次，这都加大了其使用成本，降低了出勤率。尽管美军核动力航母的维护频率也很高，几乎服役期的三分之一时间都在维修，超出了外界的估计。但由于美军航母数量多，某种程度掩盖了这一问题。而反映到法国核航母上，就是一个尖锐的问题：如果一个国家没有可靠的舰载核动力技术，在航母数量受限的情况下，贸然采用核动力将对航母的经济性、部署效果产生灾难性的影响。
中国海军的核动力发展，肯定要追溯到第一艘核动力攻击潜艇。现在有关中国建造核潜艇的书籍和刊物已经比较多了，逐渐把笼罩在核潜艇研制上的大幕徐徐拉开。但有关中国第一种核潜艇的一些关键性指标，例如核动力装置的功率，依然极少。《兵器知识》杂志刊登了美国斯坦福大学教授约翰·威尔逊·刘易斯的《中国建造核潜艇》一书的部分内容，其中提到中国核动力攻击潜艇的压水堆功率为48 MW，而核动力弹道导弹潜艇的压水堆功率为58 MW。而中国科学院高能物理研究所研究员沈经在2008年发表的文章则透露中国首艘潜艇核动力装置的功率为90MW。两者相差了几乎一倍。但不得不承认的是，无论是48还是90，这个数值和国外相比还是有相当差距的。美国从洛杉矶级核潜艇之后的潜艇用核反应堆功率一般在150MW以上。
从核反应的原理来看，舰载核动力功率的提升的空间似乎是很大的，但实际并非如此。首先舰艇安装了核动力，功率要受限于核燃料的使用量。从某种程度上来看，核动力就好像是燃烧铀原子的动力，就像烧油、烧煤一样。功率越大，铀的使用量越大。
美国的核动力航母、核潜艇能够使用20-30年不加注核燃料，甚至能一次性使用到舰艇退役。但很多人不了解的是美国舰艇使用的核燃料棒铀-235的富集度高达93-97%，也就是达到了原子弹的水平。法国“戴高乐”号航母用了不到七年就要第二次更换燃料，就是因为K-15反应堆的核燃料棒富集度达不到美军的水平，也就是20%左右。而普通的民用核电站核燃料棒铀-235的富集度3-5%的水平。
用个不太恰当的比喻，美国核动力航母燃料棒相当于纯酒精，而法国航母也就是泸州老窖的水平，而民用核电站也就是青岛啤酒了。每一次加注核燃料都相当于一次大修。常规动力舰艇只要通过接口加注燃油就可以了，但更换核燃料要把舰艇开大口子，潜艇甚至要把艇身锯开。高富集度燃料棒的制作可以说是美国的高度机密，就是最亲近的盟国美国都不会说半个字。
核动力的功率还要受限于系统的安全性。核反应堆是个高温高压高辐射的东西，正常运行的时候，反应堆的压力容器和一回路管道运行的温度可以达到300摄氏度、150 个大气压，同时反应堆又是个强大的辐射源，大量的辐射会让材料的强度出现很大损伤。因此如果片面追求功率而忽视设计上的安全性，舰艇本身的安全就无法保证。在这方面，核潜艇已经有了极为深刻的教训，在已报道的55起核潜艇事故中(法国1 起、美国5起、前苏联49起)， 有25起与反应堆系统有直接关系。
中国舰载核动力的水平是很难进行判断的，因为涉及核工业的大量信息尚处于未解密的状态。但提高舰载核动力水平的途径，却是可以归纳总结的：包括延长堆芯的寿命、使用高富集度燃料棒、提高反应堆控制的自动化水平、发展新的抗腐蚀抗高温抗辐射新材料、采用非能动安全系统，以增加自然循环能力，即依靠重力、对流、蒸发等自然过程自动处理各种事件，即使在发生严重事故时，也能保证向堆芯补水，绝对保证堆芯不裸露，而且无需运行人员操作，从而避免人为误操作的发生。
中国核动力的进步，可以从民用核反应堆的发展上初窥端倪。和美俄法等国一样，中国的民用核反应堆技术其实“军转民”的结果。中国的秦山核电站一期的技术来源，就是中国第一代核潜艇的压水反应堆。从大亚湾核电站到岭澳核电站一期、二期， 再到红沿河核电站，这则是一条引进法国核电技术在逐步国产化的历程。
辽宁红沿河核电厂的4座国内首个具有自主品牌的CPR1000核电机组，可以视为是中国在消化法国技术的二代半核电水平。如果说CPR1000是来源法国设计，那么秦山二期则是中国自主设计向“二代半”核电靠拢的一个过程。秦山二期核电站，在堆芯设计、性能指标、反应堆系统设计、反应堆冷却剂系统设计中都获得了众多创新性成果。在秦山二期的55 项关键设备中47 项实现了国产化，其中压力容器、蒸气发生器、控制棒驱动、新材料管道均实现国产化。现在随着AP1000项目的发展，中国也开始在充分消化吸收美国西屋公司第三代AP1000设计技术的基础上进行国产CAP1000的设计开发工作。更重要的是伴随CPR1000和秦山二期的发展，中国已经形成了一个快速发展的核电产业链条。以上海为例，正逐步形成包括核岛、常规岛、控制系统、核电材料、辅助设备五大板块在内的完整核电产业链。上海核电产业具有起步较早、基础较好、人才资源丰富的特有优势。
从上世纪70 年代起，上海核电企业参与过秦山一期、秦山二期、岭澳等核电站的主辅设备研制生产。现在上海电气、上海核工院等对核电的投资和推广明显加大。上海电气集团成立重工集团，加大对临港和闵行两大核电设备生产基地的建设，其中临港将形成2.5 套百万千瓦级核岛主设备、4.5 套堆内构件和控制棒驱动机构等制造能力。宝银特种钢管公司，首次涉足核电蒸汽发生器用钢Inconel690-U 型管的设计、研发和生产领域。
可以肯定的是，中国核电产业飞速发展，肯定会为舰艇的核动力发展提供技术支持。不过，中国航母是否采用核动力，除了技术的限制，还取决于海军的战略、航母的总体设计和经费。西方媒体普遍猜测，未来三到五年内中国将首先推出两艘排水量达6到7万吨的国产航母，而且歼31完全可以作为与之相配的舰载四代机。
相对于日本的炫耀武力，美国正积极联络中国周边的情报机构，试图刺探中国航母建造的底细，据美国情报机构掌握的信息，中国疑似有七个船坞适合建造大型航母船体，包括中船工业和中船重工两大集团在大连、青岛、葫芦岛、上海和广州等地的船场。
其中中船重工在葫芦岛的造船厂拥有巨大的封闭厂房，可进行航母模块化建造，并能摆脱美国侦察卫星的监视，而中船工业的长兴岛船厂、中船重工的大连船厂也最为可能建造航母。
中国核航母
除此之外，近日有人在辽宁号返修的大连新船重工基地拍到了辽宁舰建造机构一模一样的船只构建，而美国《防务新闻》周刊最近也报道称，中船工业最近暗示将承接首批国产航母的建造任务，并已为建造“海上航空基地”做好准备。
“4艘漂亮的新型军舰停泊在黄浦江的船坞中，舰体上已经配备了大炮、雷达天线和球形吊舱。这些即将交付海军的军舰，已经进入最后建造阶段。
旁边还停靠着几艘巨大的军事运输船，工人们在一名海军军官的指挥下，正在往上面安装新设备。这些运输船一旦投入使用，中国军队在海上运送人员和物资的能力将大大提高。(与此同时)在上海摩天大楼的阴影下，一艘外壳锈迹斑斑的潜艇，从黄浦江混浊的江水中露出顶部”……中国将军不久前关于航母的一席话令各界对中国航母的猜测不断，有说已经在造的，有说即将在造的，3年5年10年后下水之说都有，大家猜得是不亦乐乎。
中国首艘5万至6万吨规模的传统动力航母原定2015年服役，由于建造顺利可望2014年服役，2020年左右，预定完成核动力航母，将都部署在海南岛的三亚。
中国已在自制开发航母舰载机，大约50名飞行员着手陆上训练，在辽宁省兴城和陕西省西安建设航母舰载机的起降训练机场，并在湖北省武汉完成试验雷达用的实物大航母模型。
网传中国新航母
近日，有些媒体质疑中国航母的作战能力，认为中国航母无法发挥很大作用，特别是中国目前在一些关键技术上还没有获得突破，致使航母的整体作战及防御能力低，笔者对于这种评论实在不敢苟同。
中国发展航母是现实的需要，中国是一个没有使用过航母的国家，发展航母是整个国家经济几十年的技术积累及借鉴国外经验一步步摸索而来，可以说还不是很成熟，但是我们应该用发展的眼光来看待中国航母发展的前途。
现在的中国航母还处于一个婴儿阶段，还很弱小，但是正因为是婴儿，所以他还有长大成人的希望，并发展壮大，这个道理是很通俗易懂的。
我们不能奢望中国航母一出世就天下无敌，这是不现实的，也是不可能的。解放军发展航母本身就是一个从无到有，可以说是量的突破，而从量变到质量是需要一个过程的。
从唯物辩证来看，任何事物的发展都是从量变到质量的，中国航母也不例外。
一些媒体评论唱衰中国航母，其实是缺乏发展的眼光及战略眼光。中国航母现在处于起步阶段，也正如同世界上其他强国航母起步时一样，都是逐渐成长起来的。
从中国所处的战略环境及国际地位来看，解放军拥有航母是实至名归。中国选择从改装前苏联时期的瓦良格号航母开始，这是由于西方在高科技领域对中国实行封锁不得以而为之的事情，但也正因为这样，中国能够借助改装瓦良格号航母拉出一支有经验的航母建设团队，为以后打造出战斗力更强悍性能更先进的航母作准备。
从唯物辩证来看，任何事物的发展都是从量变到质量的，中国航母也不例外。
有媒体认为，中国的航母缺乏先进的配套设施，这一点笔者也认同，便基于这样的观点认为中国航母无用，则是缺乏常识。
航母作为一个平台，自诞生之日起，其使命就是在远离本国海岸区域进行作战部署任务，是一个远程投送力量的最佳平台。
可以说，解放军拥有航母对于解放军未来的作战思想将发生重大改变，无程投送能力的增强，必须为走向深蓝提供了保障。中国发展航母是一个系统性的工程，无论是航母的本身建造还是其配套设施，中国都在努力中。
我们可以知道的是，中国航母的舰载机是歼-15，这是无疑的了。歼-15的外型酷似俄制苏-33，属于重型舰载机，其未来作战能力不会比苏-33差。
歼-15舰载机训练
歼-15舰载机训练
而预警机及其他一些机种相信也早已有到位，所以说中国发展航母是有全盘考虑的，不会像一些媒体说的，相关配套设施没有研制出来的情况。
从无到有，从弱到强，这必将是中国航母发展的规律，任何看低或看高中国航母的发展都是不切实际的，中国航母的发展必须实事求是，脚踏实地才能取得好成绩。
据俄罗斯《真理报》报道，虽然美国讥讽中国改装的首艘航母“辽宁舰”，但是中国却为此自豪，并且宣布准备建造能搭载更多数量飞机的国产新型核动力航母。与此同时，中国还准备摧毁美军航母。
俄媒称，一方面，航母是相当容易遭受攻击的目标，需要全面防护和保障。另一方面，航母又是强大的威慑因素，能够自主实施不大规模的军事冲突。
当今世界只有9个国家拥有航母，其中半数以上(21艘中的11艘)在美国。几乎所有亚太邻国都和中国有领土争端，美国则宣称亚太地区是其主要势力范围，为了应对这些威胁，中国急需像航母这样威力强大的武器。
中国首艘航母“辽宁舰”是在1998年从乌克兰购买的前苏联“瓦良格”号航母基础上改装而成的，2012年9月正式服役。现在中国海军已经在山东青岛为“辽宁舰”航母建造了专用驻泊码头。这艘航母在两年内完成了9次海试，最近一次是编队出航，组成特殊队形，护航舰艇的特殊位置都有明确规定。
去年11月国产歼-15(苏-33的中国版，同样购自乌克兰)舰载机首次在“辽宁舰”甲板上成功着陆。中国宣布，航母试验已经达到预期目的，完成了技术测试，进行了相关实验和军事训练，近期准备进行首次远航。
网友拍摄的中国航母停靠军港图片
中国官方媒体披露称，“辽宁舰”近期远航出海时间大约为3个月，此次航行最终目标将是美国海军基地所在的冲绳和关岛附近水域。就在中国航母准备远航的消息披露前几天，中国国防部官员表示，美国增加在东亚地区的兵力部署不符合维护地区和平与稳定的利益。俄媒称，美国媒体经常讽刺性地报道中国“辽宁舰”航母的各种缺陷。一名美国军事专家在接受日本《外交家》杂志采访时表示，中国航母在辅助船只陪同下编队出海，但是中国海军无法完全配编这支编队。
如果说反导驱逐舰还算合适的话，那么用哪些力量进行反潜防御就仍将是个谜。而且中国航母补给(燃料、弹药、制冷舱室)方面也有大量缺陷，使航母无法在自主状态下执行作战任务。另外，飞行人员培训也需要很长时间。或许上述所有缺陷的确属实，但是中国在实现打造航母攻击群的目标方面显然已经迈出重大步伐，今后还将会在此方向继续前进。
中国海军副参谋长宋学表示，中国着手建造第二艘航母，而且是完全国产的航母，比“辽宁舰”更大，搭载的飞机数量也更多，会超过30架，至少配属2个飞行团的兵力，包括歼击机、侦察机、反潜机、电子战飞机和直升机。
中国国防大学教授全林远指出，对中国海军来说，一艘航母远远不够。为了满足海军需求，中国需要6-7艘航母。第二艘航母排水量可能在5到8万吨之间，第二艘航母可能配备核动力装置。
中国军事科学院研究员杜文龙在接受《中国日报》采访时表示，中国拥有研制和建造核动力航母的技术和工业实力。
俄媒称，中国不仅积极建造国产航母，还在研制能够遏制美国航母的拦截导弹。
美国国防部情报局局长弗林中将4月9日在参议院听证会上表示，中国已经在台湾对面的东南沿海部署“东风-21D”新型反舰弹道导弹，其作战半径可达1500公里，能够攻击西太平洋地区包括航母在内的大型舰艇。这说明“东风-21D”针对的正是美国航母。
中国在完善战略力量方面有着宏伟的计划，积极研制核潜艇和水面舰艇，还有战略轰炸机。
今后10年中国除了航母外，还将装备真正符合要求的第5代歼击机。根据斯德哥尔摩国际和平研究所的数据，中国2012年的军事预算达到1660亿美元。
美国环球透视公司甚至估测称，中国军费将在2011至2015年间增加一倍，超过亚太地区其他所有国家的军费总和。
另外，中国媒体还报道称，中国将从俄罗斯购买24架苏-35歼击机和4艘“拉达”级柴电潜艇，同时还在谈判购买S-400防空导弹系统、117S大推力发动机、伊尔-476运输机和伊尔-78空中加油机。
美日惊呆：辽宁舰神秘消失三月究竟去了哪里？
现在，普京在全球媒体的版面荧屏上消失已经超过10天。对此，国际媒体猜测不断，有的说普京病了，有的说是在仿效金正恩，也有的说是小病大养，暗自观察全球风云。面对国际媒体的种种猜测，普京的新闻发言人给出的结论是：普京身体很好，工作正常。
不过，还有一个全球明星也已经好几个月没有露面了，他就是中国的航母辽宁号。辽宁号淡出媒体视野差不多三个月了吧。这三个月时间说长不长，说短不短，他去哪里了?干什么呢?
普京暂时淡出视野，无疑是一种战术，让美帝找不到方向的战术。众所周知，普京是柔道高手，柔道与中国太极异曲同工，都是以柔克刚、以无招胜有招的功夫。它的要害在于引进落空，让对手找不到敌人，无处用力，用力则被制。
大连军港的辽宁舰
目前，美俄正在乌克兰问题上角力，美国把普京视为当代希特勒，把俄罗斯与ISIS并列为巨大而现实的威胁。奚落和抹黑普京，是美国在这场博弈中的重要手段，只要普京一出现，不管是在搞内政，还是与法德乌一起讨论乌克兰问题，美国的攻击性言论立马蜂拥而至。
面对美国的抹黑，普京回应也不是，不回应也不是。回应，疲于应付，很多事情都受到影响;不回应，等于默认，俄罗斯形象受损。在这种情况下，普京选择了“失踪”，这就是柔道中的“寝技”了。找不到普京的美国，也不知道普京在说什么、干什么，该怎么应对了。
而普京呢，正好借此机会专心致志的考虑更重要的问题，处理更复杂的事务。青衫老祖相信，经过一段时期“失踪”的普京，一旦重返公众视野，必将更牢固的掌握局面，一如当前的朝鲜领导人金正恩。
中国的辽宁号之淡出公众视野，绝非休假。因为，作为一艘科研和验证舰，辽宁号承担着检验中国舰载机、舰载通讯系统、防御系统、打击系统、作战群整合系统的任务，这个任务很重，需要不停的演练才能够达成目标。
而长达3个多月的休息，恐怕不是因为演练任务“排空”了，而是正在准备试验检验性的系统。那么，这个新系统是什么呢?青衫老祖推测，有两种可能：
一是舰载预警机。作为航母作战群，没有一架或两架性能优越的舰载预警机是不行的。以中国目前的技术水准，研制一架功能强大、探测目标多、探测距离远、能够起到指挥旗舰的预警机是没有任何问题的。中国的预警机很可能还具备反隐身能力，对美国的F22/35进行有效探测。
实拍辽宁舰编队南海巡航，首次靠泊三亚
二是舰载机弹射系统。很显然，中国已经在陆地完成了对弹射器的试验，并且，这款弹射器很可能是电磁弹射。以辽宁号的任务，在完成滑越式起飞试验之后，进行弹射起飞的试验也顺理成章。那么，它会不会正接受电磁弹射的改装呢?
总之，任何事情都不是平白无故产生的，必有因果在其中。普京暂时淡出公众视野，绝不是为了休息，而是为了更好的战斗，且战斗始终没有停止;辽宁号暂时淡出公众视野，也不是为了休养，而是为了更好的演练，且验证始终没有停止。
当然，我们也不能排除另外一种可能，那就是，中国的抗战胜利暨世界反法西斯战争胜利60周年大阅兵将在海上举行。而辽宁号将成为阅兵的主阵地和航母作战群、海军集群接受检阅的旗舰。
乌克兰称中国未拿到瓦良格号航母设计图纸
阅读提示：中国能将“瓦良格”号成功修复，使它“华丽变身”为“辽宁”号，采用的是“不计成本”的方式，这对全球任何一个国家的海军来说都是很难做到的，“但中国却做到了”。
综合俄罗斯媒体报道，中国首艘航母——“辽宁”号这艘中国海军的主力战舰将再一次成为外界关注的焦点。有外媒分析，中国对外开放“辽宁”号的基地，打破了此前外界关于“‘辽宁’号服役后可能出问题”的传言，也展示出中国海军继续推进航母工程的信心。
“中国工程师拥有尖端技术”
在“辽宁”号服役前，有些外国专家一直认为，中国难以成功修复这艘苏联时代的航母。他们认为，即使“辽宁”号加人中国海军服役，也一定会“问题不断”。该航母于上世纪80年代开建，采用标准较高的模块化设计。即使中国工程师通过图纸了解其内部设施，但如果建造材料运用不当，那么修复的航母在满载装备和人员的情况下，可能重心不稳，部分船体甚至可能扭曲变形。
辽宁号岸基补给准备远航
俄罗斯《军事平等》称，当初许多美国和俄罗斯军工专家都认为，没有美国或俄罗斯的技术支持，任何一个国家都不可能自主建造航母，即使修复一艘遭废弃的航母也不可能。因为那种大规模作业需要极为复杂的技术和庞大的试验论证体系。
报道指出，中国对外开放“辽宁”号的驻泊基地，证明这艘航母服役后并未出现任何问题，这也说明中国建造大型作战舰艇的能力超出外界的预期。报道揣测，解放军的工程师已经拥有了尖端的航母研发及建造技术，包括计算机模拟实验和辅助设计技术。由此，他们不仅成功还原了“瓦良格”号的内部结构，还用不同质地的材料模拟修复该航母，在确保舰体重心平衡的情况下选用合适的材料。在模拟改装取得成功后，解放军才着手改装“瓦良格”号，最终成功推出了“辽宁”号。
报道指出，中国改装“辽宁”号比俄罗斯为印度改装“戈尔什科夫”号要成功得多。后者只对航母的内部结构进行了非常有限的改动，而且采用产自俄罗斯的航母专用特种钢材。
中国曾拿到“南方图纸”?
外界有一种观点认为，中国可能从乌克兰获得了“瓦良格”号的图纸，而且乌克兰专家可能对中国提供了很大帮助，这是中国成功修复该航母的关键所在。所以，“辽宁”号顺利服役并不能说明中国具备自主建造航母的能力。但报道指出，中国海军的设计师们一直强调，中国在接收“瓦良格”号时，没有拿到其设计图。
俄罗斯《潜望镜-2》杂志称，乌克兰国家武器进出口公司人士近日对这个问题进行了解释。该人士指出，在苏联时代，凡是在乌克兰生产的武器系统，尤其是海军装备，都配有两份图纸。其中一份被称为“北方图纸”，它是航母的详细设计图，存放在莫斯科;另一份被称为“南方图纸”，它是建造航母时参照的图纸，由乌克兰造船厂的设计局保管。“北方图纸”的标准和精密程度高于“南方图纸”。
报道认为，即使中国从乌克兰拿到了“瓦良格”号的图纸，也肯定是“南方图纸”，即建造施工图，而俄罗斯掌握的、详尽的设计图，即“北方图纸”，不可能交给中国。也就是说，中国修复并改装“瓦良格”号的工程主要是自主实施的，这充分体现了中国设计建造大型作战舰艇的能力。报道还认为，“辽宁”号确定驻泊基地，说明该舰在中国海军序列中已经发挥了应有的作用，这也增强了中国海军继续推动航母工程的信心。中国工程师通过改装“辽宁”号所积累的经验，对于中国国产航母工程大有裨益。
中国做到了别人做不到的事”
还有一个因素外界不能忽视：中国能将“瓦良格”号成功修复，使它“华丽变身”为“辽宁”号，采用的是“不计成本”的方式，这对全球任何一个国家的海军来说都是很难做到的，“但中国却做到了”。
报道称，尽管当初中国购买“瓦良格”号时只支付了2000万美元，但该舰在土耳其等地耽搁所花费的停泊费和保险费等费用，总额超过1亿美元。
更值得关注的是，乌克兰在向中方交付“瓦良格”号之前，拆卸了所有的电线和管道系统，还对舰体内部的主要结构进行了爆破，“以使其不能用于军事目的”。这主要是因为当时美、日等国都对基辅施加了很大的外交压力，“不能让中国有机会发展出一支强大的战略海军”。在这种情况下，中国只能对舰体内部进行重新设计，这耗费了极大的人力、物力和财力，这种“不计成本”的发展方式似乎只有中国能够采用。
报道据此揣测，如果中国继续通过“不计成本”的方式发展其国产航母，那么也可能取得“令外界难以预期的成果”。
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