大家好，首先说一下我家在北方地区，最冷的时候温度可以到—40度左右，我的车是日系的，现在开了3万公里了。
     现在进入冬天了，我每天早上要启动车预热一下，启动的时候感觉不是打火不是很利索，要比以往的时间长几秒钟。但是热启动的时候就很好，很利索的打着火。这是怎么回事？有人说是火花塞积炭，我觉得不可能，因为热启动的时候很好打着啊，所以我觉得不是火花塞的问题。大家说说还有什么肯能造成打火不易.
     还有就是我冷启动的时候，打着火后转速在1800—2000转左右，然后才慢慢的下降，我问了一下朋友，他们的车都没有这么高的转速，大概都是1200转左右，这是怎么回事？是不是我的发动机有问题？

低温下，这是正常的，对于积碳是一方面原因。。你可以去测试下点火电压，再14V左右合理。

wwhaha

保养的时候找4S店确认一下吧。不管是不是低温，相信楼主的朋友的车所处环境也是一样的，1800总是太高了。

我觉得这是正常的，特别是在东北，气温比较冷，长时间在外停车，肯定打火要受影响的，不过转速有点稍高。

heshuai2046

冬天启动，有如下事项需要注意：
1、你的电瓶换没换过，这玩意儿两年一换，日系车的电瓶普遍又比其他车系的电瓶小，因此，到了两年必须换；
2、机油，冬季北方要用粘度为0w或者5w的，要是10w的，你一定打火费事；
积碳，3万公里你哪有什么积碳！不知道你是多大排量的，1800的转速比较高，查一下水温传感器或者节气门，也可以让4s店的人给你调一下，没什么大事，不用担心，鉴定完毕！

natarle

北方夜晚很冷，没有车库的话，建议楼主更换更适合冬季的全合成机油润滑，比如5w30的。

感谢大家的回贴。我冬天用的就是5w-30的机油。可以适应零下40度的低温。我的车是1.8的。

位移电流

我是南方的现在这个季节启动怠速900，就是有时候会喘气突然增高到100多，然后又降下来，不知道是不是积碳造成的

elegantangel

可以这么说是低温启动即冷启动的问题，不过冷启动转速高确实是有点高了。本人是学内燃机专业的，比较喜欢搞这方面的东西，别人说的积碳问题，应该不存在，才3W公里要有积碳别的车也就别跑了。感觉可能是由于低温，雾化不是太好。等活塞在汽缸能来回几下后，燃烧室内温度升高后雾化才会好一些。还有就是油品的问题，国内的油都垃圾的很，不过这个对你也真没什么办法，建议用牌号高的汽油。还有热车的时候不要狠踩油门，让它怠速先跑一下。等水温高了后再走。

mml22

我是住南方的,本人的奔腾应该也是日系车.刚刚两年,现在冷车启动时转速一下升到18OO左右,以前最多12OO,并马上在1O到2O秒内降至8OO转.可现在一分钟都降不到1OOO以下(冷车启动时).只好认为曰系车可能都如此.