happysee

从马航飞机失联后，一时间各种评论充斥论坛，在网上看到不少帖子都骂政府的无能，新闻部门无能，不少人不知道出于什么目的通过这事宣扬对政府不满。在看待一些问题时我们应该具体问题具体分析，客观分析，才能够辨别事件真伪。

一、飞机为什么难找
这架飞机目前马来明确说法是劫持了，更别说之前马来东拉西扯，误导大家，提供错误信息。要找飞机不能说大海捞针，到处都去看一下，找飞机也是有方法的，不然即使在地图上看是很小一个区域，要去仔细搜索一下都需要很长的时间，特别是马来提供的可能降落区域是大海上，飞机如果迫降在海上，不管你海水浓度多大，飞机都浮不起来，而且海水15米以下是卫星的盲区，即使飞机很大，但卫星照片上没有任何痕迹。首先得确定失联前飞机的大致飞行方向，根据飞机携带燃油和飞行大致高度估计，以及沿途各国空管部门是否在雷达上发现飞机进入自己领空，大致推算出一个区域，再去通过卫星高空拍照寻找线索，飞机再近距离低空搜索的方式进行，如果有了线索，再通过海底机器人进行细致的海底搜索。在正常的情况下，空管部门每5分钟就会收到飞机发回的信息，其中包括飞机的位置、高度、航速和航向等。信号消失前飞机最后所在的位置乘以5分钟时间，就能确定出一个以飞机最后所在的位置为中心，以当时航速条件下5分钟能走的距离为半径的一个圆，这就是飞机落水的最大海域范围。也就是说，如果是由飞机故障问题或飞行员操作失误所造成的飞机失事，这架飞机一定在这个圆的范围内，而这个圆的半径大约为40海里(约1.7万平方公里)。要在海底搜索这么大一个区域是非
常困难的，所以说找到飞机的关键是找到大致区域。可以说目前我国的搜索方法没有任何问题。问题在于马来因为某种原因没有提供任何飞机失联后的正确有用信息，甚至提供错误信息，方向都错了这怎么可能找得到？

我查了查法国法航AF447空难事件，09年的事，飞机在大西洋失踪，跟现在也就差3年时间，而且是在飞机没有改变方向，或者受到劫持，也没有发生外星人或百慕大什么神秘事件，甚至在飞机失联五天内就发现了飞机一些残骸和遇难乘客遗体的情况下，法国海军、美国海军、北约组织、巴西、英国和德国等都参加了搜索，最后找到飞机主体也花了两年。

网上不少帖子批评说什么“在高精端军事上，中国并不像吹嘘的那样强”，我只能说这跟高科技没关系。

二、美帝如何得到的信息
网上还有种说法是飞机失联后，马来西亚的三番五次的出尔反尔，朝令夕改的说辞，中国政府和媒体没有质疑，反而是美国时不时从某些媒体之中暴露一点消息。这不得不让人费解。反观中国的表现，实在是没有一点可圈可点的地方，几乎始终处在被动的局面；始终缺少自己的判断和公布自己的分析和信息。不论是媒体还是官方，似乎都成了无头的苍蝇。

首先我们要认识到，这架飞机是谁造的，现在世界上能造客飞的企业只有美国的波音和欧盟的空客，客机涡轮发动机只有美国通用、惠特尼和英国罗罗，美国要在客机上做点手脚和留点后门简直是轻而易举，现在发动机控制都是通过芯片，然后整合到飞机的控制系统中去了，所以只要在芯片写点小程序，不断的通过客机通信系统给美帝的卫星发发短信，告知自己位置，不仅轻而易举，而且一般人是看不出来的。特别是在“9.11”之后他们也有这种急切的需要，就像美国通过Windows留下后门和控制网络服务器窃取别人信息一样，别忘了斯诺登捅出来”棱镜门“，对于美帝这种坏事干多了担心别人报复的政府，时刻都没有安全感，就喜欢偷窥别人。至于为什么由美国媒体捅出来，那就是一种威慑。你不知道的我都知道，那你知道的还有什么我不清楚的？就要让你时刻被引导产生美国强大的浅意识。别跟我说美国媒体自由，跟政府没关系，它们就是穿一条裤子的，没见美帝媒体天天丑化俄罗斯中国朝鲜伊朗这些对头，前段时间报道昆明事件美帝的媒体众口一词的说是中国政府压迫少数民族造成的，果然是新闻”自由“的报道，所以媒体任何时候都得为国家服务，它们之间怎么可能没有关系。

除此之外，美帝的强大的情报系统以及在世界各地的军事基地，也为美国的情报来源提供强大的支撑。美帝的FBI美国雇员就有两三万，注意这其中大部分只是情报分析人员，想想得有多少情报需要这么多人分析，又有多少人为它提供情报，其它国家的雇员保守估计是三十万，FBI网站的主页上常年招生，待遇优厚，更别说其它国家政府中给美国卖情报的人有多少。飞机失联的原因目前来看马来政府是心里有数的，马来政府里没有美帝的走狗？说出去谁信。

三、中国政府能做什么
有人认为一旦遇到重大问题，最后只有中国自己在唱独角戏，说明中国外交公关能力差到极点，失联飞机暴露了中国软肋。飞机失联的确让人揪心，特别是有这么多同胞上面。如果不是因为劫持，如果只是飞机失事，那只能说是交通事故，中国每天基本都有人死于交通事故，所以不要把飞机失联的问题说得这么大，跟国家的地位能力都扯上了。要说飞机失事，是大事，是新闻大事，但要说对世界的深远影响比不上伊朗核问题，比不上朝核问题，比不上克里米亚独立。飞机失联，首先这是中国乘客和马来航空公司之间的问题，乘客家属可以先跟航空公司协商，对它提出要求，如果航空公司没有让人满意的搜救行动，乘客家属可以到我国法院起诉要求经济等方面相应的处罚，如果判决下来了航空公司拒绝接受处罚，乘客家属可以申请国家介入，国家通过制裁、没收相应企业财产之类的行动进行报复，这里应该是有个程序的，不是国家想什么时候介入就随便可以介入的。

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nohappy

楼主的想法还是挺中肯的，一个国家就像一个大家庭，家里肯定要有个沉稳有力，一言九鼎的家主

lulusan

这也不能怪马来西亚,毕竟这样的事件从来没发生过,这么大的区域,要找也不容易.

海邊礁石

中国政府表现不错的，救人是积极的，这个毕竟是马来西亚的航班，唱主角的当然是马来西亚，至于美国，哪都有他，他也能起作用，但是感觉就是让你求他，他爱理不理的。

zeratul

此次队方面的搜寻都能说得上真切，只是马来西亚方面的情报能力实在不敢让人恭维。万一万一，不知道到时候如果延缓了救援，责任在谁。

lmastery

分析的有一定道理，不过这中间到底水有多深咱们肯定不知道。也许咱们看来你写的这篇很中肯的文章，在知道内幕的人眼中根本就狗屁不是，幼稚的厉害。

admadmadm

马航事件中国菜派了几艘船？派了几架飞机？如果是美国一百架飞机，一百船派发出来都有可能。人家是正里八经办事的，反观后大清国执法部门都是以罚款为目的!

blueashtray

前两条是别人家的事，我们暂且就看看第三条吧：
首先以中国人多，每天死于交通事故的人都比这个多，你觉得你的这个理由有基本的人性么？ 是不是因为我们在别的地方死的人多，着54条性命也就无足轻重？对生命的尊重是贯穿于整个人类文明进程的，而且越来越成为一个文明程度的标准。着也是逐渐成为人类共同的价值观。连这个最基本的理念都没有，你还有什么外交空间?
你再看看澳大利亚，本次事件几乎跟他们一点关系都没有，他们在发现疑似飞机残骸的时候几乎在第一事件，总理出面召开的记者招待会。反观我们，该开自己的会的继续开会，该招待自己客人的继续接待，弄两个发言人出来招呼一下让人感觉就是敷衍了事。正因为我们的漫不经心从另一个方面纵容马来政府的故意隐瞒真相。可以想象，如果当时我们上层在第一时间高调召开记者会，高调列出搜救时间表，所有的表态都会对相关方面产生压力，很可能不会导致今天这个结果。
再来看昨天关于雪龙号的报道，至今我们都无法知道究竟雪龙号在澳洲干啥，当然可能是有更重要的任务不能为人所知，我们设想船速13节，抵达搜索区域距离2300公里，合12500海里，实际抵达时间只需要4天。
好吧，说多了没意思，还是象领导人说的那样：希望澳大利亚继续搜索吧。
我们该干啥干啥吧。人多的是。。。

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• 脱裤子放屁 金币 +8 认真回复，奖励！ 2014-3-24 16:14

zxc15135109130

哎  没有任何一个恐怖组织出来认领这件事情  说明 出事故的可能性比较高！ 也就是说  遇难的可能性也比较高~ 大自然有很多很多人类不知道的因素存在导致的飞机失事！

高级贾宝玉

同意楼主的观点，还是比较客观中肯的，不像网上到处充斥着阴谋论或各种好莱坞式的电影情节。