teaboy

从大学时代起就很喜欢研究车子,仅个人经验给大家提供点参考
1.4级别:这个级别基本是城市代步车,经济实惠,油耗低,动力在城市里上下班为主.
    polo1.4:坚固的底盘,很好的车身刚性.1.4的发动机是大众目前最新的ea111系列,基于fsi发动机改造而来,是目前国内最好的1.4发动机之一,加上6at的变速箱,在同级别里硬件基本上没有对手,当然价格也是最贵的.
    斯柯达晶锐1.4:同polo,最新上市,虽然采用最新的pq25平台,但和polo没有什么区别,共享平台,价格更贵因为刚上市.
    雨燕1.4:欧化的底盘,这是强于飞度的地方,高速上底盘很稳,但是发动机一般,手动档车型离合不好控制

1.6级别:性价比的级别,现代发动机技术使得1.6的发动机不可小视
   两厢:
    polo1.6:理由同上,1.6发动机在同级别里除了mini外是最好的,加上6at,没有拒绝的理由
    晶锐1.6:理由同上
    mazda 3 1.6:完全进口的车型,volvo s40共享的底盘平台,强于任何同级别对手,不错的1.6发动机,就是4at有点拉后腿.
   标致307 1.6两厢:实际上307在国外就是两厢车,不知道为什么psa一把车引进到中国就拉皮成3厢.这款原汁原味的307有着很好的底盘,强劲的发动机,如果早点推出,销量就不是现在这个样子.
   三厢:
    明锐1.6:ea111的1.6发动机,最新pq35的底盘平台,6at变速箱,大众良好的工艺
     mazda3 1.6:共享于volvos40的运动调教的底盘,高转速类型的1.6发动机

1.8级别:因为1.6发动机的强大以及排量的观念,很多厂家都已经放弃了1.8这个级别的产品,因为黄金排量已经是1.6了
    本田思域1.8:先进的底盘,完美的1.8发动机,思域在美国等地的销量已经是神话
    荣威550 1.8:d-vvt的加入使得罗孚的1.8发动机重现光彩,要知道罗孚的可变正时技术也是目前最复杂的vvt技术,媲美bmw.
   福克斯1.8:共享于volvos40的底盘平台是它骄傲的资本,欧式硬朗的底盘,很好的价格,当然销量也不会差

2.0级别:这个级别可推荐的不多,大众那台2v的古董先排除
    mazda 3 2.0 两厢是进口的,三厢是国产的,但是底盘是和volvos40 共享平台的,非常出色的紧凑型运动轿车,发动机也很不错,就是4at差了些
    雅阁2.0:自从出了雅阁门时间,新一代的雅阁推出后明显加强了车身强度,强化了底盘,加上本田一贯出色的发动机,这一代的雅阁
   
1.8t级别
速腾1.8tsi:最新的ea888的1.8tsi缸内直喷发动机,加上pq35平台,加上6at,加上esp,还有什么缺点呢?
明锐1.8tsi:同上,和速腾相比以前的版本少了esp,但是最新的车型加上了,就看外型哪个符合你的口味了.