里程碑和记录史
自从100多年前汽车和摩托车问世以来，人们一直对这种“自行驱动”的机器以及其工作原理和相关运动项目保持着特殊的热情，
最早的有车族常在自发组成的俱乐部里碰面，每当两个男人，两辆车相遇时，富于男性色彩的竞赛热情便会油然而生，最终升级为街头赛车。
另一些爱车族则开创了不同车型，甚至不同汽车国度之间的对抗赛。美国新闻出版商，Gordon Bennett,是首位杰出的汽车运动的支持者，他的名字至今还在世界各地所举行的经典车赛上常常被提起。
当Mssrs. Daimler 和 Benz已经在做他们的第一次行使测试时，仍有许多人对这种交通方式抱着怀疑或反对的态度。 评论家可以确实一点：维多利亚女王时代的英国，每辆行使中的汽车前必须有人手拿红旗来开道。“红旗法案”和在其接近尾声时从伦敦到布赖顿码头的“终结跑”至今是老爷车史上的一段传奇。
本世纪，欧洲和其他国家的政府制定了许多新的法规，这些法规大部分是有效合理的，包括从最简单实际的交通灯的利用，换指挥棒为指示器到极为严厉的加洲尾气控制法案和将高速公路的最高限速降为55Miles，约为时速90公里。
1900-1914
黄铜时代和大型旅行车时期
1900
Théry 和 Gabriel驾驶一辆5 HP Decauville完成了首次连续行车1000英里的旅行，平均时速33.28 km/h。
一位Kelly先生因酒后驾车被都柏林警察处以1块钱的罚款。
1902
Charron, Girardot & Voigt在巴黎制造出首辆8缸发动机汽车。
1903
Gustave Lebeau 在巴黎为座椅安全带注册首次专利。
Vein赛车使首辆使用V8发动机的汽车。在1910年开始大规模生产前，V8发动机一直是一次性产品。
带助力的方向盘在哥伦比亚电动卡车上首次使用。
Spyker成为首批装有前置鼓型制动器的液化石油气车中的一员。
1904
美国取代法国成为最大的汽车生产国，总产量超过22，000辆。
1905
Sturtevant 汽车开始使用自动档。
Frederick Simms的Simms Wellbeck是最早安装保险杠的汽车。
1906
法国汽车俱乐部在Le Mans主办首次国际汽车大奖赛，历时两天，总里程1239公里。
1907
最早手动操作的雨刷器在法国出现。
Scipio Borghese 王子驾驶7.4 升Italia赢得著名的北京—巴黎公路赛.
1908
引入使用Rudge中心闭止杆，更换轮胎不在是难事了。
最早的交通灯在法国出现，商品名为“Solonux”，使用汽油，乙炔，或电力。
1909
Indianapolis 高速公路投入使用
Héméry 驾驶奔驰车突破200km/h大关。
1910
中心石油公司在底特律建成首座正式的加油站。
1911
首次Indianapolis500英里赛。
在避开旅游盛季的一月，Société des Bains 成员和 Mer de Monaco举办了首次Monte Carlo公路赛
1912
Cadillac成为最早使用电动打火器和点烟器的汽车。
1913
Henry Ford将“装配线”引入汽车制造业，大规模汽车生产由此诞生。
1914
Edward Gowan Budd和Dodge合作，成功制造出全钢质车身。
Cadillac成为最早使用螺线管超速传动装置的汽车厂商。
1915-1929
1915
Packard 建造第一系列V12。
1919
Packard and Pierce Arrow汽车最早开始使用曲面车窗。
世界上最早的三色交通灯在底特律出现。
AC公司第一个在后车轴上使用盘型刹车。
1921
Ford是历史上第一个汽车年产量超过一百万辆的生产商。
首次意大利国际汽车大奖赛在Brescia举行。次年，赛事地点选择在Monza。
1922
Delage是第一个提供可调助力式方向盘的欧洲生产商。
最早的车载无线电收音机在一辆Daimler sedan上使用。
1923
名为“ethyl”的最早的含铅汽油在美国开始销售。
五月底，首次24小时赛在Le Mans举行。
1925
Oldsmobile Model 30-C是最早应用镀铬表面的汽车。
首届比利时国际汽车大奖赛在Spa举行。
1926
首届Alpine公路赛在米兰开幕并结束。
首届英国国际汽车大奖赛在Brooklands举行。同年，柏林人 Avus主办了德国国际汽车大奖赛。
1927
首届Mille Miglia举行，路程是布雷西亚—罗马--布雷西亚。
由于意外事件，这个著名的公路赛被中止直至1957年。80年代此赛事恢复。
一辆Sunbeam Seagrave创下了时速327,38 km的记录。
Ford A型车装配防弹玻璃。
Nurburgring开工. Konrad Adenauer，科隆市长申明为下届德国国际汽车大奖赛建造此赛道是为了缓解Eifel地区的失业率。
1928
由于公路赛在澳洲大陆上被禁止，Phillip岛上的国际汽车大奖赛在维多利亚举行。从1985年开始此赛事改在Adelaide的新路线上进行。
1929
世界最著名的公路赛，摩纳哥国际汽车大奖赛初次登场。
1930-1939
新途新径
1930
452型Cadillac是最早的V16系列汽车。
1931
Campbell爵士驾驶他的Napier突破时速400公里大关。
1933
在Camden，新泽西，第一家汽车电影院开张。
1934
Chrysler最早研发应用整张曲面挡风玻璃。
1935
从Frankfurt 到 Darmstadt的德国首条高速公路五月投入使用。
雨刷器开始正式装配于标准汽车。
1936
Mercedes生产出首辆柴油发动机客车。
1937
在Bonneville的著名盐湖，一个将产生许多时速记录的地方，Eyston 驾驶Thunderbolt突破时速500公里。
1938
Porsche推出KdF车型，这就是未来的“Beetle”。
1939
金属漆上光普遍应用于美国车。这种漆是在20年代被偶然发明的，开始时只应用于特殊车身。
Packard是首家提供空调系统的汽车制造商。
1940-1949
专注于战车设计
1947
Delco首次提供调频收音机。
J.R.Cobb创下战后的第一个新时速记录--634,27 km/h。
在以后的几年里，对更高时速的竞争带来了更多的新记录。
战后，新的国际汽车大奖赛规则框架被引入，这就是今后的一级方程式的雏形。
在接下来十年里，一级方程式的规则发生了许多变化。
1948
二级方程式是为那些两升或500cc以下发动机的车设立的。
1952和1952年锦标赛均遵循二级方程式的规则。1984年，二级方程式为方程式3000所取代。
1950-1959
1950
为发动机不足500cc的车所设立的三级方程式作为第三种竞赛方式被引入。
在一级方程式中设立车手冠军赛。
来自 Alfa Romeo的 Guiseppe Farina赢得首次国际汽车大奖赛。
1951
首届荷兰国际汽车大奖赛在Zandvoort举行。

Hershel McGriff 驾驶一辆老爷车赢得首届Carrera全美赛。
第一个全自动化装配厂在Cleveland的Ford汽车公司投入使用。
Chrysler是第一个为其豪华车型提供Servolenkung 的生产商。
1953
Chevrolet的Corvette 是拥有玻璃纤维车身的第一款车型。
国际汽车大奖赛首次在阿根廷举办。
欧洲公路锦标赛创立。
Michelin生产出第一个设计完善的辐射状轮胎。
Dunlop生产出第一个防扎轮胎。
1954
Mercedes-Benz 300SL售出第一款带喷油器的汽车。
1955
Ford (GB)在其全部车辆上安装了安全带，它是首家这样做的欧洲汽车公司。
VW的Beetle成为欧洲首款销售量超过一百万辆的车型。
1958
一级方程式车赛首次在葡萄牙举办。
一级方程式制造者锦标赛被引入。
1960 - 1979
1960
Plymouth生产出带新型 Wechselstromlichtmaschine的Valiant.
1963
NSU揭幕其装配有Wankelmotor的新款车型。
1966
3月16日，通用汽车公司凭借其一亿辆汽车的生产量成为汽车制造业的老大。
Hockenheim 赛道开放，但直到1970年一级方程式车赛才在此进行。
1968
第一次安全气囊实验在美国进行。
1969
Pontiac国际汽车大奖赛，首辆装配有 Scheibenantenne的汽车.
1970
从1970年7月1 日起，每辆客车都必须装有反光的警示三角。
1971
带磁带播放器的汽车音响出现。
Rolls-Royce 宣布其无力偿还债务，进入破产管理。
1972
从1972年10 月1 日起，除了封闭的赛道外，在国道和省际道路上的时速被限制在100公里以内。
1973
首届世界赛车锦标赛在巴西的Interlagos赛道举行。
1973年11月25日，首次周日驾车禁令被执行，原因是石油危机。

1974
5月，德国运输部开始交通违章记录。
1975
在瑞典，系安全带成为必须执行的规定。
1976
Bosch研制了Lambda传感器用以控制油和气的混合。
1977
Audi揭示了作为其新产品一部分的5缸发动机。
1978
德意志民主共和国采用欧洲路标。欧洲路标：停车，等待，禁停被采用。
1979
大众的第3500万辆汽车下线
劳斯莱斯（Rolls—Royce）
公司历史
1904年，亨利.罗易斯（F.Henry Royee）和贵族C.罗尔斯（C.Rolls）合作建立劳斯莱斯汽车公司。同年出，产出第一辆劳斯莱斯车Rochet—Schneider ，这是一辆是2缸10hp(7.5kW)的轿车。1906年底，推出40/50hp (29.8/37.3kW)的型号。这种车上有许多镀银件，所制造的第13辆这种轿车具有单独的名字，叫“银魔”(Silver Ghost)，从此开始这种轿车得到银魔之名。银魔获得“世界最佳轿车”的称号。1907年底，银魔每星期生产4个底盘，订货本上全满了，供不应求。为此迁厂到德尔比Derby，产量增加到每星期7个底盘。
1914年，出产A1—pine Eagle轿车。女神像微标和晶亮水箱罩是劳斯莱斯车的两大标志，80多年来一直没变化过，这部十周年样东将两大特征表露无遗。据劳斯莱斯公司目前只有十人有资格打制女神像徽标和晶亮的水箱罩。一战期间，公司介入飞机制造业。所生产的 225hp(168kW)、V12鹰发动机，装备了一些有名的战斗机，在一战四年中制造了约4000台。
1929、1931两年，公司航空发动机得奖，创造了当时世界飞机速度记录(655.6km/h)。1925年，银魔由鬼怪I号(Phantom I)所替代。鬼怪I为顶置气门轿车。
1929年，鬼怪I号为鬼怪II号所替代，鬼怪II号一直生产到1936年才停产。
1936年，此后三年里鬼怪III号取代了鬼怪II号。
1947年，生产银魂(Silver Wraith)。
1949年，生产银晨(Silver Dawn)，均装用6缸发动机。
1955年，被授权使用皇室专用徽章，一直到今天。
1959年，生产银云(Silver Cloud)和鬼怪V，装用6.231L、V8发动机。
1966年，生产整体结构的银影(Silver Shadow)，是劳斯莱斯上种车款的一种，1983年停产，该车的前立面能完整的代表劳斯莱斯的风格。
1967年，出产第一辆敞篷车，外形基本上是承袭了银影的款式。1971年，生产跑车和敞篷车，命名为险路(Corniche)。70年代中对这个型号的车子需求大增，订单排队四年之久。
1975年，推出比险路还贵的卡马格 (Camargue)，车身为平宁法列那造型，这种车造了530辆，于1986年停产。继卡马格和银影之后推出银灵(Silver Spirit)和鬼怪VI。
1978年，推出Camargue。车身由意大利著名大师Pininfarina主设计，但仍然保留了英国特有传统：高贵、神圣、端庄。这部车到1986年止，共生产了531辆而成为历史。
同年，推出银影(Silver Shadow)MKI和Corniche敞篷车。1985年，推出银刺(Silver Spur)。劳斯莱斯加长车的款式主要是银刺系列，该加长车气派、豪华（三级配备），但更令人惊讶的是好的价格和稀有。劳斯莱斯加长车完全可与“世界第一车”奔驰1000SEL相貔美，有过之而不及。1987年，推出Silver Spirit(银灵)；劳斯莱斯的外表高贵，完美，自80年代以来就一直没变过。她的任何一个细节必须满足两个要求：从任何角度看，在美学上及视觉上都应是完美的；任何部件的性能必须是无可挑剔的。1998年6月，大众公司收购了劳斯莱斯。
同年7月28日，宝马公司花4000万英镑 (合6600万美元)购买了劳斯莱斯的商标和标志。
当天，宝马和大众签署了一项协议，规定宝马从2003年起开始生产罗尔斯－罗伊斯牌轿车；而大众从2003年起生产本特利牌豪华轿车。

公司介绍
劳斯莱斯在车坛上享有绝高的地位，它的超凡工艺和超凡价值众人皆知。只有劳斯莱斯才有资格成为汽车王国雍容高贵的唯一标志。 无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。它的两位创始人罗尔斯（ROLLS）与罗伊斯（ROYCE）先生创造了“世界上最好的汽车”，这一直是劳斯莱斯最高的经营宗旨。劳斯莱斯的外表高贵、完美。档次区别主要表现在颜色越深，档交越高。款式越新，价位越高。飞行的女神雕像是该车的传统标志。
　　与之相应的，从1904年刚刚创建之日起，劳斯莱斯汽车公司（Rolls—Royce）就是以“贵族化”而享誉全球的。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。
　　另一方面，劳斯莱斯轿车名气之所以大，是因为制作精细，材质优良。例如，车子内饰、座椅、靠背等蒙覆的皮革， 要求极高。牛是专门饲养的，生皮经过严格挑选，在生产过程中，十分注重质量控制，层层把关。这样造出来的车，最便宜的也要卖10多万英镑，长期以来为英国皇室、许多国家元首以及富豪乘用。
　　而劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。甚至曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。
　　据说，英国女王无论走到哪里，座驾一定是劳斯莱斯。在皇家游艇“不列颠尼亚”上有专用的劳斯莱斯车库。在50年代以前，皇室用车一直是戴姆勒（Daimler）。依丽莎白女王1952年登基后，逐渐用劳斯莱斯取代了前者。1955年劳斯莱斯被授权使用皇室专用徽章。一直到今天。　　很多人仅仅听说过劳斯莱斯汽车， 而并不知道它同时还是世界上最大最优秀的发动机制造者。 著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。
　　劳斯莱斯在第一次世界大战中进入飞机制造业，所生产的 225hp(168kW)、V12鹰发动机，装备了一些有名的战斗机，在一战四年中制造了约4000台。一战以后，航空发动机的生产业务不景气，但该公司仍继续这方面的业务，并在1929年和1931年中得奖，创造了当时世界飞机速度记录(655.6km/h)。
　　劳斯莱斯航空发动机还曾装在一些轿车上，在美国创造了陆上的速度记录：1935年的485.51km/h、1938年的575.2km/h都是劳斯莱斯的杰作。　　大众于1998年6月购买了英国的劳斯莱斯轿车有限公司。而在这次比试中败下阵来的宝马公司在当年7月28日就掏出4000万英镑 (合6600万美元)购买了罗尔斯－罗伊斯的商标和标志。当天，宝马和大众签署了一项协议，规定宝马从2003年起开始生产罗尔斯－罗伊斯牌轿车。而大众从2003年起生产本特利牌豪华轿车。宝马公司和大众公司计划将劳斯莱斯汽车公司分割成分别生产劳斯莱斯牌轿车和本特利牌轿车的两个集团。


车标含义
劳斯莱斯的雕塑商标是一尊银光闪烁的飞翔女神像，“飞翔女神”雕像的由来，也有一段故事：1911年，经朋友蒙塔古爵士的介绍，劳斯认识《汽车画报》的画家兼雕刻家查理士•赛克斯，他恳请查理士•赛克斯为“劳斯莱斯”设计一尊雕塑商标。赛克斯就以本报社的莎恩顿小姐为模特，设计出“飞翔女神”，意为速度之魂。1911年2月6日，“飞翔女神”降临到劳斯莱斯身上，整个世界都沉浸在清新的空气和羽翼振动的美妙音乐旋律之中。“飞翔女神”启用的典礼，其隆重热烈和程度不亚于第一辆劳斯莱斯轿车下线。


宝马（BMW）公司历史
宝马公司是世界上以生产豪华汽车、摩托车和高性能发动机闻名的汽车公司，总部设在德国慕尼黑，BMW是德文Bayerische Motoren Werke(巴伐利亚发动机厂)的缩写。公司始创于1916年，创始人是卡尔·拉普和马克斯·弗里茨。公司原名宝马飞机股份公司，1918年8月正式命名为宝马汽车股份公尽８霉?驹诘谝淮问澜绱笳街谢竦么笈?闹圃旌娇辗⒍??木?潞贤??蚨?送?⒋铩?右图：早期的宝马工厂)
在至今90余年的历史中，宝马经历了二次“军转民”。50年代未，其经济状况曾一度走下坡路，1959年政府投资1千万马克，此外还得到曼(MAN)公司2千万马克的贷款，情况有所好转。到1963年末，宝马在经营上有了利润。1966年销售量上升较大，70年代宝马在经营上很成功，即使1973-1974年的石油危机对其影响也不大。1975年世界轿车生产下降16%，而原西德却上升5%，BMW上升23%。从60年代初宝马陆续推出新车型。此后30多年就没有亏损过，还相继收购了英国的陆虎和劳斯莱斯，成为一个后起的跨国大公司。但近两年公司增长乏力，并于2000年3月将麾下的陆虎分拆出售。
宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此标志上的蓝色为天空，白色为螺旋桨。蓝白标记对称图形，同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。
　　宝马轿车车身造型具有鲜明的特色，园形灯具配以双肾形水箱通风栅架形成与众不同的风格。同是生产高级轿车的公司，和奔驰相比，宝马的产品以其更小巧、动力性更好、具有跑车特色以及更具驾驶乐趣，受到有购买力的知识阶层和年轻人的青睐。车坛上向有“开宝马，坐奔驰”之说，主要吸引中、青年买家。当然，宝马也着力解决“坐”的问题，早在1986年开发出“电子阻尼控制系统”,可在瞬间对路面状况做出反应自动调整悬挂软硬程度，令乘
1916BMW最初是一家航空发动机厂创建于慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名为BMW
1919
航空先驱Zeno Diemer创下了9760米的世界爬高记录。采用宝马制造的航空发动机打破记录的Franz Zeno Diemer(中间)以及他驾驶的飞机1923首辆BMW摩托车诞生于慕尼黑生产线上1924采用宝马发动机进行第一次飞行。至Persia20年代，飞机极大地缩短了世界空间距离。1926飞行员Walter Mittelholzer采用宝马航空发动机，连续七次打破世界记录。1936世界上所有系列生产的跑车中，宝马328型速度最快。Rudolf Schleicher是这一传奇般汽车的设计师。1983
巴西人Nelson Piquet采用宝马涡
轮增压发动机，荣获“一级方程式”
赛车世界冠军称号。这是宝马赛车
运动史上辉煌的一页
客更加舒适。
公司介绍
宝马汽车股份公司是世界上以生产豪华汽车、摩托车和高性能发动机闻名的汽车公司，名列世界汽车公司前20名。公司始创于1916年，创始人是卡尔·拉普和马克斯·弗里茨。原名宝马飞机股份公司，1918年8月正式命名为宝马汽车股份公司。总部设在德国慕尼黑，职工5万人。汽车年产量在50万辆左右，摩托车年产量3万辆左右。
      宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此标志上的蓝色为天空，白色为螺旋桨。蓝白标记对称图形，同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽 车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二，因而各国警方的警车首选 的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵，甚至超过了豪华汽车，售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计，因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。
      宝马公司目前在13个国家设有子公司和生产厂，国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的小轿车。


1961年，工程师卡尔•拉普和马克斯•佛里茨在慕尼黑创建了巴依尔飞机公司；1917年，公司改名为巴依尔发动机有限公司，这就是巴依尔公司简称（BMW）的来历；1917年，公司改为现在的名称-宝马公司。 BMW是公司全称〝Bayerische Motoen WerkeAG〞的缩写。“宝 马”采用了内外又圆圈的图形，并在双圈圆环的上方，标有BMW字样的商标。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，喻示着宝马公司渊源悠久的历史。


奥迪（AUDI）公司历史
1899 一切源于一个铁匠的天才和执着，他名叫奥古斯特.霍希（Aufust Horch）。是年他在莱茵河畔建立了自己的汽车制造公司——奥古斯特.霍希公司，史称奥迪元年。1910 奥古斯特.霍希另其炉灶，正当他与追随者们为新公司的名字苦思冥想之际，一名员工的儿子脱口而出的“奥迪”一词，拉丁文译作“听”，正与“霍希”的德文意思相同，响亮而干脆。奥迪品牌从此诞生。1919 后来成为奥迪四环之一的德国生产厂商DKW为机动自行车开发了两冲程发动机，奥迪的技术革新传统开始建立。1921 奥迪K型车成为世界上第一辆方向盘和操作系统左置的轿车。1930 霍希公司一直将品牌定位在马力强劲、质量优异、装饰豪华的形象上。到30年代初，霍希公司在德国4L以上豪华车市场占据44%以上份额，品牌不下十个。1931 DKW借奥迪技术研制出世界上第一辆前轮轿车F1，技术先进，价格低廉，在当时经济萧条的世道中一枝独秀。1932 奥迪、小奇迹（DKW）、霍希和漫游者四家精锐的德国公司联合成立汽车联盟公司。标志是相交的银色四环，中间保留着四大公司各自的商标。总部设在当时的工业中心克姆尼茨市。1933 希特勒命令费尔南迪.波尔舍博士帮助奥迪建立赛车队，波尔舍设计出了“银箭号”，此后屡屡在比赛中夺魁。1937 汽车联盟的赛车在欧洲赛事中屡获殊荣。赛车们始终涂着与四连环相同的光华四射的银色。1938 从这一年起，霍希将所有车型装上了一种高速公路档，成为自动定速技术的前身。1949 二战以后，新的汽车联盟公司正式宣告在英格施塔特成立。许多战前的经销商都纷纷前来投奔，等着重新代理汽车联盟的产品。靠着这些支持，汽车联盟坚实的迈出了复兴的第一步。1957 重新开张的汽车联盟公司生产出第一辆采用“萨克森式（Saxomat）” 汽车离合器的德国轿车。AU1000轿车和1000SP双座运动车都采用这项技术，并在当时风靡一时。1958 汽车联盟公司被奔驰公司收购。
1965 大众集团出资收购当时财务报表全面飘红的汽车联盟。1968 奥迪100正式面市。技术先进，外形亮丽，在当时供不应求。重新确立了奥迪品牌的地位。1969 大众集团买下德国纳苏（NSU）汽车公司，在大众的主持下，奥迪与NSU汽车公司合并成“奥迪NSU汽车联盟股份公司”，并开始推出著名口号“突破科技，启迪未来”。1976 奥迪推出前所未有的5缸发动机，并在80年代和90年代塑造了奥迪“技术先进，敢于创新”的品牌形象。1980 在日内瓦车展中奥迪推出第一部使用永久四轮驱动的跑车quattro。新奥迪200成为欧洲最强劲的前轮驱动车型。1984 奥迪100当选本年度最佳轿车。奥迪先锋100面市。奥迪quattro被驾驶者和生产商联盟选为世界冠军。1985 考虑到商标和企业理念融为一体，奥迪NSU汽车联盟股份公司更名为奥迪股份有限公司1991 80和100系列车型换代，Spider四驱和Avus四驱概念车分别在法兰克福和东京车展上亮相。1994 推出采用大量新技术、尤其是全铝车身（ASF）的豪华轿车A8，之后再次将车型全面提升换代：80/90改为A4，100/200G改为A6。1996 推出紧凑级别的A3系列TT跑车。1998 成功收购意大利著名跑车制造公司LAMBORGHINI和英国赛车发动机公司科斯沃斯。在北美车展上推出一款兼具轿车和越野车优势的“Allroad 四驱越野轿车”。 2000 全新的小型车A2系列和越野轿车“全能四驱”上市。

公司介绍
德国奥迪汽车公司的历史可以追溯到上个世纪末。在世界汽车发展史上占有极其重要的地位。　　现在的奥迪公司创建于1932年，由奥迪、霍尔希、汪达尔和DKW四家德国汽车公司联合而成。本来叫汽车联盟公司，1985年该称奥迪公司。 四家公司中以奥迪和霍尔希公司影响较大。两者都以生产高档车为主，均是由铁匠出身的汽车工程师奥古斯特·霍尔希（August Horch）创建的。　　奥迪的创始人奥古斯特·霍尔希(August Horch)是德国汽车工业的先驱者。他原本是铁匠出身，大学毕业后一直从事机械工作。 1896~1899年，他是奔驰公司的一名工程师。 1899年他创办A·豪西公司，厂址在萨克桑尼--赖兴尼赫。 1903年迁至茨维考(Zwickau)。由于在车赛中获胜和制造质量好，公司很快就立稳了脚跟。 然而，奥古斯特与合伙人不和，于1909年脱离。 1910年他在茨维考又办了一家公司，名字和原来的一家差不多，被人告到了法院。他不得不把公司名称改为奥迪汽车制造公司。奥迪的原文(Audi)是拉丁字， 意是“听”(一般英文字典上查不到这个字，但有audiable这个字，是“可听见”的意思)，和德国字豪西(Horch)意思一样。这就是奥迪这个车名的由来。　　奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有奥迪200系列、A3 系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。


奥迪公司成立于1932年，它是由旺达勒尔、豪西、迪开达伯留和奥迪四家公司联合而成的，当时取名为联合汽车公司。 图形采用商标个圆圈连接的图案，寓意为四个公司联合，表示兄弟四人正手挽着手、雄赳赳地共创大业，充分体现了“团结就是力量”的氛围。四个相同的紧扣着圆环，象征了公司成员向往那种平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。〝Audi〞是奥迪轿车的文字商标，通常标注在车尾或车身的两侧。

奔 驰 （benz)

1900 年 12 月 ， Daimler-Motoren-Gesellschaft （ DMG ） 公 司 向 其 客 户 Emil Jellinek 献 上 了 世 界 上 第 一 辆 以 梅 赛 德 斯 （ Mercedes ） 为 品 牌 的 轿 车 （ 以 Jellinek 女 儿 的 名 字 Mercédes 命 名 ） 。 从 一 开 始 ， 梅 赛 德 斯 – 奔 驰 轿 车 就 在 质 量 、 技 术 、 豪 华 诸 方 面 成 为 汽 车 工 业 的 楷 模 。 如 今 ， 梅 赛 德 斯 是 世 界 上 最 成 功 的 高 档 汽 车 品 牌 之 一 ， 在 全 球 有 640 万 客 户 拥 有 大 约 950 万 辆 梅 赛 德 斯 – 奔 驰 轿车 。
在 1900 年, DMG 全 年 只 生 产 了 96 辆 汽 车. 所 有 工 序 几 乎 全 由 344 名 工 人 以 手 工 完 成 。 汽 车 组 装 线 于 1913 年 投 入 使 用, 从 此 为 低 成 本 批 量 生 产 汽 车 铺 平 了 道 路 。 从 Jellinek 在 1900 年 的 第 一 份 订 单 开 始, 梅 赛 德 斯 – 奔 驰 至 今 已 制 造 出 1900 万 辆 轿 车 。 公 司 更 于 1999 年 首 次 突 破 年 销 售 100 万 辆 轿 车 的 大 关 。
“ 励 精 革 新 ” 是 梅 赛 德 斯 – 奔 驰 的 格 言. 公 司 一 直 屹 立 于 技 术 开 发 的 最 前 沿, 致 力 创 造 更 安 全 、 更 清 洁 、 更 高 效 的 汽 车 。 梅 赛 德 斯 – 奔 驰 为 许 多 革 新 成 果 作 出 了 重 要 贡 献, 包 括 防 抱 死 制 动 系 统, ABS, 安 全 气 囊 、 主 动 悬 挂 系 统 , 以 及 陶 瓷 制 动 器 等 – 这 些 技 术 成 果 已 保 护 了 无 数 的 生 命 。
每 一 辆 梅 赛 德 斯 – 奔 驰 轿 车 都 体 现 了 这 个 品 牌 独 特 的 设 计 理 念 。 从 S ?到 E 级 、 C 级 、 SLK 、 CLK 或 者 A 级, 无 论 是 哪 一 款 流 行 车 型, 只 要 看 一 眼 就 足 以 令 人 相 信 ， 梅 赛 德 斯 – 奔 驰 不 仅 代 表 各 种 类 型 汽 车 的 最 高 制 造 境 界, 而 且 标 志 着 设 计 质 量 的 最 高 水 准 。
今 天, 梅 赛 德 斯 – 奔 驰 提 供 122 种 车 型 版 本, 全 面 配 合 任 何 驾 驶 人 士 的 需 要 。 梅 赛 德 斯 – 奔 驰 不 愧 是 至 高 无 上 的 工 程 制 造 、 无 与 伦 比 的 豪 华 气 派, 以 及 出 类 拔 萃 的 技 术 革 新 之 世 界 级 象 征 – 最 终 归 结 为 完 美 的 驾 驶 享 受 。
作 为 世 界 上 最 大 的 商 用 车 生 产 商 ， 戴 姆 勒 – 克 莱 斯 勒 提 供 包 括 梅 赛 德 斯 – 奔 驰 品 牌 轻 型 乘 用 车 、 载 重 车 、 客 车 和 特 种 车 在 内 的 范 围 宽 广 的 商 用 车 产 品 。
1895 年 3 月 18 日 ， 卡 尔 • 奔 驰 制 造 出 全 球 首 辆 发 动 机 驱 动 的 客 车 并 在 Netphen-Deuz 至 Siegen 之 间 15 公 里 长 的 道 路 上 开 始 运 行 。 1896 年 ， 戈 特 利 布 • 戴 姆 勒 推 出 全 球 首 辆 发 动 机 驱 动 的 平 板 卡 车 ， 证 明 发 动 机 动 力 亦 可 用 于 货 运 。1897 年 ， 戴 姆 勒 汽 车 公 司 (Daimler-Motoren-Gesellschaft) (DMG) 推 出 有 效 载 荷 为 500 - 2000 公 斤 的 “商 务 厢 式 汽 车 ” 车 型 系 列 。
梅 赛 德 斯 – 奔 驰 轻 型 乘 用 车 自 1997 年 以 来 一 直 在 西 欧 市 场 独 占 鳌 头 ， 销 售 量 逐 年 上 升 。 而 梅 赛 德 斯 – 奔 驰 6 吨 以 上 载 重 车 在 西 欧 和 拉 丁 美 洲 的 关 键 市 场 同 样 遥 遥 领 先 。
本 着 “ 系 统 化 运 输 ” 的 理 念 ， 梅 赛 德 斯 – 奔 驰 在 商 用 车 领 域 正 在 迈 出 重 要 的 一 步 ， 成 为 一 个 提 供 以 客 户 为 中 心 ， 兼 顾 行 业 特 殊 性 并 跨 产 品 序 列 等 全 套 解 决 方 案 的 生 产 商 。


奔驰商标是两上嵌套的圆中含前一颗三叉星，〝MERCEDES〞字样在上，〝BENZ〞字样在下，两者之间用月桂枝树叶相连。其中三叉星被喻为幸运吉祥之星，它会给公司带来好运；而〝MERCEDES〞是“幸福”的意思。同时，也意味着该公司生产的汽车将为车主们带来幸福和好运。

保时捷(Porsche)
保时捷汽车公司1930年创建于德国斯图加特，创始人是费迪南多•保时捷，他同时也是大众汽车公司的创始人。公司总部现在德国的斯图加特。
弗迪南德•保时捷(Ferdinand Porsche)1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。弗迪南德从小就喜欢干白铁工的活儿，同时对电也感兴趣，1899年开始从事电动车和汽油电动车的开发工作。1905年到1930年期间，他曾先后在奥地利戴姆勒公司和斯泰尔公司(1930年前后是奥地利最大的轿车制造商)工作过，1930年在德国斯图加特了创办他自己的设计所，为他人设计汽车。
其作品中最有影响的是大众公司的“甲壳车”。
第一次世界大战后，弗迪南德•保时捷的出生地划归捷克斯洛伐克所有，他成为捷克公民，1938年成为德国公民。在此之前，保时捷和希特勒为制造大众轿车曾有过接触。后来在第二次世界大战中，他设计了猛虎坦克车(Tiger Tank)。保时捷早年在维也纳学院读过书，1916年获得维也纳大学荣誉博士头衔，二次大战中希特勒授予他教授头衔。因为他和纳粹的关系，二战结束后，保时捷坐了两年牢，于1947年8月获释。1951年弗迪南德•保时捷中风去世，其事业由儿子弗里(Ferry)继承。
保时捷公司对运动车的研究成就辉煌，从创建至今推出了许多令汽车界和车迷注目的运动车产品。费迪南多•保时捷以及他的儿子费利•保时捷、孙子费迪南多•亚历山大•保时捷都堪称是汽车设计大师，他们三代人推出的跑车产品风靡全世界。保时捷356、保时捷804、保时捷904和保时捷911都是名噪一时的运动车。特别是老保时捷的孙子费迪南多•亚历山大•保时捷于1964年9月设计的保时捷911跑车，其造型小巧别致，加速极快，噪音小，功率大，车速高，是保时捷型号中寿命最长的车型，被视为保时捷品牌的代表。后来，在该车的基础上衍生出多种车型，而每一车型的出现，都引起轰动。特别是在1983年的法国勒芒汽车24小时耐力赛中，除第9名外，l至10名全被保时捷跑车包揽，保时捷汽车由此获得了“跑车之王”的美誉。

保时捷又译为波尔舍，保时捷牌汽车的文字商标，采用德国保时捷公司创始人费迪南德•波尔舍的姓氏，图形商标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。1948年，第一部以“保时捷”命名的跑车问世。从此，保时捷公司以高超的技术和优雅的艺术造型，在跑车世界占有一席之地


大众(Volkswagen)公司历史
德国大众汽车有限公司（Volkswagenwerk GmbH）是于1938 年10月注册的。最早的大众汽车，即所谓甲壳虫（Beetle），这个项目早在1933年就开始进行，出了几批样车，到1938年5 月2日有一批样车定下来时，希特勒在汉诺威附近埋下Fal1erseben工厂的基石，汽车由大众汽车公司生产。在建设工厂的同时，还打算建一个工人城，名叫"欢乐产生力量城"（Kraft durch Freude Stadt）。所谓"欢乐产生力量"是希特勒为促成这个项目所发起的一个运动。希特勒在发表演讲时，给将要出台的车子起个名叫KdF轿车，KdF即"欢乐产生力量"三个德文字的缩写。主持这个项目技术开发工作的弗迪南德·波尔舍想搞的人民汽车（People's car）或叫大众汽车，听了希特勒的话，大为惊奇和失望。
　　第一种大众汽车，也就是所谓甲壳虫，是两种不同的人，即弗迪南德·波尔舍和希特勒两个人的梦想和努力的产物。希特勒从来没有开过汽车，却是一个车迷。他相信摩托运动对发展德国的技术有促进作用。在开始修建高速公路（主要是为了打闪电战）时，希特勒就有想法，要使德国的大众，包括工人能开上汽车，造一种大众化汽车，价格在1000德马克以下，比当时可以用这点钱买到的最廉价车还便宜一半。
　　弗迪南德·波尔舍也早就有制造大众用便宜轿车的想法。波尔舍于1930年12月成立他自己的设计所后，他的第一个项目是为汪德勒尔（Wanderer）设计小型轿车。但这个项目和波尔舍想象中的大众汽车不同。波尔舍所要生产的车子尺寸要大些，性能要好，并且要耐久经用。要实现这一点，得靠:①简化设计和制造方法;②具有经济生产规模。
　　1931年9月波尔舍开始设计这种车子（12号项目）。但他缺乏资金，有一家摩托车制造商曾达浦（Zundapp）也要造一种大众化的轿车，叫做"人民轿车"（Volksauto），他来找波尔舍设计，可是波尔舍和曾达浦意见相左。波尔舍要用气冷4缸卧式发动机，而曾达浦则要用1.200L、5缸星形发动机。不久摩托车市场见好，而波尔舍造了三部样机又不太成功，曾达浦便取消了合同。
　　1933年德国另一家汽车公司NSU委托波尔舍设计相同的轿车，波尔舍为NSU提出过三种样机，和后来设计的第一种甲壳车系相像。但是NSU很快放弃造车的计划而对销路好的摩托车感兴趣。
　　就在这个时候，波尔舍找到有力的后盾，那就是希特勒。希特勒从波尔舍在赛车设计方面所进行的工作知道了他，把他请了去，和他讨论生产大众化汽车的想法。波尔舍知道希特勒所说的价格和限在1935年推出车子，都是不可能的。可是在1934年6月他还是答应试试看。而当时控制德国汽车工业的单位，德国汽车工业全国联合会RDA（Reichsverband der Deutsche Automobilindustrie很不情愿地支持了他，汽车制造商则反对波尔舍所提出的意见。
　　虽然有希特勒的支持，RDA只给波尔舍一点象征性的资助，微不足道。所以波尔舍的第一批三台样机是在他自己的车库中制造的。1936年2月其他汽车制造厂商和RDA开了一个会，断然提出他们反对的意见，尤其是奥贝尔（Opel），它有相同的计划，制造德国最便宜的汽车。
　　接着，波尔舍开始设计2冲程发动机，认为这是达到价格目标的唯一途径。他在2冲程各种方案上下功夫，一直到1938年。希特勒在1937年2月通知RDA，要全力支持波尔舍的计划。
　　1937年5月德国大众汽车制造准备公司成立（the Gesellschaft fur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens），国家拨款48万德马克。1936~1937年中波尔舍访问美国二次，研究大量生产方法。 　　大众汽车公司于1938年10月注册，并用预售付款的方法吸取资金，在第二次世界大战爆发以前，有335000个预订户。
　　1939年4月开始生产，有210辆KdF汽车生产出来，这时已被人称为甲壳虫车。在二战中该公司的所有能力都转入军事生产。1944年工厂的一半被炸遭毁。战争结束时工厂的 剩下部分由美国部队接管，后来转交给英国军管。1945年5 月，英国人给KdF城重新起名为沃耳夫斯堡（Wolfsburg）。
　　在负责军管的英国军官中有一个陆军少校叫伊万·赫斯特（Ivan Hirst），他看出大众汽车有发展潜力，于1945年中恢复生产，到当年底生产了1785辆，用于军事。1946年内甲壳虫生产1万辆，大部分用的是1.311L发动机。
　　1948年1月大众汽车公司回到德国管理。这时赫斯特已不是军职人员，汉利希·诺德霍夫（Heinrich Nordhoff）被任命为总经理，在赫斯特于1949年8月离开大众汽车公司后，诺德霍夫全面管理公司。诺德霍夫生于1899年，是一个银行家的儿子，过去曾在宝马（BMW）和奥贝尔（Opel）工作过，并在美国通用汽车公司工作，学过生产管理，他对大众汽车公司的影响很大。1949年他聘请获释不久的波尔舍为技术顾问。
　　诺德霍夫对所生产汽车的出口看得很准。1948年1/4的甲壳虫出口，1949年末达到1/2。美国很快成为大众的主要市场。后来2/3德国生产的大众汽车出口到150个国家，还有不少车子在德国外的工厂生产。
　　在60年代到70年代初，大众汽车公司还生产其他型号的车子，但甲壳虫一直是主要的型号，1965年后装用1.285L发动机，1966年后装用1.493L发动机。 1968年4月诺德霍夫去世，由库特·劳兹（Kurt Lotz）继任，他面临是否要继续依赖甲壳虫的问题。另一方面，1967年菲亚特超过大众，成为欧洲最大的汽车制造者。
　　到1972年2月大众甲壳虫的总产量超过福特T型，达到15007034辆。
　　1970年开始提供1.584L发动机，1976年硬顶的甲壳虫在德国停止生产，1979年4月生产最后一辆甲壳虫篷车。但甲壳虫仍继续在巴西、墨西哥和尼日利亚等国生产，1972年大众汽车公司被奥贝尔超过。奥贝尔成为德国产量最大的汽车制造商。
　　汽车界曾有一种说法：法国政府拥有雷诺，菲亚特拥有意大利，但谁也不知道谁拥有大众。这话是调侃之言。由于二战的折腾，大众汽车公司在管理上几易其手。自从战后复活以来，大众究竟属于谁，属于德国政府，还是属于地方政府?谁也不清楚。1960年大众汽车公司进行改组，成为大众汽车有限公司（Volkswagen GmbH），其资本为6亿德马克，发售股票。国家和地方政府各占20%，其余股份属私人投资者。
　　到70年代，大众汽车的经营情况不那么好，1971年出现亏损，1972年在德国被奥贝尔所超过，因此感到需要更换车型。
　　1973年推出4缸水冷、前轮驱动的帕萨特(Passat)，它是由成功的奥迪80变来的。
　　1974年推出由吉乔罗设计车身造型的西罗柯(Scirocco) 和高尔夫(Golf)。它们在机构结构上相同，均是前轮驱动，一种是舱背式跑车，一种是舱背式轿车。
　　1975年推出马球(Polo)，也是舱背式，较小。
　　1977年推出德尔比(Derby)，是由马球变来的三箱式轿车。
　　1979年推出捷达(Jetta)，是由高尔夫变来的三箱式轿车。
　　1976年推出装柴油发动机的高尔夫和帕萨特，经济性较好。同年推出的1.588L燃油喷射的高尔夫GTi，车速高，对提高大众的形象起了很大的作用。
　　1982年推出由帕萨特变来的凹背式轿车桑塔纳(Santana)。
公司介绍
大众汽车公司是德国国内最大、也是最年轻的汽车制造厂，创始人是费迪南德·波尔舍。总部设在沃尔夫斯堡，它以生产大众型小轿车和轻型货运车而著称于世。　　“大众”成立于1937年9月16日，同年9月改为大众汽车股份有限公司。1939年8月15日生产出第一批“甲壳虫”牌汽车。但由于第二次世界大战的爆发，这种风靡世界的车型一度停止生产，公司转而生产军用品。战后，公司被英国接管，专门从事修理盟国军用车及生产吉普车的工作。1946年恢复了民用车的生产。　　1949年，“甲壳虫”重新风靡世界，并创下了单一车种的产量世界记录。1974年，又出现了替代型-“高尔夫”继续在大众型汽车的生产领域独树一帜。直到今天，“大众”公司靠发达的海外市场，担当着普及型轿车生产的主力军。


大众汽车公司（Volkswagen AG）的德文Volks Wagen，意为大众使用的汽车；图形商标是德文单词中的两个字头V和W的叠合，并镶嵌在一个大圆圈内。图形商标形似三个〝V〞字，像是用中指和食指作出的V形，表示大众公司及其产品“必胜-必胜-必胜”。文字商标则标在车尾的行李箱盖上，以注明该车的名称。大众商标简捷、鲜明、引人入胜，令人过目不忘。

福特 （Ford）

公司历史
总部坐落在美国密执安州迪尔伯恩市的福特汽车公司，是世界上第二大工业企业，也是在世界汽车工业排名第二的大公司。它不但从事汽车生产，同时也生产宇航、军需、电子设备、钢铁、塑料、涂料等产品。福特汽车公司不仅在美国，也在世界汽车制造业中有着举足轻重的地位。在世界三十四个国家和地区拥有一百五十多家汽车生产厂、汽车装配厂和汽车配件生产厂，其产品销往世界二百多个国家和地区，到1996年，在公司成立后的九十三年里，福特汽车公司共向世界提供了二亿五千多万辆各式汽车。福特汽车公司是如何发展到现在的规模的呢？这要从一百年前说起。 　　
一个梦想--人要有梦想！福特汽车公司就始于一个农家弟子，一个机械工程师的梦想。福特汽车公司的创始人亨利·福特1863年出生于一个农夫家庭，因为热爱机械运动成为一个机械工程师，早在1896年就造出了他的第一辆汽车。他不但是个执着的汽车迷，同时还是一个狂热的赛车迷。他经常驾驶由他本人设计、改装的赛车去参加各种汽车赛事，并获得过很多奖项。在那时，亨利·福特就有一个梦想：要为绝大多数人提供最大的好处。1903年6月6日，他创立了福特汽车公司，公司成立初期，只是一家规模不大的机器厂，制造福特汽车的同时还进行汽车修理和改进参赛汽车。亨利·福特当时的目标是："我要生产大量的汽车，为的是足供每个家庭使用，人人都有能驾驶和修理……价格呢？要低得凡是中等收入的人都能买一辆……。" 　　一世辉煌--目标确定以后，福特先生就开始了他事业的毕生追求。首先，他对当时汽车市场进行了深入分析和研究，据此设计他的福特牌汽车。试验、失败、改进、再试验、在失败、再改进，抱着必胜的信念，1908年他成功地设计出了世界第一辆家庭用福特T型车，并投入市场。很快T型汽车就以其形式新颖、质地优良、价格低廉的特点，迅速地占领了世界汽车市场。此后，他又陆续推出带挡风玻璃，带顶篷的汽车，最终发展到现代汽车（轿车）的雏型。可以说，T型车带来了工业革命，这场革命改革了制造技术，并最终使这个世界成为了汽车世界。 　　以前的汽车生产，汽车界一直固守"在车间和厂房进行装配"的信条，而福特先生则巧妙地利用流动装配线技术，以及简单而又坚固的通用的整车设计，在提高了整车性能和质量的同时，又大大降低了汽车生产的成本。他甚至将装配线搬到公园里进行现场装配示范，让用户亲身体验汽车生产的过程。这一系列全新的汽车生产观念开创了现代汽车生产的新纪元。福特汽车公司成立后的二十四年中共生产出了1600多万辆汽车，约占当时世界汽车总产量的百分之五十。亨利·福特先生不但是一位优秀的汽车设计师，同时还具有市场头脑和丰富的企业管理经验，他可以不断地根据市场反馈的信息去指导产品的开发、设计、试验、改革、创新。除追求产品外形的优美以外，还注重其内在结构的优化组合；具备良好的性能，还要有最好的质量和最低廉的价格。亨利。福特先生人生哲学的两大宗旨是："薄利多销总会比少买多赚好得多，这能够使更多的人找到工作……"早在1914年直接为福特汽车公司服务的人数就高达美国全部劳动力的1/6 ，这还不包括间接为福特汽车公司服务的人数。 在国内汽车市场站稳脚跟后，福特又把目光转向了世界汽车市场。从二十年代起，福特汽车公司就确定了百分之百投资建新厂和经营品种多元化的战略目标。在其它公司用收买方式吞并许多中、小汽车公司时，福特汽车公司就在英国、德国、南亚、澳大利亚和墨西哥等国纷纷建立起自己的子公司，充分利用当地的资源和廉价劳动力生产适应各国需求的汽车。 　　福特汽车公司生产的汽车除了以低廉的价格进行销售外，还在设计制造工艺装备和装配工艺等方面投入大量资金。三十年代初期，福特汽车公司生产的V-8型汽车每辆售价仅为465美元，而当时一名教师的年薪是800美元以上。这是美国历史上第一次将高效、高速、优质、价廉统一在大众化汽车上，这是一次伟大的成功，对世界汽车制造业的发展产生了深刻的影响。 　　亨利·福特先生是当之无愧的美国汽车制造工业的奠基人。人无完人，他在晚年时期，刚愎自用，由于他在经营和生产中顽固地坚持他个人的观点，听不进反对意见，使福特公司一度陷入困境。 　　1947年6月6日，亨利·福特先生离开了他为之奋斗、追求了大半生的世界。为了纪念他对人类所做的巨大贡献，美国各大报纸和刊物纷纷发表讣告和文章，表示对他的深切悼念。其中美国纽约时报在悼念亨利·福特先生时，写道："……当他来到人世时，这个世界还是马车的时代。当他离开人世时，这个世界已经成了汽车世界。他为"大众"造车，大众既是熟练机械师亨利·福特的受益人，也偶然是他的受益人。"
公司介绍
福特汽车公司是世界十大汽车工业公司之一。它是一个以生产汽车为主，业务范围涉及电子、航空、钢铁和军工等领域的综合性跨国垄断工业集团。它于1901年成立于美国的底特律，目前公司总部设在美国密执安州的迪尔伯恩市，拥有职工总数达37万人。

1903年，亨利?福特创建了福特汽车公司，公司名称取自他的姓氏。1911年，商标设计者为了迎合亨利?福特的嗜好，就将英文〝Ford〞设计成为形似奔跑的白兔形象，一博福特喜爱动物的欢心。 福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文 字样,〝Ford〞犹如在温馨的大自然中，有一只可爱、温顺的小白兔正在向前飞奔，象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手

凯 迪 拉 克 (Cadillac)公司历史
2001
凯迪拉克推出了2002年的新款车型Escalade，它拥有全世界最强大的马力， V8、345马力的发动机，前后轮均可驱动。它的车型风格大胆，采用了高新 科技，具有划时代的意义。2000
凯迪拉克推出了Ultrasonic后轮停车系统，在其2000DHS、DTS、Seville SLS 和STS上均采用此系统。导航系统：也用于2000DHS、DTS、Seville SLS 和STS上，其CD-ROM上的导 航系统通过GPS可以有效准确地探测到车上每个角落的情况。概念车：在2000年日内瓦车展上，凯迪拉克展出了一款集艺术与科技于一体的概念车赛车：凯迪拉克重返赛车场，这是它在离开赛车界50年后第一次回到汽车耐久赛中。1999
凯迪拉克开发出用于夜晚开车的照明系统——NIGNT VISION，并在 Deville DHS和DTS上采用。在低光束车灯下，视觉范围是一般车灯照明范围的五倍；在高光束下，是一般的两倍。1998
在Seville STS中出现了可调节的座椅，达到了前所未有的舒适，它可以促进血液循环，消除肌肉疲劳。1997
在Seville,Eldorado旅行车,Deville中采用了StabiliTrak技术，很大程度上防止了车辆刹车、转弯或在较滑路面上行使时的打滑现象。1996
Seville旅行车、Eldorado旅行车和Deville拥有世界上马力最大(300/6000 hp/rpm) 前轮驱动的引擎装备。1995
底盘控制系统（ICCS）：使汽车在直线行使或拐弯处刹车时更稳定。1994
重新设计的Deville面貌一新，全线出击。它已成为了凯迪拉克六人座豪华型轿车的经典之作。1993
1993 Allante成为第六辆飞奔在印第安纳波利斯500英里赛车场上的凯迪拉克车。1992
涣然一新的Eldorado和Sevilles粉墨登场。1991
前轮驱动、4.9L排量,多孔型喷油式发动机诞生.1990
凯迪拉克公司的总裁,John O.Grettenberger,由于其出色的管理能力和所取得的出色业绩,荣获布什总统颁发的Baldrige奖项.1989
Seville STS作为第一辆具有欧洲跑车风格的凯迪拉克车,在外国市场上大获成功.1988
凯迪拉克成为全美第一个提供24小时,终年无休的路边维修服务商.所有凯迪拉克的用户都可以在任何时候拨打紧急援救的免费电话寻求帮助.1987
第一个运用了多元电线系统来控制外部的照明设备,新车型Allante诞生.同时,凯迪拉克也是第一个战胜欧洲品牌,占据了汽车市场上超大分额的美国品牌.1985
第一个制造出横向V8型、前轮驱动引擎装置。1984
凯迪拉克在送货渠道上，引进了“金钥匙配送系统”，并在其所有的经销商中广泛展开。1980
凯迪拉克开发了高新科技的供油技术，电子喷油技术、自我检测等。 1978
测试开发了汽车内部的电子计算机控制系统，并将其用于Seville中。1975
凯迪拉克成为第一个电子喷油式发动机的制造商。1974
安全气囊成为凯迪拉克的Devilles,Fleetwood Broughams,Eldorados中不可或缺的基本配置。1970
凯迪拉克成为世界头号客车引擎制造商，其Eldorado上用的是8.2L,400hp,V8型的引擎.

1966
凯迪拉克第一个开发出车内的自动控温装置.

1954
凯迪拉克是第一个将动力方向盘作为其流水生产线上的基本配置生产的制造商.

1949
1949年11月25日,第一百万辆凯迪拉克诞生.

1948
受P-38轻型战斗机的启发,凯迪拉克一改往日的设计风格,一款垂直尾翼型的车型诞生,这也是自二次世界大战后第一款新车型.

1946
凯迪拉克重回汽车制造业.

1944
凯迪拉克制造出M-24型,速度快、操作简单的轻型战斗坦克车，用于前线的战斗。

1943
凯迪拉克公司因其战斗设备制造方面出色的表现，荣获海军“E”字勋章。

1942
凯迪拉克公司停止制造汽车，而为二战专门改制军备物资。

1938
凯迪拉克制造出一种新的135" V16型引擎。

1937
在印第安纳波利斯赛场上,凯迪拉克制造的V8型赛车创造了新记录.

1930
凯迪拉克公司第一个制造出45" V16型引擎.

1926
凯迪拉克放眼世界,制定出一套完善的服务政策.

1915
凯迪拉克公司第一个制造出V8型,水制冷的引擎.

1912
凯迪拉克公司是第一个为汽车配置电子启动装置、电子照明装置、电子点火装置的公司。

1909
凯迪拉克公司以$5，669，250 被通用公司收购。

1908
凯迪拉克汽车是美国第一个荣获英国皇家汽车协会Dewar Trophy奖的美国公司。凯迪拉克汽车从此被誉为“Standard of the World".

1905
凯迪拉克推出V4型引擎。

1903
凯迪拉克推出10hp 单汽缸的车型，是当时最可靠、操作也最方便的车型。

1902
底特律汽车公司改名为凯迪拉克公司。


1909年加入通用汽车公司，选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。盾分为4个等分。第一和第四等分是门斯家族的全底纹章，中间横穿过的深褐色棒把三只相同的黑鸟分开，两只在上，一只在下。这三只鸟意味三味一体的神圣，还意味着大胆和热情的基督教武士智慧、富有、聪敏的头脑和它完美的品德。第二和第三等分是由于内部通婚，当另一块领土加到门斯家族的财产上时，这些4等分才能在门斯盾形纹章里被采用。4等分内采用的色彩表明了广阔的土地，增色了门斯家族的名望，红色标志着行动的勇敢和大胆；银色表示团结、博爱、美德和富有。横穿的棒表示了在十字军战争的骑士们的勇敢。凯迪拉克商标是底特律城创始人的祖先的英勇和荣誉。　　此标志亦比喻着凯迪拉克汽车的高贵、豪华、气派和潇洒。凯迪拉克骑士们的英勇善战，攻无不克，比喻着凯迪拉克牌汽车具有巨大的市场竞争能力。


别 克 (Buick)
公司介绍
别克公司在1895早些时候从事制造汽油发动机工作，创始人大卫.顿博.别克，在1903年时别克汽车公司被合并。1904年威廉姆斯.杜兰特接管了别克事务，1908年在别克的基础上威廉姆斯创建了今天的通用公司，别克现在有四种基本车型，目前和中国合资经营的上海通用汽车公司将生产别克.世纪和皇朝。    别克BUICK品牌始于1900年。在美国密歇根州底特律市，苏格兰人David Dunbar Buick和他的总工程师Walter L.Marr.离开了他们朝夕相处的船机及农机修理行，开始着手制造第一辆试验汽车(当时马车是主要交通工具)。1903年，他们成立了别克BUICK汽车公司。一年后，汽车生产正式宣告开始，首批37辆汽车上市销售。    1904年下半年，一个马车制造商William C. Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石。    全新的通用汽车公司的发展壮大，依靠一大批高素质的人才，如总裁William P. Chrysler，著名的别克BUICK赛车手Louis Chevrolet等。 在以后若干年，伴随着其他各分部的发展，凯迪拉克CADILLAC,奥克兰OAKLAND(后来改名为庞帝亚克PONTIAC)和奥斯莫比OLDSMOBILE等，通用汽车公司在汽车工业领域，一路遥遥领先。回首过去的90年，别克BUICK已经创下了三千五百万辆的总销售量，所获奖项更是不计其数。    1929年，别克BUICK在上海设立了第一家销售办事处。今天，同样在这个城市，别克BUICK将与我们分享她的辉煌成就，在中国这片土地上制造出首辆专为中国人开发生产的全新别克BUICK轿车。
公司历史
别克BUICK品牌始于1900年。在美国密歇根州底特律市，苏格兰人David Dunbar Buick和他的总工程师Walter L.Marr.离开了他们朝夕相处的船机及农机修理行，开始着手制造第一辆试验汽车(当时马车是主要交通工具)。1903年，他们成立了别克BUICK汽车公司。一年后，汽车生产正式宣告开始，首批37辆汽车上市销售。    1904年下半年，一个马车制造商William C. Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石。     全新的通用汽车公司的发展壮大，依靠一大批高素质的人才，如总裁William P. Chrysler，著名的别克BUICK赛车手Louis Chevrolet等。 在以后若干年，伴随着其他各分部的发展，凯迪拉克CADILLAC,奥克兰OAKLAND(后来改名为庞帝亚克PONTIAC)和奥斯莫比OLDSMOBILE等，通用汽车公司在汽车工业领域，一路遥遥领先。回首过去的90年，别克BUICK已经创下了三千五百万辆的总销售量，所获奖项更是不计其数。    1929年，别克BUICK在上海设立了第一家销售办事处。今天，同样在这个城市，别克BUICK将与我们分享她的辉煌成就，在中国这片土地上制造出首辆专为中国人开发生产的全新别克BUICK轿车。


别克商标中那形似“三利剑”的图案为其图形商标，它是别克分部的标志。图中那三把颜色不同并依次排列在不同高度位置上的利剑，给人一种积极进取、不断攀登的感觉；它表示别克分部采用顶级技术，刃刃见锋；也表示别克分部培养出的人才个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。

旁 蒂 克 （Pontiac）
公司历史
1907年
Oakland汽车公司成立。1908年
Oakland汽车公司并入通用汽车集团。
1926年
Oakland汽车公司生产的第一辆Pontiac牌汽车在当年的纽约车展上亮相。1929年
第50万辆Pontiac下线。1932年
Oakland汽车公司正式更名为Pontiac汽车公司。
1936年
第100万辆Pontiac下线。1940年
Torpedo 8四门轿车和Special 6旅行车问世。
1941年
Pontiac汽车的市场占有率上升至7.6%，产量飙升至33万辆以上。
1942年
最后一辆Pontiac品牌轿车下线。Pontiac车厂得到政府许可，生产火箭推进的炸弹。
1957年
燃油喷射型Bonneville诞生。1962年
Pontiac Grand Prix下线，这也是通用集团第7500万辆车。1967年
拥有5种不同引擎和动力系配置的Firebird车型诞生，开始造就其销售神话。　
1973年
Grand Am推出，这是一款性能上佳的中型车。
1990年
Pontiac推出了TranSport品牌车 --- Montana的前身。
1995年
Sunfire GT跑车诞生。


旁蒂克汽车商标由两部分组成。其字母〝PONTIAC〞商标取自美国密执安州的一个地名；图形商标是带十字标记的箭头，它被镶嵌在发动机散热器格栅的上方。十字形标记表示“旁蒂克”是通用汽车公司的得要成员，也象征旁蒂克汽车安全可靠；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神。另外，在旁蒂克•火鸟轿车车尾，还使用一只抽象化了的鸟，象征旁蒂克具有火一样的热情和高瞻远瞩的志向。


雪 佛 莱 (Chevrolet)


公司历史
———早年 （1909-1929）1909
一个成功的童车制造商，来自密歇根州的William Durant请当时著名的赛车手Louis Chevrolet为他设计一款新车型，作为一种社会宣传手段。当时，他并没有打算专门开个公司来进行生产。1911
雪佛莱汽车公司于1911年11月3日正式进军汽车市场。Durant的设想是：要与福特公司一争天下。他选用设计师Louis Chevrolet来命名公司，因为一方面，他很喜欢“雪佛莱”的发音，另一方面，Louis Chevrolet当时在赛车界非常有名。1912
雪佛莱“Classic Six"在底特律掀起了一股热浪。它是一款大型、五人座的旅行车。四门、电子照明设备，可折叠的车顶、挡风玻璃及自备的一个工具箱。6汽缸的引擎可使其最快时速达到65m/h1914
雪佛莱的车标诞生。据说，此车标的设计灵感来自于巴黎一旅馆房间里的墙纸图案。1915
雪佛莱公司和福特公司第一次真正的较量：雪佛莱“490” vs 福特“Model T"1917
雪佛莱"490"大受欢迎，销售量高达100，000 辆。1918
雪佛莱公司售出第一辆卡车，同年加入通用公司。1924
雪佛莱制造了第一辆配备收音机设备的汽车。1927
雪佛莱汽车的销售量高达一百万，第一次超过福特公司。在以后的55年中，雪佛莱汽车始终在美国汽车销量榜上名列前茅。
———充满挑战的30年代 （1930-1936）1929
雪佛莱公司推出了它们生产的第一个6汽缸引擎，并以出售4汽缸的同等价格售出1930
雪佛莱公司开始生产制动靴，同年，第七百万辆雪佛莱汽车诞生。1934
雪佛莱公司推出前悬挂系统的车型，这样的车驾驶起来更舒适，又能降低轮胎的摩擦损耗。当时，美国的路面状况很糟，非常适合开这种车。1935
雪佛莱公司在客货两用车的生产领域中不断开拓，其代表作”Suburban Carryall”诞生。
———战争中的雪佛莱 （1937-1945）1941
雪佛莱公司制造了160万辆轿车和卡车，当年的口号便是：越大越好雪佛莱公司制造了75mm高性能炸药炮弹、90mm防空机枪，其射程可达5英里。同时，它还是Pratt & Whitney飞机引擎的制造商。由于雪佛莱公司出色的表现，美国政府向它颁发了“美国政府奖”。1942
1942年1月30日，汽车停止生产，这一停就是四年。1945
雪佛莱之所以能在战争时期再度辉煌，主要是由于其产品形象---不以自我为中心、灵活机动、具有责任感---已受到大众的一致赞誉。所以人们对它后来生产的军备装置也同样的信任。雪佛莱公司为欧洲及太平洋地区的胜利做出了伟大的贡献，它为此而感到自豪。
———冷战中的雪佛莱 （19460-1959）1948
雪佛莱赢得了从布宜诺斯艾利斯到加拉加斯，全程为6000英里的汽车赛冠军。1949
雪佛莱推出了两款风格迥异的车型：流线型、轻巧的“fastback”和略带沉重感的“bustleback”.1950
Bel Air两门，金属顶盖的汽车诞生。1953
Corvette粉墨登场,它是玻璃纤维车身设计系列车型中的第一款车。1954
雪佛莱公司开始制造动力刹车、座椅、车窗。当时的广告语这样写到“See the U.S.A in your Chevrolet”。1955
雪佛莱V8型引擎诞生。这一新引擎在雪佛莱的引擎开发历史上具有举足轻重的地位。雪佛莱公司开始生产汽车上之凹背摺椅。
Bel Air Nomad 客货两用车诞生。1957
冲压式喷气发动机诞生1958
Impala的推出立即在美国市场上大获欢迎。1959
雪佛莱第一辆E1 Camino Pickup诞生，雪佛莱车型设计有了大规模的改变。
———彷徨年代中的雪佛莱 （1960-1979）1960
雪佛莱Corvair轿车以其夺目的外形和高效的性能而成为雪佛莱车中的经典之作。1961
全新设计的雪佛莱以其干净、轻巧的外形而初次登场。1962
Compact Chevy II Nova诞生。1963
雪佛莱Corvette Sting Ray全新登场。它备有当时最新的底盘装置，独立的悬架、电控内置隐藏性车头灯、圆滑的引擎罩等。1964
Malibu系列车登场，其中包括轿车、硬顶汽车、小旅行车及敞篷车。1965
豪华型雪佛莱Caprice车推出市场。雪佛莱公司这一年也成为第一家年生产量高达300万辆的汽车公司。1966
雪佛莱公司将Camaro定为1967年的主打产品。事实也证明1967年雪佛莱公司销售总量220万辆中的10%是Camaro，可见Camaro当年是何等的风光。1967
第一辆Camaro SS 型车在印地500的赛车场中亮相。1968
在雪佛莱Corvette Coupe系列中，出现"T-Top"车顶设计。1969
雪佛莱推出了四轮驱动的Blazer卡车，它比以往的卡车更大、空间更宽广，马力更强劲。1970
雪佛莱推出Monte Carlo，给人们带来了一种“个人豪华车型”的新理念，并广受欢迎。1971
雪佛莱第一辆微型小客车Vega进入市场。1973
Monte Carlo重新设计后再度在市场上大获全胜，赢得Motor Trend评比中的“本年度最佳汽车”奖。1975
“垒球，热狗，苹果馅饼和雪佛莱”，这是当年最流行的一句广告语，从而也折射出雪佛莱车在美国公众心目中的地位。1976
雪佛莱推出Chevette.1977
雪佛莱Caprice车赢得了当年Motor Trend评比的“本年度最佳汽车”奖。1978
Covette出现在印地500的赛车场上。1979
雪佛莱公司的第一亿辆车诞生。
———今日的雪佛莱1980
雪佛莱Citation，第一辆前轮驱动的雪佛莱汽车诞生。1981
为了迎合国外汽车买家的口味，雪佛莱设计制造了Cavalier。1982
1982年重新设计的Camaro被Motor Trend评为“本年度最佳汽车”。1983
雪佛莱推出S-10 Blazer, 它很快成为美国赛车界的头号种子汽车。1984
新一代Corvette初次登场。1985
Camaro IROC-Z 和Astro Van隆重上市。1986
Corvette车中引进了Bosch ABS II刹车防抱死系统。1987
雪佛莱1988年的主打产品是Corsica和Beretta。1989
来自国外车的灵感，雪佛莱设计出Geo.1990
Corvette车在汽车速度和耐久能力方面打破三项世界记录。1991
新款Caprice Classic LTZ被Motor Trend评为“本年度最佳汽车”。1992
Camaro汽车的25周年庆。1995
重新设计制造的Blazer被Motor Trend评为“本年度最佳卡车”。
雪佛莱推出New Lumina和Monte Carlo.
雪佛莱的新款Metro登场，即有四门的，又有三门的设计。
Corvette成为1995年度官方指定的印地500汽车赛用车。1996
雪佛莱再次隆重推出其经典车型Malibu，被Motor Trend评为“本年度最佳汽车”雪佛莱Venture初次登场，它是一款极具个性，富有时代感的迷你型家用车，很适合当代家庭的口味。1997
第五代Corvette诞生。1998
过去的品牌，如Geo Prizm, Metro,Tracker都成为了雪佛莱家族中的一员。雪佛莱推出了全新设计的C5 Corvette敞篷车。1999 Silverado pickup被Motor Trend评为“本年度最佳卡车”。1999
在1999 北美底特律国际汽车展上，雪佛莱All-New Chey Traker全新登场。2000型Impala再度轰动汽车界。C5 Corvette 金属顶汽车的推出使雪佛来汽车家族更完整，尽善尽美。
公司介绍
雪佛莱汽车公司是于1911年由一个瑞士人创建的，当时其产量排世界第六。公司于1918年推出首台雪佛莱货车，也就是这一年雪佛莱公司被通用公司购并。但它的销量已超过所有其他美国品牌。其供货品种多种多样，当然包括唯一大批量生产的美国超级跑车——科尔维特再内，同时还涉及到货车、越野车、普通轿车等。

雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，文字（Chevrolet）是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。

奥兹莫比尔 (Oldsmobile)
公司历史
1895年
Ransom Eli Olds和Frank Clark成功的制造出一辆配备了一具汽油发动级的马车。
1897年
Ransom Eli Olds联合密歇根州兰辛市的一些商人，投资5万美元创立了Olds汽车公司，Ransom Eli Olds任总经理。
1901年
Oldsmobile建立了第一条生产线，生产出其首种车型：Curved Dash，使其成为第一家大规模生产汽油机动车的工厂。Curved Dash很快以其多功能性、实用性和可靠性改变了美国人的交通观念，成为当时美国最流行的车型。美国邮政局还将该车作为他们第一辆邮政“机动车”。
1906年
Olds厂的S型汽车诞生。
1908年
Oldsmobile加入通用汽车公司，改为Oldsmobile分部。
1909年
D型四气缸豪华旅行车诞生。
1918年
37型汽车带动了紧凑型汽车的流行。
1921年
46S七座旅行车诞生，该系列配备有挪威进口的“重量级”V8型发动机。
1922年
配备了Olds自产轻型V8发动机的47型双门车诞生。
1926年
Oldsmobile首创将镀铬金属饰条应用于水箱罩商上，带动了这种时尚车身装饰的潮流。1930年
由于传统的开放型车不再流行，Oldsmobile的四门Phaeton车在生产了86辆后退休。
1934年
开蓬式只应用在八缸的L34系列车上，该车系的膝动式独立悬架与液压制动系统引人注目。1940年
Oldsmobile的1940年款汽车独创油压自动式引擎，并成为首批配备全自动变速系统的汽车。

1929年，Oldsmobile公司开始使用“双翼马刺”的商标，代表了该品牌在汽车行业越来越显赫的地位。中央的双翼马刺图案象征着该车强劲的马力；橡果象征着Oldsmobile对汽车行业发展壮大的巨大贡献；智慧之灯、测量器和三角形图案则突出了Oldsmobile公司在调查研究、准确度、精确度方面的造诣。

1949年，新的“光环地球”标志出现在Oldsmobile的第一辆公务车 --- Rocket 88上。该车配备了汽车工业史上第一台高压缩比的V8发动机，故名为“火箭”。“光环地球”的标志着重突出了各种不同造型的火箭，象征力量。


1997年，Oldsmobile百年诞辰，改换车标，沿用至今。

是美国通用汽车公司名称的缩写，取自通用汽车公司（General Motor Corporation）英文全称的前两上单词的第一个大写字母。各车型商标都采用了公司下属分部的标志，而〝GMC〞图案商标则成为通用汽车公司载货车的专用标志。 1902年9月16日，威廉•杜兰特创建了早期的通用汽车公司，总部设在美国的密执安州底特律城。后经威廉•杜兰特的几番努力，先后联合或兼并了别克、凯迪莱克、雪佛莱、奥兹莫比尔、奥克兰、旁蒂克、休斯和EDS电脑等公司，成立了美国通用汽车公司。

富豪  沃尔沃(Volvo)

公司历史


沃尔沃是瑞典所生产的一种有名轿车。它是由两个人动议制造的，其中一人叫阿萨尔·加比利尔森（Assar Gabrielsson），他生于1891年，1916年在哥德堡（Gothenburg）SKF(Svenska Kullager-Fabriken)轴承公司工作，1920年成为该公司法国分公司的经理，1923年回到瑞典，任集团销售经理。
另一个人名叫古斯塔夫·拉尔森（Gustav Larson），他生于1887年，学工程，对轿车特别有兴趣，1911年在英国考文垂怀特和波普公司（White&Poppe）工作，1913年回到瑞典，1917年也在SKF工作，1920年他在斯德哥尔摩的加尔科有限公司（AB Galco）担任技术经理。1924年拉尔森和加比利森在斯德哥尔摩饭店的一次小龙虾宴上相遇，加比利尔森向他建议，一起开发轿车。这时在瑞典市场上每年销售的15000辆轿车，95%是从美国进口的。
1925年加比利尔森拿出自己钱15万克朗中的一部分来制造样机。1926年6月完成第一辆敞蓬旅游车，装4缸1.944L发动机，由于天气的关系，敞篷车只销了205辆，而轿车的销售情况尚佳。
除了轿车以外，沃尔沃还生产载货汽车和出租汽车。
沃尔沃过去主要生产了哪些型号的汽车

自1927年沃尔沃OV4敞篷车投产以后，到第二次世界大战前夕，沃尔沃是瑞典最畅销的车子。瑞典没有参与二战，但因材料缺乏，沃尔沃的生产下降。
二战结束后，推出第二个系列PV144，用1.414L、顶置气门、4缸　机，车身采用整体结构。该车于1947的上市，销售情况不错，出口到美国，在美国汽车市场上站住了脚。
1956年推出121型轿车，装用1.583L或1.778L、4缸发动机。
1961年推出一种运动轿车P1800Coupe，车型由意大利Ghia和Frua设计，车身则在苏格兰Pressed Steel制造，由英国Jensen装配，到1963年沃尔沃才把所有的生产过程迁至瑞典，一直生产到1973年。
1965年推出PV544，1969年P210旅行车。
1963年沃尔沃的年产量超过10万辆，到1973年达到25万辆。
1966年推出140系列，1968年增加3L、6缸164，1974年推出240系列，后来是244轿车和245旅行车，到1979年年产量达到32万辆。
1982年推出760系列，装用2.8L、6缸发动机。1985年推出以760为基础的780coupe，由意大利博通（Bertone）造型。
到1985年沃尔沃的产量（包括世界各地的工厂）达40万辆左右。

沃尔沃汽车为何都用数字来标明型号

1956年沃尔沃推出121型轿车，到1965年生产的121曾称为Amazon，但此名除了在其国内市场外，其他市场均不用。因为德国的摩托车生产者Kreidler宣称他们已注册用了这个名字，从此沃尔沃车就不曾用过名字，都用数字号来标明车型。

现在的沃尔沃汽车公司是哪年成立的

沃尔沃是一个很大的集团，该集团不但生产汽车（轿车和载货汽车），还生产工程和农用车辆、飞机及船用发动机等，在北欧是最大的企业集团。1979年该集团将轿车制造部分独立，命名为沃尔沃汽车公司（Volvo Car Corporation）。1999年初，该公司被美国福特汽车公司买下。

沃尔沃是哪种档次的轿车

沃尔沃轿车，一般说来属于中高档车，其960系列轿车在美国市场上属于豪华轿车。

沃尔沃在国际上有哪些业务关系

沃尔沃开始生产汽车不久，即打入国际市场，1947年推出PV444，出口到美国，销售情况不错。1963年在加拿大开办装配厂。1969年和荷兰的DAF接触，1975年买下DAF股份的75%，后来逐渐减少。目前沃尔沃在比利时、荷兰、加拿大、澳大利亚、马来西亚、泰国都设有轿车组装厂，在巴西、秘鲁、美国设有载货汽车和客车组装厂。

沃尔沃在日本和富士重工合作生产中置发动机的旅游客车，和美国通用汽车公司合资组建沃尔沃通用重型载货汽车公司，它拥有76%股份，通用拥有24%。
沃尔沃和日本三菱在荷兰有一个合资企业，生产MMC和沃尔沃轿车，荷兰政府也在该企业中拥有股份。
沃尔沃和雷诺在泰国的泰国瑞典组装有限公司（Thai-Swedish Assembly co.Ltd）合作装配沃尔沃和雷诺轿车以及切诺基。 　

阿斯顿·马丁 （Aston Martin）

公司历史

阿斯顿.马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福德。公司设在英国新港市，汽车产量现为美国福特汽车公司子公司。

马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。 1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了记念胜利， 1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁。
胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。 1947年公司卖给了拖拉机制造商戴维.布朗，他成为阿斯顿.马丁公司历史上影响最大的主人。同年他买下了另一家著名超级跑车厂拉贡达公司，公司改名为阿斯顿.马丁.拉贡达公司。他以字母DB （戴维.布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境， 负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人， 1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一。

阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异是阿斯顿.马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。

该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大，曾多次获得国际汽车大赛的冠军。据悉年产量只有800辆左右，且多手工制作，但做工精致，质量可靠。因此在英国汽车排行榜上，阿斯顿.马丁历来都紧随劳斯莱斯和本特利之后，即使是最便宜的阿斯顿.马丁DB7，国际市场价格也不低于13万美元。阿斯顿.马丁（AstonMartin）品牌中最著名车型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等，其中阿斯顿.马丁DB7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质。

1913年，在英国新港成立班德福•马丁跑车公司，使用盾形商标。1947年，由阿斯顿、马丁和拉宫达（ASTONMARTINLAGONDA）公司合并，主要生产敞蓬旅行车和赛车，并开始使用翼形商标。1987年被美国福特公司收购，商标仍保持不变。商标为一只展翅飞翔的大鹏，其中标有阿斯顿•马丁英文字样。


绅 宝 (Saab)




公司历史

1937年
由民间集资，以生产军用飞机为主的Svenska Aeroplan Aktiebolaget公司成立，生产名闻遐迩的J-37超音速多用途战机以及各型商用客机。

1946年
二战结束后，Svenska Aeroplan Aktiebolaget从飞机制造转向汽车制造。


1949年
Saab第一辆量产车型Saab 92下线，这辆横置式双缸、25匹马力、极速96公里的小车为绅宝公司奠定销售良基。到1956年停产时为止，，产量超过2万辆。

1955年
全新设计的Saab 93诞生，该车搭载了一具三气缸引擎，采用了新的转换器和无内胆轮胎。

1956年
Saab推出其首辆赛车 --- Saab Sonett。车重500千克，极速可达160公里。

1958年
Saab首辆量产赛车车型Saab 93下线。

1959年
Saab的代表车型 --- Saab 95诞生，并有2座、5座和7座可供选择。

1960年
Saab 96诞生，截至1980年的二十年间，该车创下了54.7万辆的销售纪录。

1967年
Saab 99诞生，Saab从此跻身中高档车行列，也拉开了Saab一系列技术成就的序幕 --- 头灯清洗（1970年）、自修理缓冲器（1971年）和加热座椅（1971年）等。

1969年
Saab与卡车生产商Scania-Vabis合并，并更名为Saab Scania集团。是目前世界上同时制造飞机、汽车、飞弹、船舰、通讯卫星等无所不包的综合性工业集团，其规模在瑞典排名第四。

1977年
Saab 99 Turbo成为当年法兰克福国际车展上的明星，因为它开创了涡轮增压发动机成功用于汽车制造的先河。

1978年
Saab 900的推出使Saab成为第一个将空气过滤器引进汽车的汽车厂家，为过敏症患者带来了福音。

1983年
Saab 900 Turbo 16S（即Saab Aero）诞生，这是第一辆搭载了16气门涡轮增压发动机的汽车。


1984年
Saab 9000 Turbo的诞生使Saab跻身高级轿车行列。

1986年
Saab 900开篷车诞生，截至1998年，该车的销售量占到了全球汽车总销量的15％。

1990年
Saab的轿车部门经过重组后成为一家独立的公司。Saab和通用汽车在其中各占50％的股权。

1997年
Saab 9-5的诞生为Saab创造了多个“第一” --- SAHR（Saab Active Head Restraint）和带通风口的座椅。

1998年
新款Saab 9-3搭载了Saab首具涡轮增压柴油发动机，并在旧款基础上改进和新增了多达1100个技术参数。

由于绅宝公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。
商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而绅宝汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward

    绅宝汽车公司去年底在推出新款汽车系列的同时，也公布了公司新的标识图案。重新设计的蓝形小圆盘现在融进了绅宝传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款汽车上将采用这种标识，从9月1日开始，所有在英国公司的通讯系统也将采用这种标识。此番标识的设计更新颖、也更简单，它更生动地代表了绅宝先进的技术，同时也象征公司在新千年作为通用汽车公司一流的世界品牌的地位。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward 设计的。

霍 顿 (Holden)

公司历史

1856 J.A Holden 公司在澳大利亚成立，主要经营马具产品。

1913 开始生产摩托车的边斗。

1914 第一次制造出顾客定制的车身。

1917 大批量生产车身。

1924 成为GM公司的车身制造供应商。

1925 生产出第一批封闭式车身的汽车。并成为北美及欧洲大陆最大的车身制造商。

1926 GMA，澳大利亚通用汽车初步成型。

1928 HOLDEN狮子与石头相结合的标志开始使用。

1931 GMA和HMBB合并到GM的霍顿公司。

1936 总部迁移到墨尔本。

1939 Vauxhall 14-J型车诞生。

1945 应澳大利亚联邦政府的要求，生产出澳大利亚人喜爱的车型。

1953 霍顿公司生产出它第100000辆车。

1956 霍顿公司生产出它第250000辆车，HOLDEN FJ

1957 在HOLDEN FE的基础上，制造了第一辆霍顿旅行车。

1958 霍顿第500000辆车---HOLDEN FC，诞生

1962 霍顿第一百万辆车---HOLDEN EJ，诞生。

1966 随着人们对车辆安全性的越来越重视，霍顿所有的车型都配备了安全带。

1967 小型车，HOLDEN Torana诞生。
霍顿车的出口量达到100000辆。

1968 霍顿公司推出其HK系列车型，包括澳大利亚第一辆跑车，HK Monaro

1969 在维多利亚的澳大利亚汽车安全测试中心正式向外开放
霍顿第两百万辆车，HOLDEN HT，诞生。

1974　 霍顿第三百万辆车，HOLDEN HJ诞生。

1978 霍顿公司推出HOLDEN VB车型。

1981 第四百万辆霍顿车，VC Commodore下线。

1983 霍顿公司生产出第200000个引擎，总共出口的霍顿车达到250000辆。

1991 VN Commodore成为澳大利亚最受欢迎的车型。

1992 安全第一，霍顿车全面采用ABS防抱死刹车系统。

1993 霍顿车全面采用安全气囊系统。

1994 VR Commodore在客车市场上销量第一。

1995 霍顿公司推出其开发出来的3800 ECOTEC V6型引擎。

1997 新品VT Commodore成为“本年度最受佳车型”

1998 庆祝第一辆澳大利亚车，48-215，诞辰50周年。

本特利 (Bentley)

公司历史

本特利创建于二十世纪20年代，历史上本特利在豪华汽车领域有着非常高的地位，公司创始人本特利（W.O.Bentley）是一位工程师兼赛车手，最初从事改进发动机的工作。

1919年8月，沃尔特·欧文·本特利成立本特利汽车股份有限公司(Bentley Motors Ltd)，名义股份资金是20万英镑，实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。所以，一开始公司就资金不足。
1919年10月，3L、4缸单顶置凸轮轴发动机的样机开始转动，两个月以后就出了样车。
1921年9月，本特利开始出售自己的第一辆本特利轿车。当时本特利只出售跑车底盘，车体则由别人提供。一辆四座敞篷旅游车价格为1350英镑，在当时英国汽车市场中，是最贵的轿车之一。在高档汽车市场中，要推出一种崭新的轿车不是一件容易的事情，而本特利车的销售情况良好。1922年销出122辆，1923年为204辆，1924年为402辆。

1924年本特利车首次在勒芒大赛中获胜。以后于1927~1930年中连续四次得奖。因此，它受到热心于汽车运动的年轻人的青睐，其中包括一些贵族。此外，本特利车对当时一些影圈人物也有吸引力。它的生产量不大，而价格高昂， 在高档轿车市场上名声煊赫。

1928年本特利车生产了408辆，是最佳的一年。

1930年，生产出Blower车型，这辆只生产了仅50部的老式车，其性能却让人吃惊：四气门发动机、4.5升排量，可输出240匹马力，最高时速达160公里/小时，要不是外型阻力太大，可以跑得列快，驰骋在赛车场上，隆隆作响的发动机令旁人翘首相望，让人以当时的英国造车技术刮目相看。

同年，伦敦车展上，本特利推出8L、220hp的6缸发动机和售价1850英镑的底盘，目标对准罗尔斯－罗伊斯，与其鬼怪II(Phantom II)相竞争，结果不成功，只生产了100辆。这种车使本特利公司垮了台。

1931年，公司的债务达10万多英镑，生产不能继续，而宣告破产。英国中央公平信托股份有限公司成为本特利汽车股份有限公司的主人。而该公司实际上是代表罗尔斯－罗伊斯汽车公司的。W.0.本特利变成为罗尔斯－罗伊斯的雇员。 同年成立新的本特利汽车股份有限公司，是罗尔斯－罗伊斯的一个下属公司。从此，本特利逐渐成为罗尔斯罗伊斯风格的轿车。

1946年，被划分为两大独立品牌劳斯莱斯和本特利。

1957年，出产大陆车型，虽然这辆流线型极好的能跑到193公里/小时，但她已失去了跑的风味，购买者多数喜爱她的自动排档和豪华的宽大尺寸，车体的正前方完好地保留了英国古典车型的风貌，似美洲虎的MKIX、像侏儒的SA。

1989年，出产Turbo R车型，本特利是劳斯莱斯的姐妹车，当劳斯莱斯充当世界每一房车的角色时，自然世界最豪华的跑车角色就落到了宾利Turbo Rtmd h .该车装上涡轮增压发动机后，性能得到充分的改善。保留了劳斯莱斯端庄风范的跑车令身价更高。制作精良、考察、布局合理的仪表盘被誉为：“世界每一仪表盘”，方针和圆灯两种款式给人不同的口味。

80年代后期，该车全部配上电子化设施，令驾驶性能更稳定。

90年代，本特利轿车在国际上的声誉有增无减，博得愈来愈多人的喜欢，已形成一股“本特利”消费浪潮。为此，公司生产出100部本特处Ttrbo S型轿车供车迷们收藏。

1992年，推出大陆R作为本特利的王牌产品全球称霸，摆脱了罗尔斯罗伊斯风格的影响。
1998年，本特利被大众汽车集团收购。

本特利轿车商标是一只展翅翱翔的雄鹰，鹰的腹部注有公司名字“BENTLEY”的第一个大写英文字母“B”。“鹰”形商标，喻示着本特利公司在全球范围内的无限发展能力。该公司主要生产运动车。1931年，本特利公司被劳斯莱斯公司兼并，但仍使用原来的名称和商标。兼并后本特利公司也生产豪华轿车。“劳斯莱斯”和“本特利”实际上是同一种车，只不过根据不同的用户，将两车做得各有特色，魅力不同而已

标致（PEUGEOT）

公司历史

1832 建立标致兄弟公司（Societe Peugeot Freres Aines），制造表的弹簧等。此公司由第二代朱利斯（Jules，1811年～1889年）和埃米尔（Emile，1815年～1874年）继续经营
1875 埃米尔的儿子阿尔蒙德（Armand，1849～1915）参加公司的经营，他说服公司加营自行车业务。
1876 改名为标致兄弟的子公司（Les Fils des Peugeot Freres）。
1888 阿尔蒙德按照莱翁·斯尔帕罗来特（Leon serprollet）的设计制造蒸汽驱动的三轮车。
1889 标致公司决定用内燃机来造车，并和戈德里布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）及埃米尔·勒伐塞尔（Emile-Levassor）会晤，做出决定，由标致生产轿车，装用戴姆勒设计的V型双缸发动机，由潘哈德和勒伐塞尔（Panhard et Levassor）在法国制造。早期标致车的一个特点是发动机的冷却水经车架的管子循环冷却。
1890 第一辆标致汽车问世
1898 标致所生产的汽车销售156辆
1894 5辆车参加巴黎－鲁昂的车赛
1895 4辆车参加巴黎－波尔多的车赛，并获胜
1895 标致和戴姆勒不和，因为戴姆勒坚持阿尔萨斯和瑞士是德国领土，标致不能销售其所造的汽车，于是标致不再用戴姆勒的凤凰发动机。并将轿车的生产从伐伦梯内（Valentigney）厂撤走，而在离开不远的奥定库特（Audincourt）建一新厂
1900 标致生产第1000辆汽车，成为当时欧洲最大的轿车生产者
1903 伐伦梯内厂开始生产摩托车和轿车，所生产的轿车用狮·标致（Lion Peageot）命名
1902 生产637辆汽车，发动机前置
1910 奥定库特和伐伦梯内厂两个公司合并，新公司名为标致汽车和自行车股份有限公司（Societe Anonyme des Automobiles & Cycles Peugeot）
1902-1914年标致生产的轿车不下83种型号。

公司介绍

标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，是法国最大的汽车集团公司。标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为ll万人左右，年产汽车220万辆。公司创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。它是当今世界上存活最老的汽车公司之一，居戴姆勒－奔驰之后，为第二，并且它是最老、仍在同一家族手中的一个公司。
　　1865年取名标致兄弟公司，若干年后公司的所有权传到了欧仁.标致和阿尔芒.标致两个堂兄弟手里。标致走上汽车之路的关键人物是阿尔芒，他在巴黎中央高等工艺制造学校学习工程技术后又到英国深造，在那里接触了还处于萌芽状态的自行车工业。
　　1871年，22岁的阿尔芒回国，认定公司应当发展自行车。由于阿尔芒受大学同学的影响关注起内燃机，后来购买了德国人戴姆勒发明的单缸内燃发动机，并在1890年将它装置在改装的四轮自行车架上。
　　1891年9月6日标致3型四轮车正式向公众露面还参加了全程2045公里的越野行驶，这辆装置了内燃机的四轮车从139小时跑完了全程轰动了世界，人们才确信汽车已经可以实用了。
　　在一次大战期间，阿尔芒及时调整了经营战略使标致公司迅速发展起来，1939年年产汽车就达4.8万辆，随后的20年中产量猛增十几倍，六十年代已成为法国第二大汽车公司。
　　1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。
　　事实上，标致家族在生产汽车之前，很早就有制造的历史。 标致家族至今占有标致－雪铁龙公司22.7%的股份，自1976年标致汽车公司和雪铁龙公司合并以来，公司重新推出好几代法国人念念不忘的影响极大的著名品牌小汽车。

1848年，阿尔芒•别儒家族在法国巴黎创建了一家工厂，主要生产拉锯、弹簧和齿轮等。1896年，别儒在蒙贝利亚尔创建了标致汽车公司。1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团，是欧洲第三大汽车公司。 标致（PEUGEOT）曾译为“别儒”，公司采用狮子作为汽车的商标，标致的商标图案是蒙贝利亚尔创建人别儒家的徽章。据说别儒的祖先曾到美洲和非洲探险，在那里见到令人惊奇的动物----狮子，为此就用狮子作为本家族的徽章。后来这尊小狮子又成为蒙贝利亚尔省的省徽。

美洲豹 （Jaguar）

公司介绍


   融合英国骑士传统风范于一身的JAGUAR，今虽是福特集团的成员，但其深魅力的历史传奇，却一直令人赞叹不已。 荣耀的时刻终于到来。 "朕册封你──威廉．李昂，为大英帝国的骑士！"

    一九五六年，英国女王伊莉莎白二世为感念捷豹(JAGUAR)车厂，在赛车场上替英国缔造的丰功伟业：从一九三四年开始加入竞赛的三十年间，捷豹在赛道上获得前三名的奖额，高达七百六十六次之多，其中包括全球赛车最高荣誉的法国利曼(Le Mans)大赛五届的世界冠军，特别授予其创始人威廉．李昂"骑士-- Sir"的荣衔。 当时五十五岁的威廉爵士，避开道贺的人潮，揣着香槟，找到一处僻静的角落，让思潮自由自在的回溯到创办捷豹车厂的拓荒时期。

    一九二○年初期，老维恩斯礼先生卖掉祖传的煤磺，举家迁往英国汽车工业的"首都"──黑池市(Blackpool)，设立了生产附挂在机车旁载人的"侧车"工厂Swallow Sidecar Co.。而小维恩斯礼与邻居的李昂很快的成为好友。当时是一位出色的钢琴销售员的李昂，同时热中赛车，相同的志趣，使这两位年轻人全心投入生产，将原来每周一部的产量，提升为每星期十辆，售价不断下降，而"飞燕"的声誉则日益兴隆。

    一九二二年的九月四日，二十一岁的李昂怀着对机车的狂热，在自己的生日成立了Swallow 汽车公司，以极个人需求导向，作为设计汽车的理念，为日后 JAGUAR车系塑造了融合"荣耀、速度、地位"──典雅的英国骑士传统风范的造车艺境，也成为其它车厂无以「复制」的超绝品味。旋即，两人便以风格和品质为人所知，这方面的成功，使得当时的知名车厂奥斯汀、标准和飞雅特等，都委托他们打造车身，例如著名的奥斯丁Seven车款就是最具代表性的作品。

    一九二六年时，公司改名Swallow Coachbuilding Co.，由于打造车身的技艺日臻成熟，需要扩大场地，提高产能，一九二八年公司迁往英国汽车重镇科芬特里(Coventry)。

    李昂于一九三一年，开始自行设计汽车，命名为"SS"，取其"轻灵似燕"，同时含有Swallow Sports的期许，透过"SS"建立设计新基准的成功，一九三四年更进一步将公司易名为"SS"公司。由于SS车款广受欢迎，也被多家跑车制造商所模仿，基于此，李昂在一九三五年初，拋售了一部份股权，而维恩斯礼也正巧求去，于是李昂独撑大局。这部线条优美，配置二千七百西西强劲引擎的漂亮新车，标价只要三百八十五英磅，自然造成轰动，这种物美价廉的行销策略，使捷豹汽车安渡三○年代末期──英国中小企业最困难的黑暗期，并且行有余力的继续开拓新市场。

    一九三五年九月，在"SS JAGUAR"新车发表会上，以JAGUAR命名的汽车首次出现在大众面前。次年，正式生产SS JAGUAR的Tourer跑车，接着推出极速可达一百英里的SS JAGUAR 100型，都是口碑鲜明的车款。捷豹公司发轫的初期，因为战争缘故，所有的活动都集中在科芬特里市内，成为名副其实的"捷豹之乡"。同时战争使人们不再追逐跑车，李昂立即重组人员，增设飞机制造部门，并生产军事用的侧车，得以维持业务不墬。

公司历史


纯就一个"车迷"的角度，捷豹让人倾心的造车技艺，实着根于揉合现代感与古典美的自然融溶，不论潮流风尚如何转迭，或讲究前卫，或追求复古，都能在捷豹那丝绸般、华贵亮丽的典雅风情里，寻得自我共鸣与回响，这也可由捷豹各个发展阶段，印证一些魅力脉动的曲线。依代表性车种，捷豹的发展约可分为：

    第一阶段（一九二八～三二年）的Swallow Saloon，在当时相当前卫，而对日后的捷豹汽车在空气力学方面的走向，极具引导作用，而将真皮内装列为标准配备，采用两种颜色的涂装，使得造型十分抢眼。

    第二阶段（一九三一～三六年）设定新标志"SS"的SS Saloon，最初的双门轿跑车，后续推出的斜背四门轿车、敞篷车及双座跑车，性能表现都有长足的进步。

    第三阶段（一九三五～四九年）一九三五年秋天发表的捷豹首辆OHV车～SS JAGUAR Saloon一九三八年至三九年间，共生产了五千辆，这种优异的产能与品质，使捷豹汽车被英国政府选定为世界大战时的军需工厂，避免了其它车厂一般破产倒闭的命运。

    第四阶段（一九四九～五一年）战后首次举行的伦敦车展中，公开披露的Mark V，配置了捷豹新开发的前轮独立式悬挂系统，及改良的车身底盘，是早期捷豹车系中最杰出的一款劲车。

    第五阶段（一九五○～六一年）：搭载新型DOHC 3.4l，六汽缸XK引擎的Mark VII，十分优美的低而宽车身比，将捷豹"Grace、Space、Pace"的造车理念"秀"得淋樆尽致，而在蒙地卡罗越野赛车中夺魁，使得捷豹从此扬名立万，雄踞车坛霸主多年。

    第六阶段（一九五五～六九年）：一九五五年九月粉墨登场的JAGUAR 2.4，率先采用Monocque式设计，与衍生的3.4/3.8l的Mark中II Saloon，及四轮均为独立式悬挂的S Type、420等车款合铸成捷豹的金字招牌XJ车系。

     第七阶段（一九六一～七○年）：车身尺寸之大，居所有捷豹车系之冠的MarkX及420G，是今日XJ6的先驱，配备齐全，排气量自3.8l提高至4.2l，洗炼的整体设计，营造了极佳的乘坐舒适性，为现今捷豹豪华轿车奠定良基。

    第八阶段（一九六八～八○年）：这段期间，捷豹由独立企业型式，变成与礼莱汽车公司合并经营，这种复杂的背景诞生了XJ6及XJ12两款成功的新车，使捷豹迈入另一个造车新境。

    第九阶段（一九七五～八八年）：正值石油危机，推出XJS车款，接连赢得法国利曼廿四小时大赛车，及美国Daytona廿四小时大赛车冠军，成为当今车坛上最为洗炼的GT车。

    第十阶段（一九八六年）：工厂编号XJ40的新款XJ6问世，集安静舒适的乘坐性、驾驭自如的操控性、不偏不倚的转向及敏锐的煞车等优异性能于一身，使捷豹 XJ6／Sovereign／Daimler赢得"廿一世纪的搜藏品"的雅号。

雷 诺（Renault）

公司历史


雷诺是世界上最早制造汽车的公司之一。路易·雷诺（Louis Renault）1877年生于巴黎，是一个钮扣制造商的儿子，父亲于1891年去世。他本应和哥哥菲尔南德（Fernand）及马塞尔（Marcel）一起参与家里的业务。可是他喜欢摆弄机器，在家里建了一个小的车间，于1899年制造了一辆轻型四轮车，装用单缸迪地昂（De Dion）发动机。当时造的车子一般是用链条或皮带驱动的，而他制造的汽车是用传动轴驱动后轴上的维齿轮。这辆汽车的另一先进之处。

    雷诺汽车在法国历史上有什么值得一提的业绩

    雷诺兄弟在路易制造出汽车以后，很快就意识到参加车赛对创牌子的重要性，他们于1899年便参加巴黎—特卢维尔（Trouville）的车赛，在以后的三年中成绩不错。
    可是1903年在巴黎—马德里（Madrid）车赛中，马塞尔身亡，路易退出车赛，不久又重新参加，并赢得1906年的大奖赛。不过车赛在雷诺的活动中所占的地位不是那么重要了。
    从1902年开始，雷诺便自己制造发动机，1905年生产AC和AX型号的1.060L、2缸发动机轿车，到1914年以前销路一直很好，此外雷诺也生产载货汽车和公共汽车。到1913年，雷诺成为法国最大的汽车制造商，所生产的轿车有11种型号。这时在巴黎街头上所行驶的出租汽车大部分是雷诺。1914年9月加利尼（Gallieni）将军从巴黎街头上征用600辆出租汽车，运送6500人（每辆跑两趟）到前线，进行马尼（Battle of the Marne）之战，使巴黎免于德国人的入侵，此事在法国历史上留下了光辉的一笔。

    雷诺为何在二战后变为国营

    一战爆发后，雷诺公司发展迅速，虽然轿车生产量下降，但军用载货汽车、坦克、飞机发动机的产量大增，雷诺的铸造厂、机械加工厂、总装厂等大大扩展，1919年还买下一个钢厂。
    30年代，巴黎所用的出租车大部分、公共汽车的绝大部分均系雷诺所生产。雷诺是世界上最大的航空发动机的生产者之一。30年代末它是法国最大的商用汽车生产者。
    在二战爆发前，雷诺推出1L、8CV佳瓦嘎特（Javaquatre）。这是一种大量生产的家庭轿车，车身是整体结构。二战爆发后，雷诺继续生产这种轿车，路易·雷诺认为战争很快就会过去，不愿意中断生产线，转入军工生产。
    但是不久法国被德军占领，在沦陷后，雷诺工厂被德军接管（1940年6月），德国人要雷诺生产3～5t的载货汽车供国防国（Wehrmacht）使用。到1942年这种载货汽车的生产每天达70辆。1944年8月巴黎被联军解放，9月路易·雷诺被法国当局逮捕，罪名是与纳粹合作。路易·雷诺被捕的另一个原因，是有人认为他在战前工人罢工中对工会的态度专横，在法国反法西斯的抵抗力量中共产党人势人雄厚，雷诺对法国的抗战不肯出力，而后来却向德国法西斯效劳，左翼势力自然不会放过他。入狱后不久，他即因病于1944年10月去世。
    在雷诺去世之前，法国政府已指定抵抗力量中的人员负责工厂的管理，每天生产30辆载货汽车，供法军使用。1945年2月雷诺工厂被国有化。路易·雷诺在公司中拥有98%的股份，均成为国家财产，其家庭仍保留私有财产，为数也很可观。

    二战以后雷诺主要生产哪些车型

    二战以后，雷诺生产4CV后置发动机轿车，发动机4缸，排量0.760L。该车从1949年3月到1961年共生产了115万辆。日本日野凭许可证从1953～1961年生产该车。
    战后雷诺生产的第二种轿车是帆船（Fregate），这是前置2L发动机轿车，为的是和雪铁龙11CV前轮驱动轿车竞争。
    1955年雷诺的商用汽车分部和Floirat、Latil、Somna三个企业合并成立SAVIEM（工业车辆和机械设备有限公司，Societe-Anonyme de Vehicules Industriels et Equipements）。1974年萨维姆买下其最大的对手贝利埃（Berliet），4年以后成立一个新的公司，雷诺工业车辆公司（Renault Vehicules Industriels）。1980年后所有生产的载货汽车，除了少数海外市场贝利埃已知名者外，均用雷诺这块牌子。1979年买下美国马克载货汽车公司（Mack Trucks Inc.）20%的股份。
    1956年生产0.845L的皇太子妃（Dauphine）后置发动机轿车，到1960年共生产100万辆。该车在意大利由阿尔法·罗米欧，在巴西由威利斯－奥弗兰德（Willys－Overland）凭许可证生产。
    1961年推出前置发动机、前轮驱动的0.747L R4轿车，替代4CV。
    1965年推出中型1.5L前轮驱动16型轿车。
    1968年推出高性能的TS款式，并用后置发动机的8型、10型轿车接替皇太子妃轿车。1969年增加前置发动机、前轮驱动的12型轿车。
    1972年推出雷诺最重要的车型之一，0.845L、5型掀背式轿车，瞄准年轻人市场，成为法国最畅销的轿车。该车到1984年由超5型（Supercinq）车替代时，生产540万辆以上，除了法国以外，在世界各地雷诺的25个装配厂组装。
罗马尼亚的Pitesti国营汽车制造厂生产12型车，用达西亚（Dacia）的牌子。到1980年法国已不生产这种车子。
1987年生产4、5、9、11型4门轿车，装汽油或柴油发动机。
    此外还生产21型和25型轿车。后者为豪华轿车，装2L、4缸或2.7L、V6发动机。
    1983年雷诺占有法国轿车市场的32%以上，5种畅销的车中有4种是雷诺5、9、11和18型。

    雷诺现在拥有美国的马克载货汽车公司。
    雷诺和英国的罗孚有一个合资企业叫厢式车技术有限公司（Van Technology Ltd）。
    雷诺在泰国曼谷有一个合资企业叫泰－瑞典组装有限公司（Thai-Swedish Assembly Co.Ltd），生产沃尔沃、雷诺轿车和克莱斯勒吉普车，沃尔沃拥有56%，瑞典汽车公司（Swedish Motors）拥有24%，雷诺拥有20%的股份。
    雷诺和丰田在哥伦比亚合资组装汽车。
    雷诺和我国航天部门有一个合资企业，按计划在1997年生产4万辆前轮驱动厢式车。

雷诺公司以创始人路易斯•雷诺（LouisRenault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示雷诺能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。 1898年路易斯•雷诺三兄弟在比仰古创建雷诺公司。

菲亚特(FIAT)

公司历史

菲亚特汽车公司创立于1899年,历史悠久。这个公司名是意大利文Fabbrica Italiana Automobili Torino的缩写,在1906 年底以前用FIAT,1906年底以后改用Fiat,意思-样,只是大小写不同。
1899年,三个有钱的年轻人在意大利都灵商议成立一个公司。他们是埃玛奴埃尔·地·布利切拉西奥、吉奥伐尼·阿格耐里和罗勃特·比斯卡雷蒂。他们选了Fabbrica Italiana Autombili Torino(FIAT),即都灵意大利汽车制造公司这个名字,制造一种0.697L、后置、水平 对置2缸发动机的汽车,用链条驱动,取名菲亚特·蒂波（TIPO），1899~1900年中制造了8辆。

1901年制造前置发动机、8和12HP的轿车,出口销向国外,菲亚特开始兴旺,生产大型的4缸发动机(10.597L）轿车, 功率达60HP。
1904年-1908年间，菲亚特在车赛中多次获胜，名声大振。1905年~1906年和一家机床制造商联合生产一种轿车, 装3L、4缸发动机，用链条驱动,1907年后改用轴驱动。
1908年推出帝波1型(TIPOl)轿车,装2L、4缸发动机。 这是在菲亚特车上第一次采用单件铸铁缸体和L型缸盖的发动机,用轴驱动,这给菲亚特公司开辟了新的方向。

菲亚特并不忽视豪华轿车市场,但它坚定不移地走以生产中级轿车为主的路子。1914年菲亚特生产4644辆轿车(当年美国福特生产308162辆),在欧洲是5大轿车公司之一。
在第一次世界大战中菲亚特生产2.8L 帝波型指挥车以及各种军用载货汽车等，获得不少利润，于是扩大生产，1922年建成林各脱新厂，在屋顶上有试车道,产量大增, 1923年生产13629辆,其主要车型是蒂波501,装1.5L、4缸发动机。

帝波501是菲亚特第一种大量生产的轿车,到1926年生产80000辆以上。1925年生产一种新的、较小的轿车蒂波509,装0.990L、22hp、单顶置凸轮轴4缸发动机。它的产量超过蒂波501,不到5年生产92000辆以上。在有名的蒂波500 生产之前,它一直是最畅销的轿车,在12年中卖了122000辆。
1932年生产蒂波508,取一法西斯青年组织的名巴利拉,装0.995L发动机,可以88km/h的车速在高速公路上行驶。这种车子在德国由nsu,在捷克斯洛伐克由瓦尔特(Walter),在法国由西姆卡simca)凭许可证生产。

1936年开始生产蒂波500,绰号叫陶波利诺(topolino,即米老鼠的意思)，装0.569L、4缸发动机,具有同步四档变速器和液压制动器,是一战和二战之间最突出的小型轿车,可与英国的奥斯汀抗衡。
在二战爆发后,主要生产载货汽车,到1946年又生产轿车。1950年生产1400型车,装 1.395L、顶置气门、短冲程(82 ×66mm)发动机。

1953年开始生产1100型车。1955年生产替代TiPo500的600型车,此车装0.633L、4缸后置发动机,车身是整体结构2门轿车式。1957年600型为新的500型车所替代,装后置、直列0.479L、2缸发动机,是菲亚特曾用过的发动机最小的。这些新的型号大大促进菲亚特的生产。从1953年到1962年, 1100型生产1019778辆,500型和改进的500D型,到1973年生产量超过300万辆。菲亚特第一个销量超过百万辆的年头
是1966年。

菲亚特生产的第一种前轮驱动轿车是1969年的128型 车,它替代1100型。该车装有1.116L、横置发动机,四轮独立悬架,前轮用盘式制动器。1971年生产127型车。
70年代其他重要的车型有130型轿车、XI/9型运动轿车等,后者采用中置1.3L发动机,最便宜的车型是126型,装0.594L发动机后置,是500型的后继者。
1978年128型由瑞特莫替代,它是前轮驱动轿车,装1.1、1.3或1.5L发动机,1980年开始可装1.7L发动机。到1984年瑞特莫车增加斜背式瑞加塔。

80年代初,轿车集中面向低档市场,除了126型和熊猫外,还有乌诺(Uno)三门或五门斜背式。瑞特莫/瑞加塔有1.116到 1.995L 7种发动机,包括柴油机可选用。型谱中最高的一种是克罗玛,装2L汽油机或2.4L柴油机。菲亚特有一个特点,像它这种一流的汽车制造商所制造的轿车,竟然没有一种排量超过2.5L的。
1985年菲亚特生产轿车1422000辆,商用汽车80000辆, 后者从以127型底盘为基础生产的轻型厢式车一直到总重44t 的拖车带半挂车。大型载货、汽车使用依维柯的牌名。

公司介绍

世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利。它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。这家公司的全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特（FIAT）是该公司缩写的译音， FIAT也是该公司产品的商标。
　　菲亚特集团总部设在意大利都灵市，现任董事长是创始人的长孙，和他同名，也叫乔瓦尼·阿涅利。汽车部雇员27 万右，在100多个国家有子公司和销售机构。其轿车部门主要有菲亚特、法拉利、阿尔法和兰西亚等公司。工程车辆公司有伊维柯公司。菲亚特汽车集团是意大利最大的综合工商金融企业集团，它是所有汽车公司中涉足其他领域最多的汽车集团。在意大利它几乎垄断了汽车、拖拉机、工程机械、飞机制造、生物工程和土木工程、能源工程等许多技术生产领域，并在全世界开办了许多分支机构。

　菲亚特公司的标志几经变迁，最初是盾型的，自1899年创立意大利汽车公司时开始使用。1906年成立意大利都灵汽车厂，标志采用了该厂名中意文4个单词的第一个字母F.I.A.T.，这就是菲亚特的来源。1918年公司决定取消字母中所加的标点，即写成Fiat或FIAT，1921年又出现圆形FIAT商标，1931年开始使用矩形商标F IAT。为统一车头上的字体，现在菲亚特车头标志都是采用现在的矩形商标。

谢谢, 介绍这么多知识,  一时半会看不完,先收藏了

看的 好累.强烈支持楼主.不管是转的 还是 原创的.能收集到 这么多旧已经很不错了.
不支持 ,对不起 自己的良心啊.