我们为人处世有两条底线，道德和法律。道德通常告诉我们在一定范围内可以做什么、应该怎样做，而法律更多的是明令规定我们不可以做哪些事情。但事实上道德往往比法律更有约束力。驾亦有道，国人时常一边抱怨本国的交通何其拥堵不堪，一边羡慕他国的交通何其顺畅便利，并非他们的交通法规多么严密坚不可摧，只是人家的道德底线高于法律底线而已。

    状况一：在高速公路上行驶，面对变道问题

    中国司机：见缝插针，抓住空挡猛踩油门，风驰电掣一般超车

    外国司机：开车很讲规矩，不会为了超车而随意变道

    为何如此：“无知者无畏”用在中国司机的超车行为上再合适不过了，并不是外国司机不知道争取时间，而是他们更懂得秩序就是效率的道理，并且能够平衡个体效率和整体效率的关系，于是时间就像零存整取，丝毫没有耽误。事实上，秩序得以保证，使得每辆车都能接近限制速度，也就没必要超车了。

    状况二：弯道拐弯时，如何注意过往行人及车辆

    中国司机：右转时直接拐弯，行人要让车，有时在没有交警或监视时不打转向灯

    外国司机：变道要回头看，真正的回头，至少120度，向左转弯(如无左转弯灯显示):一定要让对面直行先走后才能左转；右转弯，在美国右转不管有无车子一定要停下来,观察后才能右转。并且是绝对保证车让人。

    转向灯:如是要完成两次转向灯动作，中间一定要关一下再开,因为有人常常忘了关转向灯而引起误解。比如从第一车道变到第三车道，一定要在第二车道上关灯再开灯。

    为何如此：德国有句话：“车是可以修复的，而人是无法修复的”。相比中国人“不怕死”的精神，西方国家一直讲究生命价值优先原则。此外西方人强调人本主义精神、公民和平等意识，人与车相比自然是弱势的一方，基于平等意识，车要给人让道，无可厚非。而中国自古“官本位”的意识根深蒂固，在古时官轿出巡庶民退避于路旁的这种文化背景熏陶下，中国的车没有礼让行人的习惯。

    状况三：辅路进主路时

    中国司机：看反光镜中没车后，然后加速进入主路，并且迅速并线。

    外国司机：辅路进主路必定要停车看3秒钟。无论主路上有没有车，即使是5辆车要一同进主路也会排队停在入口，每一辆都到主路路口都等3秒。

    为何如此：还是自觉遵守秩序的问题，在外国，公路上不存在争强好胜的问题，因为大家是平等的，所以彼此礼让三分。而对于中国的司机来说，车厢外的几乎都是敌人，先行权让不得，气势上更输不得。

    状况四：行驶中鸣笛

    中国司机：面对堵车或者前方车辆行驶缓慢等情况，会长按喇叭，以示警告。

    外国司机：在美国开车时按喇叭是提醒别人的车出现问题或者有紧急情况，其到友好的提示作用。

    为何如此：几乎所有汽车业发达、汽车人均拥数量高的西方国家对汽车喇叭的使用都有严格限制。并且西方人认为按喇叭是没有教养的粗鲁行为，所以喇叭即使用于警示时都会小心轻按。而在中国，汽车喇叭是司机发泄和挑衅的工具，并经常成为争吵的导火索，堵车时按两下，抗议时按两下，并道超车时按两下，甚至见到熟人也要按两下。由于没有礼让行人的习惯，鸣笛自然也用来警告行人避让。
状况五：停车的习惯

    中国司机：停车停的十分拥挤，车与车之间相差不到半米，抢车位的情况屡见不鲜。随意停

    放在马路边或胡同口，影响居民出入。

    外国司机：只停在停车区域内，停车很有秩序，前面的车停好，后面的车才会慢慢停靠，车

    与车之间间隔很大，出来时几乎不用倒车，直行就可以拐出来上路。

    为何如此：在国外，什么地方可以停车、什么时段可以停车以及收费标准都有严格规定，违章停车者，轻者被开罚单，重者会被拖车。并且相关设施建设相当完备，路边有投币计时器，大型停车场有电子计价器，停车取车的程序有条不紊，帮助人们养成良好的停车习惯。而中国，道路设施和交通管理都不够人性化，没有正统详细停车的规定，随时有不知从哪冒出来收停车费的莫名其妙的看车人，却要自己抢车位。

    状况六：系安全带的习惯

    中国司机：应付警察，能不系就不系

    外国司机：上车第一件事先系好安全带

    为何如此：外国司机非常清楚什么是真正对自己有好处的事，由于他们珍视生命，所以绝不会因为偷懒或侥幸而忽视系安全带的重要环节。并且这种安全意识从不以喊口号的形式传达，而是被渗透到生活细节中，比如美国影片中就经常能看到司机对上车的乘客说“seatbelt”。而中国司机的安全带永远像是系给别人看的，像不爱穿制服的中学生一样幼稚。

    通过对比，我们不难看出驾驶道德的差异，结合我国国情，我们为做一名绿色驾驶者，应该努力做到：

    1.不阻碍交通的顺畅

    2.做一个有耐心的人

    3.尽可能不鸣笛

    4.夜晚不乱开雾灯

    5.不使用远光晃正常行驶的前车

    6.尽量不超速

    7.坚持有原则的变道

    8.停车要论公德心

    9.避免污染路人

    10.支持循环水或无水洗车

    11.加注适当标号的汽油

    12.支持无车日

    13.严禁超载

    14.不开故障车，不疲劳驾车

    绿色驾驶的好习惯不但能省钱，还能够节省资源，减少环境污染，做到“低碳生活”。因此可以说是利己利人利社会的好事。

射烟

说白了还是国外司机接受的安全教育多点,人家的安全意识强.人家发达国家汽车有上白年的历史了,有人说开的车越多,你就越害怕.确实是这样,见的车祸多了,自然就按规矩行车了.
    有的人见到前面堵车,仗着自己技术好反应快,就随意的变道加塞,虽然看起来,你是在别人前面了,其实多那么几个车位也不见得你也比别人快一公里的路程;而一旦你加塞不成功或是你遇到比你还横的,就不让加塞,碰插是难免的,这时不但耽误了自己的时间,还要付出金钱的代价.而且一旦加塞不成功,你的半个车身在外,还会影响其他车的正常通过,只会再次造成人为的堵车.所以现在警察开始对加塞造成人为的堵车开始处罚了,一是对安全的考虑,也是为了让道路更畅通.
    至于安全带,很多人会不以为然,认为没什么作用.而且我国富态的人也越来越多,挺着个啤酒肚开车,肚皮都快碰到方向盘了.这种人认为带安全带会有种束缚勒人的感觉.但不怕一万就怕万一,一旦发生严重的追尾事故,即使你是高级车有安全气囊,也无济于事.因为撞击后,司机的胸部正好在方向盘的位置.方向盘表面看起来外面包裹着柔软的真皮,其实里面就是钢筋的圆圈.你的骨骼在强硬也对付不了那钢筋.大家都看过不少国外的大片和港台电视剧,人家开车前是先系安全带再启动引擎的.这就是安全意识强的表现.
    我们国家所谓的检查,是为了罚款而检查.即使有什么的安全教育也是走走过场,所以大家的安全意识都不是很强.我敢说很多的开车人都是为了不被罚款才按规定行车的.有测速的地方开的就慢,过了测速的地方又去你追我赶了.这样很不好,是对自己和别人生命的极不负责.
    最后提醒大家一句:欲速则不达!

momi103

国人拥有私家车的时间不长，还未形成应有的汽车文明，加之恶习难改。

lsun8000

It really depends on where you drive, in new york city, the habits of driving is very similar to China, especially the taxi drivers. I always say to my friends, if you can drive in China, you can definitly drive in NYC.

xp_error

就停车习惯这一点我有些不同意见。
很多欧洲国家因为停车位置紧张，往往会出现两辆车争抢一个车位的情况

vvrr

情况五感觉还是中国人口过多造成的，没办法就那么大地方，我们这好多小区车都停在草坪里，这还是外面车辆不让进入，要是外面车辆能进小区估计走道的地方都没了

支持2楼所说的，毕竟人家的汽车发展史已经那么多年了，哪像我国才这点时间啊。再说一般出事多，没教养的一般都是那些开了3，4年车自以为很熟练的新手

cx63251

其实这个需要分开来看。最主要是中国以前封闭太长时间了。对与外界的东西了解太少~！一些好的东西在经历10年文革时，人性发生了扭曲~！随着开放的深入 我们了解到了世界。认识到自己的恶习。相信随着认识和接触会把这些恶习全都改正过去~！在结合自己的优点我们会更强大~！其实中国也有很多优点。比如大家庭的温暖的国外人估计就没我们做的好了

国人形成良好的驾驶车辆的道德还要很长时间啊。

爱莲一夫

看来讲文明讲礼貌不管在什么时候都是有用的啊