diaojun2005

近来传出F22无限期停飞的消息，所谓无限期停飞，就是指由于某一架飞机出现故障，且该故障有可能在其同类型飞机中存在隐患时，无论其他飞机的状态如何，一律进入地面状态，直到地面查清问题，提出解决方案，并能保证类似事故不再发生的情况下，才能再次起飞。在美国，一旦宣布无限期停飞命令，所有与该类型飞机有关的部门必须立刻放下手中的一切工作，全力应对飞机的潜在故障，力争在最短的时间内恢复飞行。前两次无限期停飞命令，一次是针对F16的发动机老化故障，一次是针对F18的机身裂缝事故。而这一次F22停飞的具体的原因是因为oxygen system malfunctions，氧气系统故障。据称当F22作战高度超过10000米时，其氧气系统会出现异常，导致飞机操作失灵，上一次F22在阿拉斯加的坠毁事故就是因为氧气系统故障。

       关于这一故障，其实美军内部早有诟病。一些飞行员曾抱怨飞机在高空飞行时有系统反应迟缓的问题，但是并没有得到军方的足够重视，但是接二连三的故障和事故也最终让军方不得不重新审视这个问题的严重性。除此以外，长期以来的的通讯数据链问题也同样摆在他们的面前：由于F22的数据处理器是独立设计，因此有别于美军的其他类型飞机。在作战中F22虽然可以处理大量的数据流，但是只能和自己的编队或中队的飞机进行联络，而与F16和F18编队飞行时则会出现系统不兼容地问题，必须通过预警机进行协调才能进行交流，这对于不同机种间的协同作战显然是巨大的障碍。

       相比于F22，F35虽然号称廉价版，但是却在F22的基础上进行了许多卓有成效的改进，比如重新设计了一些内部线路，对武器舱进行了重新设计，通讯系统的兼容性也得到了很大提高，大有物美价廉之势，使得F22汗颜。实际上F22由于价格的因素而停产，导致了它不可能向其他飞机那样可以与时俱进，在不断生产的过程中总结经验教训从而催生出新的型号，而只能通过系统升级来提高自己的性能。但是相对于直接生产，系统升级的工作会更加繁琐，因为飞机制造现在可以实现百分之九十以上的机械生产，而系统升级和部件替换则只能通过人工进行，且由于军事科技发展一日千里，因此F22想要一直保持旺盛的战斗力，那么频繁的改进和升级则是必不可少的，而这无疑会进一步提高F22维护费用，加剧美军的财政支出负担。在F35的优势日益明显的情况下，美国军方想在国会中套取更多的预算恐怕更会难上加难。

       网上的一些朋友对F22的停飞，大有幸灾乐祸之意。但是所谓塞翁失马，焉知非福。猛禽折翼只是一时之灾，而庆幸对手的失误则常常会给自己造成更大的失误。希望猛禽重归后会更加完美，而我们也应当继续以其为目标继续奋斗。

[ 本帖最后由 diaojun2005 于 2011-7-24 00:24 编辑 ]

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• ssTory 金币 +91 精彩文章 希望再见兄弟大作 2011-5-16 02:05
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F22还一款全新机型，很多都是新技术，出现问题在所难免，尤其是数字系统方面。这就像电脑程序一样，没有任何一款软件是没有漏洞，不会运行崩溃的，只要能及时发现并解决一样很快能用。

洗风白马

发现了问题,自然得解决掉.外国的汽车出现问题,马上实施召回解决问题是差不多的道理.

维c1988

”幸对手的失误则常常会给自己造成更大的失误。“经典啊！！！

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• 长和 金币 -10 请重新阅读版规！ 2011-5-8 18:01

F-15刚服役的时候还被喻为机库皇后呢，新装备形成战斗力总要有个过程，何况猛禽这样技术跨度这么大的飞机，个把系统出故障一点都不奇怪，不断改进就能成熟，美国的航空技术储备在那摆着呢，什么问题解决不了！不过美军的官僚作风我这次算是有点体会了，没想到啊我一直以为美军非常的简洁高效，下情上达速度快，解决问题效率高，这次让我小小鄙视下！

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• 月儿的 金币 +2 鼓励 2011-5-9 16:09

liupupu

F-22,呵呵,这个有什么好吹的?就凭2亿的单价?隐身?别傻了,中国的歼20呢?不要选择性无视,感谢拉登,给了中国黄金十年,今天不用再受技术讹诈!

jusensen

必须要承认F22的性能还是非常不错的，虽然说目前发生了问题但是新武器哪个没问题的？何况是F22这种大型作战系统。现在要注意的是美国如果能够解决这些问题的话那后面F22的可靠性就能够很好的发挥了。

tyfopqff

估计还是隐身涂漆的问题，记得前段时间美国就有架F22坠毁了，当时就有谣传说是因为涂漆脱落卷入发动机引发的事故。而且不知道大家记得不记得当初J20出来的时候，CCTV上好像是张绍忠说过F22有个致命的缺陷，虽然作为中国战略忽悠局局长忽悠比较多，但我觉得他这个说法应该是有一定的依据的。

另外我个人举得还有个原因是美国F22出世的太早了，当初选择F22而不是F23就是因为美国求稳了，并且我觉得也是因为美国在冷战后有点过于自满了，认为即使是相对比较保守的F22也足够领先世界30到50年。结果造成了现在F22因为当初设计的太满而几乎没有什么改进空间，科技的快速发展也慢慢的让F22显得不再像以前那么可靠和先进了。
比如隐身技术，当年F22定型的时候复合材料并没有发展到今天的程度，也只是很少量的使用，他的隐身主要还是依靠隐身涂漆的方法。但现在由于复合材料和隐身技术的长足进步，最近的成果就是隐身蒙皮，一样能起到隐身涂漆的作用但也不再像隐身涂漆那样娇气。
我觉得这次停飞还有可能是美国军方对F22的科技领先的一种质疑，估计要不了多久就会有升级改进计划了

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• 月儿的 金币 +6 鼓励 2011-5-9 16:10

vf1920

说得好塞翁失马，焉知非福美军在这次停飞后，如果检查出所处故障就会更好地开发出新机种这对我们来说压力就会更加的加大。
歼-20不要对它做出太大期望，没有好的发动机一切都是闲谈。就目前来说我国的航空发动机制造业严重的制约了我国的飞机发展，运输机如此战斗机更是如此，歼-11的发动机目前还是不得不从俄罗斯进口，价格高费油大，使用寿命短。但就是这样的发动机我国还造不出来。
拿什么来吹牛，吹牛也要资本雄厚。F-22的发动机推重比达到了11.7目前是世界上最高的而且在做超音速巡航根本不用开加力燃烧
结合我国的航空发动机制造业歼-20发动机推重比能达到8都不错了而且是在开加力的情况下才可以超音速飞行，要是开加力燃油连20分钟都坚持不了。说实话我都某些网友实在很无语现代战争打的是科技，在某些事情上开不得玩笑如果不清醒的认识自己的短处一旦发动战争最吃亏的就是我们这些草根族。猜测不能成为现实，只有真实的数据才是吹牛的资本。单看外观你们就在妄加猜测和评价期望越高失望越多。
对于美军这次的停飞我对此深感忧虑。

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• 月儿的 金币 +6 鼓励 2011-5-9 16:10

我们在讨论美苏军事技术的时候，很容易犯的毛病就是忘记了，他们的成果离不开基础科学的发达。美国就不说了，苏联也曾有过5位诺贝尔物理或化学奖获得者。我们现在都造得出歼20了，可是我们有一个茹科夫斯基这样的大师吗？就不要说冯卡门了。

本来钱学森是有希望在学术上有世界性建树的，可惜没有，原因是什么？是中国人都知道臭老九这个词吧？最近不是还闹出了钱老过世不久，他创立的实验室就遭到暴力强拆的事情吗？

这不是经济的原因，茹科夫斯基当教授的时候还是沙皇时代呢。而且，考虑到我们民国时期诞生的大师比今天要多得多，就更能知道，科学，尤其是基础科学，不是拿钱可以堆得出来的。

而离开了基础科学的发展，军事科技的发达就是空中楼阁。所以，歼11还是只有山寨，歼20还是只有拼凑他人技术。就算中国的山寨技术到了如同照相一样精确快捷，也出不来革命性的创新。

至于工业综合体系的差距，这我就不说了罢，这个论坛已经有多位制造业人士发过帖子，看看它们，你就知道，还轮不到中国藐视嘲笑F-22——战略上嘛，是可以的。

至于后面的感谢本拉登的话，就更是可笑。要知道，正是911事件，让美国与中国在反恐上找到了共同点，两国关系走出了把酒以来的政治低谷。如果从这个角度感谢他，倒还有几分道理呢，哈哈。

还有哦，闭门造车比技术交流更利于发展？这位很明显没有接触过科研工作。只要是科研人员，无论中外，无不渴望交流。

科学技术交流不是买卖，虽然有专利与限制，但只要交流，就会学习到方法和道路。如果有兴趣，看看中国两弹一星的发明历史？虽然苏联对我们也进行了技术保留与限制，把专家撤走时更是一点不留，但还是让中国科学家学到了很多东西。没有前期苏联的技术援助，两弹一星无从谈起。而苏联翻脸了，我们就被讹诈住了？

至于技术讹诈云云，那是因为自己国家基础科技不扎实，在交流中一直被人牵着鼻子走，才一直无法断奶。

——我又要想说无知了，算了，这话不准确，比起中国几十万文盲，不算无知。

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• 月儿的 金币 +12 鼓励 2011-5-9 16:10