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值得一看!19款不同级别实用车型油耗全解析[19P]

有些人就喜欢骂你为车托，无奈，遂将标题微微改动，希望不会影响本文质量。高油价时代正在来临，对消费者来讲，如今买车不仅要考虑“代步工具”，也要参考“动力”和“操控”性能，当然更要选择一款比较省油的车。那么，目前的汽车节油表现如何？笔者通过官方理论油耗以及论坛中的网友油耗数据，现对不同级别中最省油实用的车型作出简略分析，帮助大家选购节油车型，应对汽油涨价。供读者参考。

　　一、中高级车

　　奔腾



　　解析：奔腾2.3AT车型的定速巡航功能非常实用，不仅在高速上能避免右脚长时间踩油门引起的僵硬麻木，而且还非常省油。通常在平地上80公里时速瞬时油耗保持在5.3L左右，100公里时速瞬时油耗保持在5.8L左右，120公里时速瞬时油耗保持在6.8L左右，如果是上坡路段，各瞬时油耗往上有0.3L左右的浮动。即便是在市区道路，其百公里油耗也只有9升，这对于2.3L排量的发动机而言已是极致。

标致307



　　解析：标致307配置丰富、个性十足、适合家庭使用，两款16气门4缸汽油发动机都采用ckd的方式生产，基本上保持了法国原厂生产的发动机的动力性能，使得307在同档次车型中成为动力性能最出色的一款车型。2.0L的直列四缸发动机在6000rpm和4100rpm时具有99kw的最大功率和190n.m的最大扭矩，可以在10.6秒内完成0-100km/h的加速。1.6L的机器有着78kw/5750rpm的最大功率和142n.m/rom4000的最大扭矩，完成0-100km/h的加速要12.9秒。

三菱蓝瑟



　　解析：三菱蓝瑟是一款由三菱先进技术带来的节油环保型家用轿车，其搭载的4G18发动机，专门针对中国的路况和燃油的特点进行了进一步的适应性调校，使动力性与燃油经济性达到完美组合。在保证动力输出的基础上，三菱蓝瑟的油耗要比同排量车型低很多。按照现行的汽油价格，以一辆价格10万元左右、1.6L排量的轿车为样本来算。按每天平均行驶50公里、100公里耗油8升且长期加93号油计，普通轿车的每年总油耗为8716.2元。而三菱蓝瑟的每年总油耗仅为4576元。这个数字几乎比油价上涨之前，普通轿车的用油成本还低。

第八代新雅阁2.4EX



　　解析：第八代新雅阁配备了3种发动机，无论是功率还是油耗，都有不同的进步。新雅阁2.4EX发动机进排气门都加大了1mm，压缩比增加了0.8达到10.5：1，同时改小了火花塞，并且重新设计了冷却液流动、优化点火正时，提高了10马力。同时，配合i-VTEC技术和VCM可变气缸管理系统，燃油经济非常突出。在综合情况下，其百公里油耗在11L左右。

凯美瑞2.4L



　　解析：动力不错，油耗表现中规中矩。凯美瑞使用了VVT-i发动机，通过进一步优化进/排气系统，和减少运动件的摩擦、活塞的轻量化，提高了机械效率，动力方面表现不错；不过，在技术上，直列4缸的发动机相对同门锐志2.5升V6发动机，略显陈旧。但在节油方面，凯美瑞下了不少功夫，目前油耗表现中规中矩，据很多网友反映，油耗数据在10L-11L左右。

凯美瑞2.4L



　　解析：动力不错，油耗表现中规中矩。凯美瑞使用了VVT-i发动机，通过进一步优化进/排气系统，和减少运动件的摩擦、活塞的轻量化，提高了机械效率，动力方面表现不错；不过，在技术上，直列4缸的发动机相对同门锐志2.5升V6发动机，略显陈旧。但在节油方面，凯美瑞下了不少功夫，目前油耗表现中规中矩，据很多网友反映，油耗数据在10L-11L左右。

蒙迪欧致胜2.3豪华型



　　解析：虽然理论油耗较高，发动机排量稍小，油耗却不那么令人失望。致胜的动力性能尚可，但从《汽车与驾驶维修》车主的调研结果来看，大约有一半的车主都认为目前的2.3L发动机拖动车身偏重的致胜有点力不从心，这大概也是致胜准备推出2.5L车型的理由之一。反映在选车上，大约只有20％的车主是冲着致胜的油耗和动力下的订单。从统计结果来看，2.3L手自一体的致胜，市区路况行驶，油耗水平大致在11L/100km左右。

新天籁2.5领先版



　　解析：VQ发动机作为日产全球十佳发动机之一，在动力和省油方面表现突出。新天籁最大的变化无疑是之前2.3LV6发动机被全新的VQ2.5LV型六缸发动机所代替。事实上，VQ技术也正式新天籁的主要卖点之一。经过重新调校，新天籁最大功率和最大扭矩较上一代车型均有明显提升，2.5车型的百公里加速也到达了10秒以内。另外2.5L排量车型均配备了CVT无级变速箱，这样的搭配降低了新天籁的油耗，虽然目前缺乏网友与专业测评数据，但是相信新天籁同克莱斯勒铂锐2.7V6发动机一样，应该也会有良好的表现。

迈腾1.8TSI自动舒适型



　　解析：现在的汽车设计越来越趋向于运动、年轻，就连大众的帕萨特这样典型的商务轿车到了第六代都开始运动了。动力方面是迈腾最大的亮点之一，1.8TSI发动机的动力非常强劲，动力输出基本说可以媲美6缸车，Tiptronic6速手自一体变速箱与众多先进装备的运用，让迈腾的整体科技感十足。但迈腾9.4L/100km(综合油耗)让我们感到有些失望，本来认为1.8升发动机在油耗方面应该比其他高排量的发动机更有优势，但1.8TSI发动机在取消了分层燃烧后，在油耗控制方面并不突出。

锐志2.5S天窗版



　　解析：具有跑车(论坛)基因的锐志，在设计方面当然具有的跑车风格；作为MARKX和MARK2代的延续产品,车型定位在凯美瑞和皇冠之间的细分市场，标榜高性能的运动轿车。配备2.5V6发动机(双VVT-i技术)，同时也配备Tiptronic6速手自一体变速箱和运用FR(发动机前置后驱)技术。急加速时，虽然变速箱要反应一下才开始工作，在发动机转速低于2500转时，动力输出并不十分明显，但随着发动机转速的上升，丰田这款V6发动机蕴藏的巨大能量逐渐释放出来。丰田锐志排量不低，但相比其他车型更省油。

二、主流小车

    飞度



　　解析：飞度是名正言顺节油王。飞度的磨合期普遍在7L/100km以下。磨合期的油耗约为7.5L/100km，之后会降低到7L/100km以下，主要维持在6-7L/100km这个数值，另外还有一些把油耗控制在6L/100km左右的车主。这主要归功于其技术先进的发动机，VTEC(可变气门正时技术)在同排量中可谓首屈一指。

威驰



　　解析：平均油耗在7.4 L/100km，威驰在油耗方面的口碑良好，可以说这算一个品牌特点，就算是最费油的车型1.3AT,油耗在高速7L-8L/100km，市区内9L/100km左右，也还是比较理想。新威驰上市后发动机有了进一步升级(由VVT-i升级为双VVT-i)，预计油耗仍将有进一步降低，注重油耗的消费者不妨关注一下。

长安志翔



　　解析：长安志翔是由长安自主研发的一款家用中级轿车，刚刚于6月28日在浙江上市。其2.0L发动机是长安汽车与德国FEV公司联合开发的，具有低油耗、高效能的优点，排放也达到了国四标准。采用独特的滚流气道设计，燃烧更充分，最大升功率56.06kw，最大功率达到了112kw，最大扭矩输出192Nm。即便是在使用车内空调的情况下，百公里油耗也不到9升。

马自达2两厢



　　解析：全新马自达2具有跃动、凝缩的时尚造型、灵准的操控、最新科技的配置、包括同级车顶级制动性能的卓越安全性，同时具有优越的环保和低油耗性能。马自达2因为与MazdaRX-8跑车的设计师出同门，因而延续了RX-8跑车的基因，其装备有实现轻快行驶和低油耗的动力系统，在具备更加成熟的马自达风格的动力、操控、刹车性能同时，实现了提高驾驶舒适感、低噪音感、低油耗表现的超越A0级车水准的行驶性能。

吉利自由舰1.5L手动舒适版



　　解析：1.5L 自由舰搭载的MR479QA发动机，逆向借鉴了丰田8A，依官方的说法为是在后者基础上重新调校、匹配而来。该发动机的排量为1.5L，最大功率为69kw，最大扭矩为128N.m，功率和扭力与陆风风华相去不远，表现尚佳。3 档时带档急加速，转速表指示4000 转，车子有明显的推背感。作为吉利“新三样”的最低端品牌，自由舰是目前吉利汽车销量最大的一款车。相信推出的08 款吉利自由舰不仅仅是装备的改进，销售量也会有较大的提升。

陆风风华1.5L手动舒适版



　　解析：其并不张扬的外观在一些人看来，显得有点中庸，但却契合了国人对“均衡之美”的需求。陆风风华1.5L 运动版，前后大包围裙边、扰流板等部件既彰显了运动风范，又使整车的风阻降低、灵动和安全大为增加，而个性化的车身彩贴和独特排气管，也显得更具时尚动感。

比亚迪F31.5L手动实用型



　　解析：为了进入“月销万辆俱乐部”，比亚迪更是在车型方面不断细分，1.6L以下，还推出了1.5L白金版。 1.5L 比亚迪F3 搭载了三菱4G15S发动机，动力输出比较均衡，可用转速宽，易于掌控。电子油门反应灵敏，在1500 转就可获得足够的加速动力。如果需要快速起步，只要深踩油门，发动机转速上升的速度就变得很轻快了，到3000转时就能发出充沛的动力。不过F3 变速器的表现并没有发动机这样优异，档位行程稍长，入档还相对不够顺畅，略有生涩的感觉。总体来看，在6 万元级别车型中，1.5L 比亚迪F3 可以说是后来居上，优惠的价格，多项实用的配置，宽大的车身，给同级别车型带来不小的压力。凭借实用的配置和良好的性能，相信1.5L 比亚迪F3在车市上还会有出色的表现。

四、高级车型

　　雷克萨斯



　　解析：LEXUS雷克萨斯 RX 400h被定义为一款“完全混合动力”车型，会依据汽车的行驶状况确定汽油发动机何时参与工作，以及何时电动机会驱动车轮或利用刹车减速过程为电池充电。为了适应从汽油发动机向混合动力系统的进化，交流发电机、转向助力泵、水泵以及空调压缩机都不再由发动机进行驱动，而是由电力驱动，这就意味着对发动机的依赖会大大降低，油耗也会随之下降。该车的综合输出功率为272匹强劲马力(200千瓦)，从0加速到100公里/小时仅需7.6秒，这比许多6缸豪华SUV(论坛)车型还要出色。

荣威750



　　解析：上海汽车根据中国用户习惯、中国路况及燃油状态，对荣威750 1.8T进行了重新调校和升级，最大功率为118kw,最大扭矩达到215Nm，相当于2.3升自然进气发动机动力水平，最高时速可达205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒，在同级轿车中首屈一指。同时通过精密控制燃油经济比，使得荣威750 1.8T车型的百公里油耗(90Km/h等速)仅为6.0L，排放达到欧IV标准。

五、MPV

    浪迪MPV



　　解析：浪迪是昌河铃木旗下的一款主力车型，装在“既有动力，又省油”的K14B发动机和新开发的悬架系统，拥有“大功率”、“低油耗”、“轻量化”、“紧凑性”、“低噪音”等优势。其手动挡5MT)的油耗为4.7L/100km(50km/h等速)、自动挡(4AT)的油耗仅为5.8L/100km(50km/h等速)，在同级别车中是当之无愧的节能先锋。同时，它还是国内排气量2.0L以下MPV中唯一一款具备全时四驱的车型。

yyyqgg

说起来我还是很想支持国产车，可是本来自己的经济就不好，买的车如果这里不对哪里不对，很烦的！如果我很发财，就买国产车，坏了就换一辆就完了

对车子，小弟倒有些个经验，修过几年车，卖过几年车，也到生产车间混过一段时间。如果真要买国产车，红旗还是不错的，记得当年有一款红旗柴油车，在某省供不应求，确实是不错的。
    前几年已经退出汽车这行，对当下的行情不太了解。不过国产车的水平和国外确实是有些差距，精加工的技术和国外差距颇大，还有工人的组装水平也相距甚远。
    再说一点，汽车企业对于人才的重视远没有国外那么重视，我认识几个技术相当出众的哥们，都跑国外去了。小弟是才疏学浅，未能如愿，故心生退意，退出这行。可哪知国情如此，到哪里都一样，重新加入IT行业，也是如此，看来中国的企业想要走到世界是不太可能了，现在看到的所谓风光的企业，没有国家的鼎力支持，早已完蛋了。

上海滩丁力

非常实用的介绍，让我们心中有数了，非常有借鉴意义。

talolo.yao

怎么没有马自达6的油耗呀！看中这车了，想买。

q1ssssssss

有没有人评价一下乐骋和斯科达法比亚的性能

真是详细啊，对于想要买车的人来说可真是一大参考啊

35888

楼主分析的有一定道理，但是不全是。车的油耗不能看瞬间的油耗的。

kaen2000

一看就是瞎掰！三菱的4G18发动机早就淘汰了，咱们一些败家子还把他当个宝，啥车都装，可悲

gjhh123

城市用车我还是喜欢飞度，反正是代步用具，操作方便和省油最重要了，另外我不喜欢自驾游，太累太累，无所谓驾驶乐趣，我首选飞度了