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这两天，上大学时打过”友谊赛“”的一个美女妹妹回来了。妹妹今年都27了，身高一米七二。多年不见。比以前少了一些青涩可爱，多了几许成熟妩媚。身材变得更火辣了。

        几次感情联络下来，无意聊到要买车，美女的需求即是我等的任务。于是乎看车，找资料，帮她分析对比。最终在起亚k5和蒙迪欧至胜之间纠结。正好今天又看到小天龙兄这两款车的对比评测文章，心里有点感想，随手就写出来，求大家伙的喷点口水。也帮我妹妹出出主意。到时候让妹妹”犒劳”大家。

     拿一款2.4自然吸气的车跟台2.0t的车比动力，结果是显而易见的，不过考虑这两款车的售价接近（至胜还要低一点），也有参考行。不过考虑到k5新车上市，而且参考kia一贯的作风，这款车价格会有一定的下调空间。我觉得东风悦达起亚可能会将整个价格体系下调10000~20000用以挤压其他车型的市场占有率。起亚在赛拉图上获得的成功，是否会复制到k5上来，我将拭目以待。

      这两款车的参数对比，坦率的说小天龙兄弟的帖子说的很明白了，这个没什么好多说得了。但是我想多说的是，两款车侧重点不一样。起亚明显是想以靓丽而富有现代感的造型，丰富的舒适性配置来取悦消费者的。按照咱的说法属于第一眼美女，处的日子长了 ，觉得也就那么一回事。

        为啥这么说呢，买了车的朋友都会有感觉，买之前印象分会比较高。但是以后使用的过程中可能更多的关注到车的实用性，比如开着书不舒服，省不省油，维护保养方不方便，噪音大不大，使用成本高不高，甚至内部设计合不合理等等。之后对外观关注的也不是那么多了。

         我觉得赛拉图的成功也就是注意到了这方面。希望k5能在这方面做的更好，因为一旦起亚能够把k5的销量做起来，就会在中国的中级车市场稳稳的站住脚，树立良好的口碑。从而增加品牌的影响力。

        可以毫不夸张的说，一个汽车品牌要想成功，必须牢牢的把握中国市场的脉动，而占据中国市场的制高点就在中级车市场。在中国认知度较高的品牌，无疑都在中级车市场有几款抗鼎之做。

        反观福特。福特的市场开发在国内并不太好，至胜的前身蒙迪欧的空间被“同盟国”品牌挤占的差不多了，如果不是依靠福克斯打了一个翻身仗，也许就不会是今天这个结局了。为啥在金融危机中，通用，福特挺住了而克莱斯勒倒下了？我想和那段时间中国汽车消费井喷似的行情还是有一定关系的吧。克莱斯勒进入中国这么多年，旗下道奇，克莱斯勒，Jeep三大市场细分品牌如果当时把握住中国市场的脉动。可能今天国际汽车市场格局就要改写了。

       至胜算是台不错的车，当年看起来也算是造型时尚，配置豪华了。如果当年长安福特宣传力度在大一点，造车的时候再地道点。同步推出自然吸气和涡轮增压两款车的话。至胜的销量可能不是今天这个数位级别了。


         至胜我觉得还是属于耐看型的美女的。日常使用中你会渐渐的觉得，空间大点还是舒服些，操控灵敏还是舒爽些，油耗能接受，陪你出去的时候也没觉得比雅阁，凯美瑞，迈腾，帕萨特，君威掉份些。   哎，无聊发些随想。手机打字能发这么长。我也很佩服我自己。我还是觉得至胜合适些。

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美女比较适合开甲壳虫或者MINI啊。都是20多W的车，为什么要买这么老气的车呢

lonepanda

您这些车的比喻都像一些比较务实勤奋有能力性价比高的男人，用漂亮女人来比较，好象有点格格不入。

z241812

说真的拿这2车比的话，果断买蒙迪欧，但要是女人开的话20来W真的就不要考虑这2车了

Kerdiss

172的美女，完美身材啊，正好驾驭蒙迪欧致胜，呵呵

lixunhuan2008

美女开越野车非常漂亮，粗狂的车身，苗条的美女，绝配。

patapon

无论是帮女同学配电脑，挑手机，选汽车
我的原则都是面子至上，而事实也基本证明这种策略是有效，稳妥的
数据，参数对于绝大部分女生是没有意义的。

取悦女人为目的帮美女选车的话，最好的方法就是她觉得什么好，你就附和说什么好。她拿不定主意，那你就帮她选漂亮的。
有几个女人买车是看性能的？我一认识的女人，买了辆锐志。我跟她聊天说锐志好车呀，跑起来带劲。她居然回我说当初就是看中锐志的外观买的，至于锐志属于什么种类的车她完全不懂……你能说什么？你能说什么？
所以综上，她买K5的可能性大一点。毕竟我周围看到买致胜的人大多都是男的。

sanmin3333

美女的話基本上選個MINI就比較合適了，女生一般注重外觀就行了，並且還要特立獨行能夠和其他的女生區別開來是最好

温柔或者是娇小型的美女还是开MINI 性感还有运动型的开个SUV也是别有一番韵味的啊