| 该用户匿名发帖 发表于 2010-12-11 14:19 只看TA 1楼 |
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[交流] 关于冬天冷启动车的时候发动机转速的问题。 大家好，首先说一下我家在北方地区，最冷的时候温度可以到—40度左右，我的车是日系的，现在开了3万公里了。现在进入冬天了，我每天早上要启动车预热一下，启动的时候感觉不是打火不是很利索，要比以往的时间长几秒钟。但是热启动的时候就很好，很利索的打着火。这是怎么回事？有人说是火花塞积炭，我觉得不可能，因为热启动的时候很好打着啊，所以我觉得不是火花塞的问题。大家说说还有什么肯能造成打火不易. 还有就是我冷启动的时候，打着火后转速在1800—2000转左右，然后才慢慢的下降，我问了一下朋友，他们的车都没有这么高的转速，大概都是1200转左右，这是怎么回事？是不是我的发动机有问题？ |
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| heshuai2046 发表于 2010-12-11 16:48 只看TA 5楼 |
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冬天启动，有如下事项需要注意： 1、你的电瓶换没换过，这玩意儿两年一换，日系车的电瓶普遍又比其他车系的电瓶小，因此，到了两年必须换； 2、机油，冬季北方要用粘度为0w或者5w的，要是10w的，你一定打火费事； 积碳，3万公里你哪有什么积碳！不知道你是多大排量的，1800的转速比较高，查一下水温传感器或者节气门，也可以让4s店的人给你调一下，没什么大事，不用担心，鉴定完毕！ |
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| elegantangel 发表于 2010-12-12 21:46 只看TA 9楼 |
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| 可以这么说是低温启动即冷启动的问题，不过冷启动转速高确实是有点高了。本人是学内燃机专业的，比较喜欢搞这方面的东西，别人说的积碳问题，应该不存在，才3W公里要有积碳别的车也就别跑了。感觉可能是由于低温，雾化不是太好。等活塞在汽缸能来回几下后，燃烧室内温度升高后雾化才会好一些。还有就是油品的问题，国内的油都垃圾的很，不过这个对你也真没什么办法，建议用牌号高的汽油。还有热车的时候不要狠踩油门，让它怠速先跑一下。等水温高了后再走。 |
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