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标题: [其它] 丰田员工曝揭日本车惊人内幕 [打印本页]

作者: 超人808 时间: 2009-1-11 18:10 标题: 丰田员工曝揭日本车惊人内幕

提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。

　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？

　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。

　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。

　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！

　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。

　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。

　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。

　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。

　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。

　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。

　　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……

　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。

　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，

　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S

　　即：F1=M*V*V/S

　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S

　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2

　　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛了！

汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。

　　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。

　　这就是日本车省油的真相！

　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。

　　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。

　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。

　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。

　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。

　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。

　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。

　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。

　　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。

作者: abc1234321 时间: 2009-1-11 18:48

说的真实，我强烈同意。我一向讨厌日本车，拿我们的生命看轻。坚决抵制日本货。

作者: msun 时间: 2009-1-11 20:54

又来了，大家都开坦克，行人就倒霉了，撞一个死一个。前几天为了换车，多跑了几家店，拿了些资料，慢慢看完，原来作为车，不但要在事故时保护自己，对保护行人也是有标准的。
我对legecy看得比较细，从前保险杠到前车盖，都有标准，该有弹性的地方就要有弹性，该瘪的地方就得瘪下去，前雨刷器也是脱落式的，为的是撞人后车上不要有突起物硌到人。

作者: QQ52083 时间: 2009-1-11 21:03

原来如此，直到今天才明白日系车省油的原因是这么回事，真的是一语惊醒梦中人那！

作者: msun 时间: 2009-1-11 21:14

说这种话的人多半是自己没有车的人，根本不知道对于行车安全来说，重要的不是铁皮，而是整体框架；更不知道最重要的是不喝酒，不动气，不逞强。

日本车跟德国车比高低，中国人很爽么？扬眉吐气么？要比就比国产的吧，也好知耻而后勇。在中低档车市场上，小日本的车不止风行中华，而是风行全球。难道全球人都是SB？不要说benz和bmw，它们的血统和历史积淀不是小日本能比得，所以品牌的价值也不是日本车比不了的，不过不是望尘莫及，而是逐步赶上。日本车做得好就要承认，不服气就得回家努力用功，把自己家的车造好，天天这样叽叽歪歪的挑刺儿，有百害而无一利。

作者: ziyu520bb 时间: 2009-1-11 21:45

支持楼主,非常同意你的观点!楼上的说日本车不好你好象很不爽啊...
日本车如果是他进口到欧美的或卖给他们自己国家的或许是不错,但
他们卖到中国的全都是最破的,又偷工减料的车,而且有的电子安全
系统什么的都是过时的,而且丰田本田还在自己国家回收开了几年的
车,然后换个壳稍微搞下在卖给我们国家!楼主说的很对,你可以去网上
查查看日本车在车祸中的表现,看来楼上的自己开的是日本车吧,呵呵
自己开车还是悠着点吧!

作者: 帝国时代 时间: 2009-1-11 21:46

呵呵，我的一个朋友就是修车的，他说小日本的车门里都没有加强筋，稍微大点儿的碰撞就能伤到人！

作者: xbbz 时间: 2009-1-11 22:34

通观全文,题目改成"爆日本车省油的内幕"好像更为贴切.其实内容极相似的文章在其它的网站早就出现过.今天发表有点旧闻的味道了.很多人对日本车都有微言,甚至深恶痛绝.个人认为咱们无需为日本车动气伤身,不喜欢可以选择德系,法系,美系的车,犯不着咬牙切齿.不过话说回来,很多日系车的车门重量轻得令人胆颤心惊.本人不开日本车,就是因为这个.

作者: msun 时间: 2009-1-11 22:40 标题: 回复 6楼的帖子

“而且丰田本田还在自己国家回收开了几年的
车,然后换个壳稍微搞下在卖给我们国家!”

你就臆想吧。

作者: 三日月 时间: 2009-1-11 23:04

引用:

原帖由 msun 于 2009-1-11 21:14 发表
说这种话的人多半是自己没有车的人，根本不知道对于行车安全来说，重要的不是铁皮，而是整体框架；更不知道最重要的是不喝酒，不动气，不逞强。

日本车跟德国车比高低，中国人很爽么？扬眉吐气么？要比就比国产的 ...

我听说日本出口的东西都是分等级的，而中国是排在最末等级。也就是说，卖给中国跟外国的东西本身品质就不一样。

作者: msun 时间: 2009-1-11 23:41

引用:

原帖由 三日月 于 2009-1-11 23:04 发表

我听说日本出口的东西都是分等级的，而中国是排在最末等级。也就是说，卖给中国跟外国的东西本身品质就不一样。

中国的市场决定外国公司卖给我们什么样的产品，大众就把他的好东西拿到中国来了么？在这方面，德国人做的还不如小日本儿呢。看看捷达在中国四代同堂。日本是鬼子，德国是纳粹；日本有右翼，德国有无疆界组织；都不是好鸟。日本的中低档车就是比德国和美国对手贴心，所以全球用户用脚投票，用实际行动支持日本小车，事实就是事实。日本车是我们将来的对手，不承认对手的优点无异于掩耳盗铃。
拿车门说事儿的话，日本BMW3系要比全球统一式样要窄15mm，就是薄在门上，那是为了适应日本窄小的停车场。

作者: silvercomet 时间: 2009-1-12 00:56

其实日系车比欧美的车用料少是一直都知道的啦。
要省油又要马力够，不减低车重能怎么做到？
本来就是要自己评估的。
安全就养车贵点。
不过如果你技术够好，就不用管撞车这回事咯！

作者: danzhu1012 时间: 2009-1-12 09:00

怎么说，日本人做事非常严谨，而且造的东西都非常人性化，这点不服不行，去日本看看他们卖的东西，人性化程度比中国高多了。对楼主的这篇文章我只想问一下其真实度有多高。
我也讨厌日本人，也抵制日本货，但日本车在日本本土和外国买到的绝对是好货，但在中国买到的日本车，就差强人意了，都说日本人造的日本车在中国怎么样怎么样，大家可知道，在中国卖的日本车是中国人造的，为什么我们不换个角度考虑一下，为什么日本车在欧美市场卖的那好？而在中国卖的日本车都容易出问题？所以说这是一个深思的问题。

作者: 5764575 时间: 2009-1-12 14:39

不经常开车特别是没有把日本车和德国车仔细对比过的请不要随便发言

作者: 516113 时间: 2009-1-12 19:46

鄙视日本车，有钱还是买国产车，等中国汽车行业壮大了．卖给日本纸做的车，更省油

作者: soldier09 时间: 2009-1-12 20:29

小日本赚钱的确比德国人赚得细，坚决不买日本车，至少在中国买日本车很不划算

作者: iogmyy 时间: 2009-1-13 22:22

这个问题以前跟司机探讨过司机反问：你打算撞几次？？这种概率也许就是买彩票了
要想撞了没事，那得开坦克。。。
———声明，我也是抵制日货者，但只能说尽量不买而已，拆开你的电器、国产车，里面有没日本部件！！

作者: wangjunjun091 时间: 2009-1-13 22:38

听说以前一辆雅阁撞树上，引擎被撞成一半二。看来那是真的啊

作者: newdick 时间: 2009-1-13 23:32

类似的文章以前看过，虽然我不喜欢日本车，不过有些内容感觉不够客观。比如在碰撞的极限条件下，什么片子的车都是一个结果，所以还是要有科学精神来分析。不过日本A片还是有一些精品的。

作者: 张玉郎 时间: 2009-1-13 23:49

学到很多东西·
原来是这么回事~
谢谢楼主了

作者: leifenghaoren 时间: 2009-1-14 00:52

就是不买日本车~看到日本的东西就讨厌,别说车了,日本索尼公司卖给中国的东西都是早20年的淘汰品,2个国家的民族仇恨是化解不了的

作者: dabaichi0 时间: 2009-1-14 01:57

无聊的YY帖子，貌似1.8的卡罗拉可是有1.3吨
1.8排量只有1.1吨的车，只有一种，那就是桑塔纳

编贴子的人看似爱国，实际不过是个大众车拖而已

作者: dabaichi0 时间: 2009-1-14 01:58

跟着赞同的人也基本都是初中物理没学好的人
车重就安全了？后备箱装两个车就安全了？

作者: msun 时间: 2009-1-14 08:16

引用:

原帖由 leifenghaoren 于 2009-1-14 00:52 发表
就是不买日本车~看到日本的东西就讨厌,别说车了,日本索尼公司卖给中国的东西都是早20年的淘汰品,2个国家的民族仇恨是化解不了的

你哪只眼睛看到sony卖到中国的都是20年以前的产品了？你也太高看sony了吧，呵呵。可笑。

作者: msun 时间: 2009-1-14 08:18

引用:

原帖由 wangjunjun091 于 2009-1-13 22:38 发表
听说以前一辆雅阁撞树上，引擎被撞成一半二。看来那是真的啊

“引擎撞成两半”这种傻话都说得出来，所以说，谣言还是有市场基础的，呵呵。

作者: 88bb 时间: 2009-1-14 10:34

车子有不是用来撞的，只要人安全，车子无所谓啊

作者: xyzsky007 时间: 2009-1-14 11:13

我觉得日车省油最主要的也是车轻，车的质量肯定无法与德国车比。因为德车比校厚实。日车轻了就在这种外在上的材料明显不如德车。虽然日本美观。正所谓各有所长。但如果只是城市里跑跑而且是自动档的话。日本也不见得能省多少油。但一句话丰田车总的还是省油的

作者: xingh26 时间: 2009-1-14 12:13

LP是典型的爱国主义，买车时就两个标准：一日韩的车不买；二要安全。选来选去买了别克，没调查清楚，结果还是韩车变种。这车重啊，1.6排量1.3吨，废油，所以对为什么日本车排量大油耗却不高很关注。楼上的贴子都看过来了，也想说两句，说实话车轻就省油这点是绝对的，做的功要少吗，但要说车轻就不安全却不敢苟同，楼主也说了，碰撞实验中有项溃缩系数，实际上发生碰撞后，并不是说你的车钢板厚你就会安全，而是车体结构将碰撞所产生的作用力吸收了，否则将你装入一个保险箱内，以100公里时速撞墙，绝对是保险箱完好，你已经被震死了。就如楼上所说，全球都买日本车，难道都是SB吗？但日本车在全球销售也是有策略的，本国、欧美、亚洲几个市场标准也是不一样的，这点谁都清楚，不相信，你可看看销给欧美和中国的车，一比较就知道了。

作者: sunnysea 时间: 2009-2-3 14:19

“实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用”很同意这种说法。省油是因为车轻！

作者: zzg4617709 时间: 2009-2-3 14:34

这种事情不要伤了和气，日本人的精明也不是一天两天了，日本制造的东西在国内已经形成根深蒂固的模式了，
很多人喜欢日本制造的产品！改革开放时日本就认准了中国这个市场，这么多年都认可了，而美国，欧洲的产品进入中国的相对晚些，对产品的认识，了解的很少！现在选购产品主要对产品的外观审美，看些表面标榜的东西，实质大家还是了解的少的！
毕竟专业知识不是每个人都那么高的，选购产品还是看自己的理解程度了！看自己的接受能力！

作者: 本是凡人 时间: 2009-2-3 15:03

不喜欢小日本！日本车我不说它好坏！但是，再好，我也不开日本车！从骨子里不喜欢日本！

作者: 橙色经典 时间: 2009-2-3 15:52

我过了年正准备买车呢，本来我还在犹豫是否考虑日本车，这下一下子打消了疑虑！
我决定买国产车，也算是扩大咱国的内需，早日摆脱金融危机的影响，希望咱中国经济早日腾飞！

作者: wangaiyun 时间: 2009-2-3 16:07

其实日本车省比欧美系车省油也并不全是车重的问题,日本造车一直追求家用节约,发动机的研发也是向这个方向努力的,从家用的角度以上看,日本发动机确实要比欧美系先进

作者: zxc2258 时间: 2009-2-3 16:36

日本车不知是真好还是假好，不过有钱了我还是不会买日本车的

作者: 轻武器23 时间: 2009-2-3 20:26

按楼主的理论美国车最安全了！我也不怎么喜欢日本车！不过他们的细节设计真的很到位

作者: 说说 时间: 2009-2-5 22:40

日本车的成功之处也是应该学习的，支持国产，支持李书福

作者: 343254940 时间: 2009-2-6 00:05

如果真的爱国的话，咱别买日本车好不？就因为它便宜么？有钱买车了还在乎那几个钱么？求求大家了，抗日吧！抵制日货，不是只是说说而已阿！

作者: crusader 时间: 2009-2-6 09:11

其实国人对这些也不是都不了解，但是不知道为什么，还是有相当大的一部分人购买日系车，可能是虚荣心在作怪吧！

作者: yixiu325 时间: 2009-2-6 13:38

日本车就是用外观和内室来吸引消费者,随便打开一个日本车放备胎处就能发现惊天秘密

作者: haiqian 时间: 2009-2-6 18:47

支持楼主观点
壳子太轻，要省油，车又那么大，一撞就撕裂开了，这点最不好。

作者: 不鸣鸟 时间: 2009-2-6 20:28

日本公司为了把车出口给欧洲和美国严格遵守了欧洲NCAP及美国FM VSS标准，这些标准都是针对汽车各个部位的要求，日本汽车完全符合他们要求，不然欧洲人和美国人有不是傻子怎么会买日本车呢？至于说车祸后怎么怎么样，大家都知道没有安全的汽车只有安全的驾驶员，你是汽车驾驶员不是坦克驾驶员就不要乱开，所有车祸人的因数是最大的，跟车没多大关系。

作者: ust_jack 时间: 2009-2-7 02:11

马克思主义要中国化，汽车也一样。
从中国目前的道路情况来看，高速公路的限速为100km/h到120km/h，城市主干道大多在60km/h到80km/h之间，再加上交通拥堵问题，大部分车主在大多数情况下的驾驶速度并不高（超速的不要命的不在考虑之列），这是中国的国情。日系车之所以能在中国卖得不错，也正是因为他们摸准了中国大多数车主的消费心理。
车子轻，省油，这是日系车的营销战略，也使得中国的汽车消费者有了更多的选择。如果你愿意照顾加油站的生意，没人强迫你买日系车。但是，当你把银子拿去买更结实的汽车的时候，不妨先问问你自己：我系好安全带了吗？我驾车前喝酒了吗？我超速了吗？
ps：根据动能定理和动量定理，在理想情况（只考虑碰撞瞬间的动量和能量变化）下发生正碰，质量较小的车会吸收更多的能量。

作者: 301301 时间: 2009-2-7 11:27

客观的说，鬼子的在中高档车上普遍会喜欢使用铝合金发动机，它的结构比一般的铸铁发动机轻100公斤多，车子是轻了。另外，鬼子在大陆车子上使用的材料和工艺的确是与本土使用不同的，这点很BT，但这也是为什么同样款式的车子，在中国能卖便宜的原因，鬼子就看中中国人好大喜功的愚昧审美观念，把车子做大，看上去华丽，还便宜，雅阁，凯美瑞，天籁，永远是B级车的领头羊，其实对人家没什么好抱怨，一样是做生意，有骨气咱就不买，咋样

作者: crabbit 时间: 2009-2-9 21:01 标题: 坚决不买日本车

看了上面的文章,我知道了日本车省油的理论其实是骗人的,坚决不买日本车.

作者: 冰冷气息 时间: 2009-2-9 21:44

这个车重倒是亲身体会，我的Audi A4 B5，空重1.3吨，感觉比日本车就是重

作者: ilovemu 时间: 2009-2-9 22:02

支持楼主, 非常同意你的观点! 反正偶不买日本车.

作者: xyping1988 时间: 2009-2-9 22:22

不久前丰田公司在全球回收三款、共一百三十五万辆有问题汽车，但是即使发生了这么大的问题，消费者对丰田公司NUM1的全球地位还是毫不质疑的，这就说明了问题。所以我们不能以偏盖全，人家日本的汽车业的确是很强大的，技术是先进的！我们必须向他们学习，而不是老拿着别人的缺点说事，这会让我们犯错。

作者: sisgth 时间: 2009-2-9 22:32

日本车惊人内幕多得去了，反正偶不买日本车!!!可以选择德系,法系,美系的车

作者: qaz@_@zaq 时间: 2009-2-9 22:47

我讨厌日本车，一点安全感都没有。我看过我们单位同事的日本车，机器盖子一按都忽塌忽塌乱颤，太薄了。

作者: wf318 时间: 2009-2-10 09:06

强烈支持楼主
日本人没个好东西
那怕烂货来我们国家赚钱
强烈的鄙视

作者: μ辉少 时间: 2009-2-10 10:42

假如相对而言，日本车全是轻身的车，相撞受到的碰撞力也是相同吧（撞墙例外）

作者: cg781 时间: 2009-2-10 14:01

不管真假，反正我是不会买日本车的，我买红旗

作者: ergou 时间: 2009-2-10 14:11

早就看透了小日本了，打死也不买日本的车！

作者: wentu 时间: 2009-2-10 14:13

不管好坏也不买小日本的东西，更何况还不好。

作者: wwonline 时间: 2009-2-10 16:09

说的真实，我一向讨厌日本车，拿我们的生命开玩笑。坚决抵制日本货

作者: ye008 时间: 2009-2-10 17:02

月经贴反复拿来忽悠
全世界就中国愤青臆想日本车差，被迫害妄想症发作
看看全世界销量，国内销量
看来哪里开车的人都不这么认为
车商只是生意人，不要和动不动政治搭上钩好不好？

作者: ye008 时间: 2009-2-10 17:05

再举个例子
同为B级车的帕萨特不如马6中
高两个级别的SANTANA不如飞度重
A级车里卡罗拉重量比起大部分欧美车都重
何况还是采用轻量铝合金发动机，比起大众的铸铁发动机就轻了多少？

其实车重不是件好事，所以目前全球汽车设计方向一直在采用特殊材料减轻车重
主要是觉得搂住那帖子真白痴！

[ 本帖最后由 ye008 于 2009-2-10 17:08 编辑 ]

作者: xflee 时间: 2009-2-10 17:23

支持楼主,我一点业不喜欢小日本的东西 .吃吃国产也可以 /

作者: 25502 时间: 2009-2-11 15:36

小日本就是他妈的小气，为了赚钱不管人命。

作者: call503x 时间: 2009-2-11 17:22

分析的非常彻底，小日本的计量真是阴险，支持楼主。

作者: travel0000 时间: 2009-2-11 19:42

该死的小日本，本人坚决不买日本车，其实我们国家自主生产的车性能和质量都不错了，没必要非买日本车。

作者: yupei198216 时间: 2009-2-12 00:51

写这篇文章的完全是打胡乱说，奇瑞的钢板就厚，但是就是撞不的，为什么？车的框架决定了，一层铁皮能抵挡什么撞击请问，一个石头打上去就要变形就更不要说车与车撞了，雅阁比帕沙特重，排量也大些，为什么就是比帕沙特省油呢？没有实际开过比过就不要到处乱说，名族情结是一回事，但是什么都乱诋毁就不好了。

作者: 313996302 时间: 2009-2-12 01:02

日本车都这样,本田也是,拿中国人的生命开玩笑.

作者: AK-74M 时间: 2009-2-12 15:42

老是说日本车这日本车那,那为什么丰田世界第一了呢,日本车满世界跑呢,难到全世界都是傻子,看不出日本车是垃圾?

作者: popmimi 时间: 2009-2-12 16:51

我觉得，还是要有民族的精神。说经济，我不比别人差。但我这买的东西全部是国货，支持国人，国家才会发展。资本主义企业多少年，我们多少年？最近东芝电视的竖线事件大家可以看看，日货是怎样的进步了。

作者: swise1111 时间: 2009-2-12 19:34

日本车不具备性价比,日本的好车不会便宜的卖给中国人。日本车卖到中国也是考虑了中国国情，那就是省油，它没有别的优点。比如广本飞度，省油，但价格很高哇，你不觉得花十万买它很冤枉吗？这就是中国人任日本人宰割的现状。

作者: nihao8238 时间: 2009-2-12 20:09

同意以上的观点曾经看到一张图片日本车撞成了两截，车内的人当场身亡，警示额

作者: 35888 时间: 2009-2-12 21:14

日本车我是肯定不会买。不能让日本人挣咱们的钱。而且日本人卖给咱们的净是些垃圾。

作者: onielgg 时间: 2009-2-13 22:46

我就谈谈本田车吧，这两年车市不热，好多车厂生意难做，唯独本田买的不亦乐乎，小车有飞度，中级车有雅阁，偏越野的有CR—-V，还有奥德赛，几乎都是同类型车中卖得相当好的，为什么呢？如果日本车不好，为什么那么多车主选择本田？这不禁让我产生疑问，说实话，这几把车在我看来是同级车中比较优秀的，无论从外观还是内饰，都比较符合我的审美，日本车为国内消费者作了很多的调查，生产了适合国内的车，在同级别中有自己的特点，特点成为卖点，这才是最吸引国内同胞的，可以说，本田到什么地方买什么车的本领是一流的，技术上，我不是行家，所以没有发言权

作者: onielgg 时间: 2009-2-13 22:50

作者: abs_ibm2 时间: 2009-2-14 00:14

其实想想，日本车的碰撞，我觉得就像中国体育队一样，就抓几个人练，并不代表全国的水平。纯粹的根据碰撞做了很多加强，但其他的很多地方在碰撞中是没办法检测出来的，而且碰撞的时候速度是50km/h，有多少时间是这个速度? 也许50碰撞可以过，说不定80撞的时候就彻底废了。

作者: timmit 时间: 2009-2-14 10:16

日本车这么多年一真能在市场上站住的点就是省油，不过现在我们中国车也同样能做到了，还买什么日本货啊，都要支持国产！

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